Kết quả tìm kiếm

Bên em chuyên thay và lập trình cảm biến áp suất lốp cho các xe đời cao như Toyota nhập, Lexus, xe Anh Landrover, xe Đức BMW, Mercedes... bác nào cảm biến áp suất lốp hỏng hoặc đèn báo lỗi hệ thống áp suất lốp sáng liên hệ em tư vấn, Trung đt:0989123150

Nếu em sửa xong bộ điều khiển túi khí sẽ hết lỗi,đèn báo lỗi túi khí tự động tắt,nếu bác tộng vào đâu túi khí lại nổ,bác lại đưa em sửa bộ điều khiển túi khí để dùng tiếp,việc này bên em đã làm rất nhiều cho các ga ra chứ thường không có khách lẻ

Dùng máy chẩn đoán đọc lỗi, nếu bộ điều khiển túi khí đã bừng túi khí thì nó ghi lỗi vào trong bộ điều khiển túi khí,lỗi này không sử dụng máy chẩn đoán để xoá được,nếu em sửa xong bộ điều khiển túi khí sẽ hết lỗi,đèn báo lỗi túi khí tự động tắt

Góc đặt bánh xe bao gồm có: góc nghiêng ngang bánh xe,góc nghiêng ngang trụ đứng,góc nghiêng dọc trụ đứng,và độ chụm bánh xe,tổng hợp các thông số góc đặt bánh xe này làm ảnh hưởng tới lực đánh lái,và tính ổn định lái (là khả năng tự quay lại vị trí chuyển động thẳng sau khi quay vòng)... em...

Với xe có bộ phận báo mòn bằng cơ khí thì khi má phanh mòn hết má tấm báo mòn cọ vào đĩa phanh nên kêu, còn đối với xe có bộ phận báo mòn bằng điện thì khi mòn hết má đèn báo mòn trên bảng táp lô sẽ sáng

Xe bác nếu chưa sửa call em Trung: 0989123150

đèn này là đèn báo lỗi động cơ, xe bác có lỗi liên quan đến động cơ hoặc hộp số tự động, bác vào ga ra nào đó hoặc qua em kiểm tra giúp

Bên em chuyên lập trình lại bộ điều khiển túi khí trung tâm để sử dung lại ( cái này thường phải thay khi túi khí nổ) cho các ga ra, bác nào có nhu cầu liên hệ em Trung: 0989123150

Bác nên vào ga ra khác kiểm tra lại xem, vì nước làm mát cạn liên tục, nhiệt độ động cơ cao rất dễ làm thổi gioăng mặt máy... làm hỏng động cơ

Em vừa tìm thấy tài lieu của xe Lacceti 2009, quả that xe này vẫn sử dung van không tải kiểu cũ loại IAC, link em đọc ở đây http://www.autocats.ws/manual/chevrolet/tis0808/en/documents_2009/Nubira-Lacetti/start_Nubira-Lacetti.html

Em không chuyên dòng này, nhưng xe Daewoo Lacceti 2009 là dòng mới rồi mà vẫn dung van không tải à bác, em nghĩ các xe đời mới theo xu hướng sử dung bướm ga điện tử chứ

Xe bác đang báo áp suất lốp thấp, thông thường hệ thống cảnh báo áp suất lốp lắp them giá rẻ khoảng trên dưới 3 triệu có độ tin cậy rất thấp, bởi vì cảm biến sẽ được lắp them trên van lốp đo không chính xác bang cảm biến áp suất lốp lắp them loại gắn vào van lốp liền khối đắt hơn hoặc cảm biến...

Nếu túi khí đã nổ, họ thay túi khí, seat belt, bộ điều khiển túi khí ( hoặc lập trình lại bộ điều khiển túi khí) thì đèn airbag sẽ tắt, không thể test được bang máy chẩn đoán các bác ạ

Hệ thống túi khí trên xe bị lỗi, hoặc xe bị tai nạn không thay hoặc lập trình lại bộ điều khiển túi khí cũng xuất hiện đèn này

Công nghệ nào cũng thế thôi bác ạ, cái này là lý thuyết ma sát và mài mòn, vì gia công không tuyệt đối chính xác, nếu phóng đại lên sẽ thấy bề mặt chi tiết lồi lõm nên khi mới lắp ráp các chi tiết chưa hình thành trạng thái tiếp xúc tốt, nếu hang chỉ yêu cầu thay dầu ở 5000 km tức là họ đã chạy...

Xe bác đi bao lâu rồi vì nhiều hang mục sửa chữa trên chỉ xuất hiện khi xe sử dung lâu rồi, tuy em chỉ chuyên về lĩnh vực điện điều khiển nhưng em nghĩ xe bác giảm xóc và các thanh đòn hệ thống dẫn động lái, ổ bi moay ơ kém thế ( dơ) thì xe đi phải xóc và lái rung lắm có thể dễ dàng cảm nhận...

Thời gian đầu, khi các chi tiết lắp ráp với nhau bắt đầu làm việc lượng kim loại mòn lớn do chi tiết chưa tạo được khe hở có lợi về bôi trơn, khi trải qua giai đoạn này các cặp chi tiết lắp ráp đi vào giai đoạn mài mòn ổn định, tốc độ chậm hơn, giai đoạn chạy rà xe của bác phải thay dầu mới...

Điều này cũng không được bác ạ, bởi vì nhíp đặc trưng bởi độ cứng ảnh hưởng tần số dao động riêng của hệ thống, ngoài ra kết hợp với giảm chấn còn ảnh hưởng tới độ võng động của hệ thống treo, gia tốc dao động, khả năng bám đường của bánh xe ( được quyết định bởi phản lực từ đường lên bánh xe...

Bác không thể tháo bớt lá nhíp được, bởi vì số lá nhíp ngoài việc quyết định độ cứng của nhíp còn quyết định độ bền của các lá nhíp và ảnh hưởng tới hành trình tự do và hành trình động của hệ thống treo ( nhíp+...) nữa bác ạ. Nếu bác bỏ bớt lá nhíp đi đúng là độ cứng của nhíp sẽ giảm làm dao...

Chắc khi vệ sinh cổ họng gió thợ làm hở chân khộng trên đường ống nạp phía sau bướm ga ( có thể do các đường ống chân không nối tới cổ họng gió lỏng) rồi bác ạ, lỗi này làm khí đo không đúng tốc độ không tải tăng nhưng nhiên lieu nhạt