Kết quả tìm kiếm

phải tháo láp bác nhé song treo máy nên rồi tiến hành hạ cả giá đỡ máy bao gồm cả thước lái,trên đó ko phải tháo rời ra xuống một chút là rút chân máy ra thay.

cua bác body 203 hay 204 hoac năm san xuất thì e mới báo gia cho bác duoc bac nhe

Cấp phẩm chất Phạm vi sử dụng GL1 Dùng cho hệ thống truyền động bánh răng hình trụ, trục vít, bánh răng côn xoắn, tải trọng nhỏ. GL2 Dùng cho hệ thống truyền động như nhóm 1 nhưng trụ tải trọng lớn và nhiệt độ cao. GL3 Dùng cho hệ truyền động bánh răng trụ xoắn, bánh răng côn xoắn chịu tải trọng...

Vâng lúc nào bác đánh xe qua e kiểm tra hệ thống buly giàn đầu xem có vòng nào kém ko bác nhé. E phải kiểm tra trực tiếp anh hưng ạ vì cùng một biểu hiện nhưng lại có thể do các nguyên nhân khác nhau.

bác thay dầu này cũng được có cái dầu castrol 80w90 hơi đặc hơn so với tiêu chuân dầu mer 75w90 nên hộp số chạy không được thoát cho lắm. thực ra phải kỹ tính lắm mới nhận ra đc. Đa số các gara ngoài hãng toàn thay dầu như bác đã chọn bác nhé

chào bác. Nếu hộp số của bác 722.6 thí có thước thăm chuyên dụng không đi theo xe bác nhé. Còn hộp số 722.9 thì lại bơm từ dưới cacte hộp số. nổ máy bơm tràn qua ống muống là đủ. Dầu số bên e lấy từ trong hãng ra. E đảm bảo chính hãng bác nhé

chào bác. Lốp mixilanh là ổn nhất bác nhé nó êm mà ko ồn .Về chủngl loại lại có hai loại mix thái rẻ tiền hơn chất lượng kém hơn so với mix đức hoặc pháp. chú ý chánh mua phải lốp cũ trên lốp có in 4 chữ đậm hai số đầu là tuần sản suất hai số sau là năm sản xuất. Bác cứ qua đại lý lốp lớn...

Theo tiêu chuẩn của hãng là 8 vạn bác nhé và lần tiếp theo là 16 vạn.

một là hở cổ hut bac nhe Hai la chết do gio. ba la bác qua em cài đặt lai thông số của hộp động,cơ lh e,DOANH 0925127929 để e tư vấn trực tiếp

Bac qua e bao duong can chinh lai. Truong hop bi chu thap do,qua thi phai thay bac nhe. ve mat thoi gian mat nua ngay bac nhe

xe anh co bao noi dong co ko? con loi ve cam thuong ko gay ro ga anh nhe. A qua e kiem tra cu the moi chinh xac dc a a.

Chào bác. Trước tiên cho e xin lỗi đã ko tư vấn được cho bác kịp thời. Xe bác có vấn đề gì bác alo cho em theo số 0925127929 để e được chăm sóc xe bác chu đáo hơn. - Còn bệnh độ cứng giảm sóc của bác ko đều. bác qua e điều chỉnh lại là ok bác nhé

vâng e đang check đồ cho bác mai e bao gia qua điện thoại bác nhé

Bác đánh qua gara em kiểm tra lại xem bị sao.

E chào bác. Khi chon C và S nó khác nhau ở tỷ số truyền khi lùi tức cần số vào R bác nhé - Mùa nóng bác nên chọn s (slow) do dầu loãng chế độ này tốc độ lùi chậm hơn - Mùa đông bác nên chon C nhiệt độ thấp dầu đặc hơn cho phép tốc độ lùi cao hơn

Thật lòng xin lỗi bác. e kiểm tra lại nhật ký cuộc ko thấy cuộc gọi,nhỡ nào từ bác. bác cho e số để e chủ động,điện thoại tạ lỗi với bác

E chao bac. Theo chuẩn đoán của e xe bác có 2 nguyên nhân nữa phải kiểm tr a. 1 GIĂNG NẮP GIÀN CÒ KÉM DẦU MÁY CHẢY VÀO CHÂN BUJI 2 . CÓ MỘT MÔ BIN ĐÁNH LỬA KÉM. nguyên nhân này thường gặp hơn bác nhé cụ thể và chính xác tuyệt đối thì bác phải đánh qua gara e kiểm tra trực tiếp bác nhé

Chào bác. Xe bác chạy trong phố vẫn mát bình thường thì lốc lạnh của bác ko có vấn đề gì bác nhé. Bác chạy qua e e chạy lại hộp điều khiển điều hòa theo tiêu chuẩn châu á là được. xe bác đang cài theo tiêu chuẩn nhiệt độ của châu âu bác nhé Khi chạy vài năm các cảm biến nhiệt độ nó bị sai lệch...

E Chào bác. Xe bác bị lỗi một con mo tor cửa gió điều hoà hoặc tay nối từ motor ra cửa gió điều hoà bị nứt vỡ. DÒNG mec C BODY 203 hầu như con nào cũng bị tiếng cạch cạch rất khó chiu bác nhé. nó thể hiện rõ nhất khi bác mới nổ máy đồng thời bật điều hoà.

E đoán bác bên gara nao đó. E nói thật bác ko nên cạnh tranh kiểu xấu đó. e khẳng định với bác e ko phải mượn danh ai cả. cái mà e hướng đến đầu tiên là chất lượng sửa chữa phải thật tốt sau mới đến dịch vụ chăm sóc khách hàng. con ba cái chuyện trẻn con đó em ko để ý bác nhé.