việc gì cũng phải có lý thuyết rồi mới đến thực tế cụ ơi. Các cụ trên đã nói hết rồi. Khi Lên (gồm cả Tứ đại đèo Tây Bắc) thì cứ để D. khi xuống dùng D- hoặc L1,2. mấy đèo này lên tầm vài chục Km xuống cũng cỡ vài chục Km
em thấy cảm giác lái của 4 tuner khá tốt, đầm.
còn vấn đề xoay vô lăng nhưng cảm giác bánh lái chưa tác động. Cụ có thể thử bằng cách nổ máy tại chỗ, đứng ở cửa lái và xoay vô lăng nhẹ nhẹ vừa xoay vừa quan sát chuyển động của bánh lái là rõ thôi! em đã thử và thấy vô lăng xoay đâu bánh theo...
CA họ đóng lại số máy làm gì cho phức tạp nhỉ? Máy mới cũng có số, mình nộp đơn và họ cấp lại cà vẹt theo số của máy mới là được chứ nhỉ? Nếu CA đóng lại số thì đóng theo số nào? Nếu đóng theo số máy cũ thì cấp lại ca vẹt làm gì!