Kết quả tìm kiếm

Đó là cách làm ăn của mer để tối đa hóa lợi nhuận dịch vụ sửa chữa, bán phụ tùng thay thế. Làm hàng chất lượng quá thì lâu lâu mới bán được. Làm hàng kém chất lượng thì giá thành bán ra mới rẻ, mới đẩy được doanh số cao.

Em xin copy bài của 1 bác bên OS để các cụ tham khảo

Dù sao thì em cũng xin chia buồn với bác vì những phiền toái mà mer đem lại. Biết xe mer đi ngon nhưng thỉnh thoảng cứ dính mấy lỗi vặt như thế cũng khiến mình phải quan tâm, tốn thời gian chăm sóc. Haizz

Em copy bài từ bên diễn đàn OS cho bác đọc đây.

Vâng cụ, làm gì thì làm miễn sao cảm thấy thoải mái không lo nghĩ thì mới gọi là biết sống hưởng thụ cụ ạ.

Khổ ở chỗ là các bác mua lex đa phần độ tuổi trung niên trở lên lại ít người tham gia diễn đàn bình luận, vậy nên người hay bàn tán lại không mua, còn người hay mua thì lại ít khi bàn tán thảo luận.

Vấn đề giá lex ở vn thì bàn làm gì nữa, không những không giảm mà sắp tới nghe sale bảo còn tăng. Lex nó thừa biết làm thế là mất khách nhưng vẫn cứ làm vì vn chỉ là thị trường nhỏ, có bán ít cũng không chết được khi có mẹ toy đỡ đầu rồi. Với lại lex chính hãng chỉ mới vừa thâm nhập vn vài năm...

Doan Doanh số bán dòng xe sang năm 2018 tại mỹ, lex chỉ bán ít hơn mer và bmw và vẫn bỏ xa audi bác nhé. Riêng phân khúc sedan full size thì doanh số LS chỉ xếp sau S class thoi.

Mer vn có giá rẻ một phần vì muốn chiết khấu nhiều, ăn lãi thấp để bán số lượng lớn, dành thị phần các hãng xe sang và bình dân khác; một phần vì chi phí sx ở vn rẻ hơn sx ở nước khác, trong đó có chi phí nhân công vn rẻ do trình độ tay nghề lắp ráp thợ vn chưa bằng thợ nước khác.

Theo em, nếu tài chính ổn định, tiêu pha thoải mái mà thích mer C thì làm hẳn con c300 luôn cho nổi trội, khỏi lăn tăn suy nghĩ đắn đo so sánh hơn thiệt công nghệ, công suất. Còn nếu tiền ít dành dụm được năm đồng ba cọc, khi có khi không hoặc có tiền không dám tiêu thì không nên đi xe mer.

Kaka, đại lý mer thật sai lầm khi đã làm mất lòng bác.

Đó là vì bác chú trọng công nghệ và tốc độ nên vẫn chọn mer nhưng có một số bác ở chỗ em cũng chuyển từ mer, audi sang lex đó thôi. Thật tế thì chọn xe theo nhu cầu cá nhân mỗi người.

Thật ra để chọn một chiếc xe thì không chỉ dựa trên yếu tố về công nghệ, máy móc mà còn phụ thuộc mẫu mã kiểu dáng. Vd như vợ em, lúc nào mà nhắc đến xe mer là nó chê xấu, còn nhắc đến volvo hoặc poscher thì khen đáo để.

Chuẩn bác!

RX thì đều bán tốt ở cả thị trường mỹ và Vn, năm ngoái lúc nghị định 116 vừa ban hành, đại lý không nhập được xe, nhiều bác sẵn sàng chờ RX & LX chính hãng gần cả năm mới có xe, nể độ kiên nhẫn của các bác ấy thật.

Mer vừa bổ nhiệm CEO mới từ úc chuyển qua thay ông người hàn đó bác.

Em có biết một anh từng học tập tại nga cho biết mer ở nga đi cũng lành, ổn định ít khi hỏng vặt nhưng khi về vn chứng kiến người thân trong gia đình trải nghiệm GLC và s400 chưa được bao lâu lại dễ hắt hơi sổ mũi. Không hiểu!

Es mới thiết kế đẹp, nhìn mãi không chán, dáng xe dài nên nhìn sang, trước khi lấy lên mạng nghiên cứu thấy có người khen có người chê mõm xấu nhưng khi rước về thật tế gặp nhiều người chưa có ai chê xấu cả. Không gian cabin thoáng, ghế ngồi duỗi chân thoải mái, cảm giác đúng chất hưởng thụ mặc...

Lex thiết kế nhìn ngoài thấy không có gì đặc sắc, không thời trang, trẻ trung như mer nhưng vật liệu cấu thành cảm giác chất lượng và tỉ mỉ, sờ vào cảm nhận rất thích. Vd: riêng cái ghế ngồi es mới kỹ sư thiết kế mất 3 năm. Ghế thiết kế phù hợp nhiều người, ngồi xuống thích ngay. Không như ghế...

Theo em nghĩ thì hãng nào cũng muốn bán giá tốt để đẩy số lượng chứ chẳng ai muốn đẩy giá bán lên cao, lãi nhiều để rồi doanh số bán hàng lẹt đẹt cả. Em thấy đại lý nhập hàng về bao nhiêu thì bán hết bấy nhiêu, khách nhiều khi cọc xe chờ dài cổ mấy tháng mới có. Có thể vì yếu tố nào đó mà khách...