Kết quả tìm kiếm

một năm đi thế là bình thường cụ ạ, xăng xe này khoảng 7l đường trường và dưới 10l đường phố thôi cụ ạ

nhược điểm là dễ đụng hàng, ngoài đường toàn thấy cx5,

e nghĩ thế cũng hợp lý, xe đi lướt, nếu rõ nguồn gốc thì đắt rẻ 10-20 triệu cũng oki ạ

mua cái gì cứ mới nhất, công nghệ nhất, hiện đại nhất, full nhất mà chơi thôi cụ

2 cầu mà chơi thôi cụ, lăn tăn gì nữa

khuyên cụ chân thành mua AT cụ ạ, 5 năm trước em cũng như cụ bj

một vé cho em CRV

tuc 2014 à cụ

nghe căng nhỉ các cụ, cái đó tiện ích và hiện đại hay thế mà lỗi thì chán, e nghe mấy cụ bên tucson ckd còn bị gẫy lẫy phanh điện tử nữa cơ, kiểu này phanh thường cho nó lành

tùy thẩm mĩ thôi cụ, crv hơn là thương hiệu nhật và fom mới nhất, san thì chu kì cuối sắp ra fom mới rồi ạ, độ bền thì e nghĩ như nhau thôi, cụ ra lái thử 2 e và QĐ

được trải nghiệm 300km đường đèo núi tây bắc với Everest 3.2 titanium 2016, nói thật xong chả muốn ngồi xe nào nữa (xe phổ thông dưới 2 tỉ, mer, BMw em chưa được lái). Thiếu startop smarkey là nhược điểm duy nhất

thán thanks cụ ạ

cụ cho e hỏi 2 thông tin ạ: 1. các bản tucson ckd lắp ráp trong nước có smarkey ko ạ hay chỉ có khởi động bằng nút bấm , ko tự khóa cửa và mở cửa khi lại gần và ra xa ạ. 2. Nghe một số cụ bảo sắp tới bản tiêu chuẩn sẽ ko sản xuất nữa ạ, ko biết đúng ko , chỉ sx 3 phiên bản là dầu, full xăng và...

bác ấy phát giá theo lúc mua, chứ đời này chắc ko qua 650 củ, loanh quanh 620-650

vẫn hàn và đắp matiz, sơn sửa được cụ ạ, nhưng nhanh gọn nhất là thay mới

xe lãnh đạo, nhìn cứng quá

có thể do thẩm mĩ từng người, cá nhân e thấy xấu, ngắn, ko cân đối, cái lốp ốp sau cũng xấu

xe này tiện dụng, giải trí, an toàn cao, gầm cao, tiết kiệm, giá cũng hợp lý. Mỗi tội xấu

e thấy xe đời này vỏ còn chắc hơn đời 2015 ý, chả qua xe mười mấy năm tuổi nó lão hóa, thằng e e đi con này thấy máy móc êm ru, gầm bệ chắc nịch, mỗi tội gái già khó tính thi thoảng đòi thay phụ tùng liên tục

thôi mua chỗ khác là xong, mình là người có tiền sao phải khổ cụ