Kết quả tìm kiếm

Em chưa để ý W212 thế nào chứ W211 thì là ở ngay mặt dưới gương chiếu hậu trong khoang lái ạ. Chắc em nghĩ cái này trên W212 cũng không khác gì.

Cụ cẩn thận quá. Em dặn cụ cứ mang ra gara quen nào đó người ta check cho xem chuột bọ sao rồi. Mấy cái không bảo hành cứ ra gara quen mà làm cụ ạ.

Vậy hộp số của cụ là 722.6 rồi. Nhưng trước tiên cụ chứ check mức dầu số cho em. Thừa thiếu đều gây giật cả. Trước em làm vệ sinh bộ van thủy lực và tổ ong, không hạ hộp số. Phải đỏ 5 lít dầu đi thành ra lại bị giật. Xem xét một hồi đổ bớt dầu đi lại OK. Còn nếu phải thay van thì cụ lấy đụng...

Dòng C cũ vẫn dùng kiểu xương sắt và lưỡi cao su phải không ạ? Dòng E nhà em thì toàn dùng loại không có xương sắt nên đếch thay lưỡi được. Với lại nó cũng không đáng mấy xiền nên không để ý lắm. Nhưng cụ mua đôi Bosch gì mà rẻ thế nhỉ. Có phải HCĐ luôn không?

Em vần quen rồi nên hôm nọ chạy lại S350 nó cứ phiêu phiêu. Hơ. Nhưng hay ở chỗ là đi Mẹc đời nào thì nó cũng luôn cho mình cái cảm giác lái thật nhất. Em ít đi trong phố, đường đi làm trung bình hơn 40km nên tay lái nặng lại khoái ạ.

Em đồng ý trừ điểm số 2 nhé. Vá lốp ô tô rẻ hơn vá SH/PS ạ. Em vá xe em 10p là xong mất 30K. Trong khi đó con PS già nhà em phải loay hoay tháo lắp đủ thứ mất 30p mất 50K.

Có phải hộp số nhà cụ là 7 cấp 722.9 không ạ? Em không nghĩ phải hạ hộp số đâu ạ. Vì giật có thể do lá côn mòn hoặc do van điều khiển thủy lực hộp số. Trong trường hợp này xe bác mới đi 5 năm em nghĩ chưa mòn lá côn được. Vậy nên vấn đề có thể ở van. Nếu xe cụ là số 5 cấp 722.6 thì có thể...

Thế khả năng em nó chết thấp lắm cụ nhỉ. Em nhà cụ là 1X nhỉ? Hay cụ xem có bị mấy đồng chí chuột hỏi thăm không? Mang vào gara dò cái ra ngay ạ. Đứt dây điện có thể cũng báo thế mà.

Có phải lazang zin không mà sao em nhìn cứ như đồ Hàn Xẻng ý nhỉ?

Đây là cái bóng đui gài bé bằng ngón tay út bị cháy thôi ạ. Đây là chuyện thường ngày. Em toàn được cụ Dũng Tay Biên thay miễn phí.

Dạ em hoàn toàn đồng ý với cụ vụ này. Nhiều lúc cứ phải check không các gara toàn lấy tùy tay.

Cụ nói em chẳng hiểu gì hết. Còn vụ cụ nói xe không đi quá 30km/h nghe không thực tế. Nếu điện yếu thì xe sẽ tắt các chức năng convenient (chỉnh ghế điện, gương điện, vô lăng ....) trước khi giới hạn nọ kia. Nhiều vấn đề điện bị tiêu hao rất khoai mà đôi khi không dễ đo hay phát hiện ra...

Dạ cái nàyhh chính xác ạ. Lý do là vì chất liệu làm vỏ và độ dày khác nhau.

Cụ chắc chắn nhầm ạ. Lỗi nhất đúng như mọi người nói ở trên là E280. E240 khá lành trong nhà E nói riêng và một sedan Đức tầm trung nói chung.

Em thấy mấy xe tầm trung và thấp thì dung loại có xương và lưỡi cao su. Mẹc thì dùng loại toàn thân nó là cao su gồm cả lưỡi. Em mua loại aero la 1t4

Cụ đi đường 32 đến khi nào có cái biển ngang đường" Hoài Đức kính chào quý khách thì chuẩn bị rẽ phải luôn. Tốt nhất là cụ lấy số để chỉ dẫn đi cho tiện: 0915172782

Gớm sao bác chạy đến 4000 vòng. E toàn 2000 là nhiều rồi. Bác nenn mang đến gara. Còn theo dự đoán của e thì cos vấn đề với hệ thống nạp nhiên liệu.

Chụ chơi hàng cổ nhỉ. Nhưng đúng là dòng này lành và bền bỉ. Đã từng có những em này chạy taxi 100 vạn rồi ạ.

Cái kiểu phanh này thì em cũng thế. Nhưng mà khi đó em sử dụng ABS thay vì SBC hehe. :))

Em không biết cụ đi xe gì nhưng cú nói thế này cho W211 là sai chắc chắn ạ. Hold chỉ có tác dụng khi xe đã dừng hẳn. Phanh chân không thể nhanh như click chuột được ạ. Nhả chân phanh một cái và nháy lại sẽ không có tác dụng vì xe lại bắt đầu dịch chuyển rồi. Cách thao tác đúng và duy nhất...