E mạo muội trả lới thay: không XL được thì ra ga ra ngoài, nếu tất cả các nơi ko XL đowjc thì nên nâng đời 2021 - đang KM rẻ quá, bản L đâu có 1010tr, xe tồn hàng trăm chiếc.
khuyên thật: nếu muốn đồ chuẩn thì ra hãng mà làm, mọi thứ rõ ràng ko lằng nhằng cò quay mệt người.
hàng ngoài nó khác hàng hãng đấy ợ (va rồi mới biết)
xe này 2.0 xác nặng số AT 4 cấp nên đi trong phố tốn xăng ngang inova 2.0V AT cùng đời . (V là bản STĐ, G là bản số sàn)
Muốn tìm ít xăng phải chọn xe số 6-8 cấp hoặc CVT, nói chung là xe đời mới cụ nhé
hàng hãng chỉ có hãng bán thui nhé, hàng mua ngoài nó khác. Cụ chủ bị nó lừa vì làm gì có hàng hãng ở ngoài mà mua, hàng hãng chỉ có thể mua trong hãng thui - cái tên nó đã nói lên tất cả. chỉ cần mua 2 món đồ: hàng ngoài (xịn) và hàng hãng đem so sánh đã thấy nó khác nhau rồi (chr thớt đã chụp...
vặn đến lực quy định sau đó lại siết thêm đâu đó 2 lần mỗi lần xoay đi 90 độ cách nhau 5 phút (tùy loại eng). Như vậy tổng lực vặn là khủng khiếp. ta rô hoặc cấy zen ốc lại khó đạt được lực vặn như service manu yêu cầu.
Xin bác chỉ rõ hơn cho anh em, em vẫn chưa định hình được ở ảnh chụp. Xe em Cà rem 2.0 AT 2011. voka bác. trân trọng.
PS: cái contac đó mau bao nhieu tiền bác, có thể mua ở đâu bác? Rgd
như con Moning đời cổ trước của em thì nó không dùng ro le , chỉ có tiếp điểm ở con tac pha cos nên coong suất yếu. Ko biết xe cụ chủ có thế không.
Phương án là undo lại cái đèn cũ.
bị tụt dầu từ F xuống L trên thước thăm sau 3000km . Xe em bị chai zoăng giàn cò gây chảy dầu và bị hao nhưtrên. Đã xử lý xong, máy khô ráo và ko hao dầu.
Vụ của cụ chủ thì nên kiểm tra và xử lý càng sớm càng tốt.