Kết quả tìm kiếm

Bác chuẩn, ai thông cảm được chấp nhận phiền phức chút để ủng hộ doanh nghiệp nước nhà thì mua, dù sao họ cũng thực sự mong muốn làm ra một chiếc xe tốt, chỉ cần thêm thời gian thôi.

Mấy con xe bé tý này không nên làm ngoại hình nổi bật hay cool ngầu làm gì càng cố nhìn càng buồn cười, nên làm nhỏ nhỏ xinh xinh dễ thương hiền lành thôi.

Cụ chuẩn, em tin là họ chỉ cần phủ trạm 1/2 vin thôi là đủ đập chết ăn thịt anh v rồi, đây là rào cản lớn nhất, còn chất lượng mẫu mã giá cả thì nó đập cả tesla chứ v chưa phải đối thủ.

Các cụ confirm giúp em giờ ví vetc chưa nạp tiền nhưng tài khoản giao thông vẫn còn đủ tiền có qua trạm được không vậy?

dạo này ra đường thấy byd thường xuyên hơn, đại lý cũng mở nhiều hơn, có vẻ nghiêm túc.

Đúng rồi bác, rõ ràng là chưa gồm cell pin, mà giá 80tr kia là giá hậu mãi, giá trị thực của nguyên khối pin kia khó mà dưới 150 tr được

cụ nạp xả pin cẩn thận theo khuyến cáo nhà bán thì 10 năm em nghĩ là được, thực tế là nhiều con testla chạy hơn 10 năm rồi, còn nếu xui 5 năm nó hỏng thì coi như cụ tiết kiệm tiền xăng trả 1 cục thôi không đến nỗi thiệt lắm

Chắc là giá giá thời điểm đó khác còn hiện tại niêm yết con wuling là 190 triệu Rp, con vf3 là 227,65 triệu Rp, vf3 đắt hơn khá nhiều.

wuling bên indo bản long range của nó 300km/sạc đấy cụ, giá nó bên đấy cũng chỉ 300tr thôi

Khoai đấy, Indo giờ có con Air ev Lite bản long range 300km/sạc giá chỉ có 300tr tròn. Giá vf3 này chắc mới là thăm dò thôi sau khánh thành nhà máy sẽ có giá cạnh tranh hơn. Chờ xem năng lực thực sự của hãng đến đâu khi không có mãnh liệt với tự hào gì hết ở đây.

Cụ dư dả thì thích là chơi luôn đừng tham khảo kỹ quá giống em ngắm vf6 từ đầu năm xong càng tham khảo kỹ càng lăn tăn đến giữa năm đủ xèng rồi thì thấy quả dừng đột ngột trên cao tốc thế là chốt xe xăng, đến giờ ra đường nhìn vf6 vẫn thấy lưu luyến như mối tình đầu không đến được với nhau vậy =((

Ngắn hạn thì xe điện ăn chặt rồi, mấy cụ chạy xe ghép để ra chục củ tiền xăng mỗi tháng. Dài hạn thì bài toán xe điện chưa đủ thông số để giải, tầm 5 năm nữa hàng loạt ông phải bỏ tiền đi thay pin thì lúc đó mới so sánh đươc.

Có con e34 màu xanh của cụ gì chạy sân bay hơn 20 vạn rồi đó cụ, nhưng mà con đó thay pin một lần rồi chứ không chả show ra vội cho bà con xem, em cũng đang hóng xem có con nào đạt mốc 20 vạn mà pin chưa hỏng để nhắm mắt đưa chân [-O<

các xe hiện tại của V là tata Ấn Độ làm cụ ơi, FPT thì cho tương lai thôi.

Anh V a ấy không có suy nghĩ phải thế lọ phải thế chai cụ, mầy 6 tháng phải hoàn thành tao cái này, không làm được thì nghỉ tao gọi thằng khác tau không cần biết, tiền không thành vấn đề.

Chỉ có người mua mới nhầm chứ người sản xuất kiêm người bán kiêm người sử dụng thì họ tính toán không trượt phát nào đâu cụ ;))

Mua cho vợ thì cân nhắc mazda 2 chứ mua city làm gì cụ, đành là nó ngon hơn nhưng mà nữ đi thì không cần mấy cái sensing với máy bốc gì đó đâu, ga tự động, tự bám đuôi, tự giữ làn...mấy cái đó ra cao tốc mới dùng được còn trong phố hay kể cả quốc lộ cũng không xài được đâu.

Em vẫn đây chưa ra đảo, vậy là nóng hay lạnh hử cụ :))

Em thì không chê các vấn đề về kỹ thuật vì hãng mới có thể thông cảm được nhưng em chê nhất cách làm truyền thông tung đội seeder đông đảo hung hãn lùng sục khắp nơi cậy đông áp đảo người dùng, mở mồm chê một câu là bị chửi vuốt mặt không kịp nên em quyết định không chơi, mong VN mình có thêm 1...

Đồng ý với bác, bọn tây ở nước nó ra dường chấp hành luật vậy mà sang mình sống một thời gian cũng phóng xe đầu trần, đi ngược chiều, vượt đèn như thổ địa >:)