Kết quả tìm kiếm

Cái này thì em đồng ý với cụ là không phải lúc nào cũng xin được. Nhưng nếu ôm vô lăng ngày 12h đủ 30 ngày/tháng mà chỉ cầm về 6 - 7tr sẽ không ai làm, họ sẽ lựa chọn công việc khác, trừ lái mới.

Lý do theo em là thu nhập quá thấp so với thời gian công sức bỏ ra. Lái có kinh nghiệm, đi lái thuê cũng đc 8 - 10tr/tháng, có ngày nghỉ, có thưởng, có bảo hiểm.

Đúng rồi cụ, grab 11k/km trừ 34% thì còn tầm 7k/km.

Không ngon thế đâu cụ. Em ví dụ nhé, tuyến HN - HP toàn xe hạng B, C trọn gói cao tốc 900k quãng đường di chuyển khoảng 120km. Gặp xe quay đầu em đi 500k cũng có, thậm chí 300k. Còn xe ghép thì hiếm khi ghép đủ khách lắm, trừ những ngày cuối tuần và lễ tết.

65/35 nếu không tính khấu hao, bảo dưỡng sửa chữa em cụ tự chịu thì nó cũng chỉ được 200k/ngày. Nếu vậy thà cho nó vay 20tr mua cái xe máy cũ + tiến ứng đơn hàng thu nhập nó còn tốt hơn mà lại đỡ phiền phức.

Nếu vậy cụ tính xem xe cụ thời điểm này giá trị bao nhiêu. Chia nhỏ ra rồi cho nó thuê thì nó mới sống được, chứ ăn chia theo tỷ lệ thì khoai lắm. Em ví dụ xe cụ bán đc 250tr, cụ tính 4 năm thu hồi vốn thì cho nó thuê 60tr/năm, sau 4 năm cái xe của cụ nó có giá trị 100tr thì cụ lãi phần đó, coi...

Được cụ nhé. Cụ sẽ nhận được phiếu mua nông sản trị giá 4 tỷ.

Đảm bảo bằng phiếu mua nông sản hoặc chính kiot đó cụ. Đến tháng trả lãi không có tiền thì quy ra nông sản để trả, cứ gọi là ăn ngập mồm.

Chuẩn rồi cụ. Trả lợi nhuận đến 40đ thì báo sập, góp vốn đầu tư sập là mất.

Nếu chạy đều đủ 30 ngày như em tính cho cụ thì cộng thêm thưởng sẽ thu về 15 - 16tr với đk rủi ro = 0. Nếu trả lương 10tr thì cụ còn khoảng 5 - 6tr. Thực tế có thể ít hoặc nhiều hơn.

Có xe rồi em không bàn, bây giờ em tính hộ cụ mua xe mới đi. Với 350tr gửi ngân hàng sau 7 năm sẽ thành 520tr, nếu mua xe sau 7 năm chạy dịch vụ giá trị chắc còn 100tr, vậy khấu hao 1 năm là 60tr. Em tính cho cụ 1 ngày chạy 170km thu về 1triêụ (thời gian làm việc 12 - 14h/ngày) Chi phí cho 1...

Ngày trước thì có khách du lịch hay được bo, thưởng cũng cao. Bây giờ thưởng thấp, bo thì gần như không có nên anh em lái xe thu nhập thấp hơn nhiều so với công sức bỏ ra. Thằng cu em họ em trước nó chạy 1 ca cho thuê 1 ca nay nó nghỉ không chạy nữa mà cho thuê cả 2 ca. Hai bạn lái xe trước chạy...

4 bánh nếu trừ đủ thì thu về khoảng 250 - 300k/ngày cho thời gian làm việc từ 10 - 14h. Không BHYT, BHXH, thưởng... Nói thẳng ra là thua công nhân. Chỉ số ít tồn tại được với thu nhập trên 400 - 500k/ngày. Đa số là mài xe ra để ăn.

Cụ lên fb vào các hội nhóm grab, taxi mà hỏi thuê xe, đầy người cho thuê.

Không đổi biển thì khó, chạy sân bay nếu không có chiều về thì lõm. Vợt khách lung tung mà gặp thanh tra thì phạt nặng lắm. Thời của grab, taxi nó qua rồi cụ. Chạy tiện chuyến cũng chỉ là mài xe ra để ăn thôi, xe nhiều cạnh tranh khốc liệt luôn. Người sống được bằng nghề này ít lắm.

Em thấy chạy car cũng chả sướng, nếu ngày cứ cày 10 - 14h thì cũng mắc bệnh nghề nghiệp như vai gáy, đĩa đệm, xương khớp, trĩ... Chạy bike tuy vất vả vì thời tiết nhưng sướng ở chỗ thích dừng đỗ ở đâu thì dừng, ô tô thì ăn đòn ngay.

Ủn giúp cụ một đoạn. Con Vaio này hình thức giống hệt con em mua năm 2009 ở Canada.

Muốn chạy grab thì phải đổi đăng ký và đổi biển. Sau đó tham gia HTX nộp phí quản lý + phí thiết bị giám sát hành trình + các thủ tục khác... Thằng cu em em nó có 1 cái HTX, theo như nó nói thì có khoảng gần 60k xe chạy taxi công nghệ, lái nhiều khách ít. Một ngày nếu không làm từ 12 - 14h thì...

Bạc hay không em không biết chứ năm ngoái em gặp một bạn lái xe taxi Mai Linh ngồi khóc khi bị xe máy đi ngược chiều dưới hầm chui Trần Duy Hưng đâm thẳng vào đầu xe. Tự dưng tai hoạ rơi vào đầu, mất tiền, mất việc, mất thời gian...

Hai bên sẽ thoả thuận và thống nhất về giá, sau đó bên mua nó sẽ khoan để kiểm tra lõi. Thường thì ngoài 10 năm sẽ có lõi nhưng bé lắm.