Kết quả tìm kiếm

Lốp lướt ra ngay Phùng Hưng Hà Đông bán đầy, date tầm năm 22

Trước khi lấy nên chạy thử khoảng 10-20km để kiểm tra máy số xem ngon không. Kiểm tra nước mát, dầu máy, dầu số xem chủ cũ có phải là người chăm xe hay không. Vì là xe cũ đã trên 20 năm nên ưu tiên hàng đầu là máy số ngon, những thứ khác có thể xử lý dễ dàng được

2 cầu có thêm nút 4x4 trên bảng điều khiển

Cứ OEM TQ mà chơi thì rẻ, dân TQ họ sử dụng BMW nhiều nên đồ đầy

Ra Bình Ba nhớ làm tour thuyền chuối kéo sang hòn đảo phía ngoài tắm sướng lắm bác, nước trong mà sạch hơn bãi tắm trên đảo

Tôi thấy Dốc Lết ở Nha Trang là đẹp nhất thế giới

Ủy quyền có được không bác

Em hỏi cụ vụ xe qua Lào có yêu cầu chính chủ không

Mình có tìm hiểu vụ DCT báo lỗi quá nhiệt trên Seltos. Phần lớn nó xuất phát từ người sử dụng, đường Hà Nội tắc mà toàn để D rồi đạp phanh thì hộp số nào chịu được.

Đường trường tầm 10-12l/100km, phố thì không tính. Hà Nội anh em vẫn chạy đầy dòng này, vào hãng mới sợ chứ đồ OEM rẻ bèo.

30tr thì ngang xe Đức à bro :D. Mình nói vui thôi, nếu mua được xe chủ chăm kỹ thì về đỡ mất công chăm hơn chút. Máy số ngon thì mấy cái khác rẻ thôi, như xe Nhật Hàn bây giờ.

Bác chạy ra chỗ ngõ 286 Nguyễn Xiển, gara Thời đại 4 bánh. Đi từ ngoài Nguyễn Xiển vào khoảng 50m bên tay phải, bác chủ làm có tâm, mình hay sửa ở đấy

Đồ giờ đầy, TQ không thiếu bác

AWD thì chạy đèo núi chuẩn rồi bác

Chưa có dịp lái lại nhưng mới đầu lên lái thử thấy hơi ghê ghê vì đánh nhẹ cái nó lạng sang luôn.

Mình có chạy thử con này của ông anh ở Đại Lộ Thăng Long khoảng chục km thấy vô lăng có cảm giác hơi nhẹ ở tốc độ cao, nhích nhẹ cái nó lạng sang 2 bên hơi nhanh. Không biết bác có cảm nhận như vậy không

Con xe to lái còn đỡ mệt chứ đi con vf3 này chắc cũng hơi đau lưng bác nhỉ

Giá hãng chát thật

Bác đi ác thật

Thê vấn đề giá mới là do hãng họ quyết mà bác, ngoài thuế nhập khẩu ra thì bác còn phải tính thuế tiêu thụ đặc biệt, VAT, tiền vận chuyển quốc tế, phí lưu bãi... Đây chỉ là 1 vài phí có thể nhìn thấy ngay trên 1 chiếc xe nhập khẩu