Kết quả tìm kiếm

Luật thì em ko ngại, cứ chịu khó để ý biển với vạch là ok thôi ạ. Cái em sợ là các tình huống nguy hiểm khi mình đi đường xa thôi.

Cụ giống em, nhiều lúc mải mê quá ko nhìn đồng hồ còn phải vội vội vàng vàng về D :))

Nếu em có thể chuyển làn để nhường (chuyển làn ko sai luật, ko quá tốc độ, ko vào đường xấu, nguy hiểm....) thì em nhường và ngược lại nếu muốn nhường em phải đi sai thì thôi mời các cụ tự sang làn bên phải mà vượt. Ví dụ cụ thể em đi Cầu Vĩnh Tuy giới hạn 50km/h, em chạy 53km/h, cụ nào xin vượt...

Tắc đường: MT khổ gấp vạn lần AT Đường trường: MT mang lại cảm giác làm chủ hơn AT Lái mới: AT dễ xe điên hơn MT Tiêu đề topic: Tuỳ trường hợp, nếu yêu cảm giác lái, làm chủ chiếc xe thì MT sướng hơn. Nếu thích sự nhàn nhã, hưởng thụ thì AT sướng hơn

CA đánh người thì sai rõ rồi nhưng nhìn từ 1 khía cạnh khác thì em hóng thấy bên CA đang giữ hiện trường thì mấy ông lều báo này cứ lao vào chụp choẹt, CA đuổi ra nhưng lều báo thái độ lại nên mới xảy ra cơ sự. Mà dừng đỗ xe trên cầu, CA đang làm nhiệm vụ thì còn đc chứ mấy ông lều báo cũng lao...

Cầu này phân làn tách biệt xe con và xe tải thì đúng là ức chế thật, nhưng cụ bảo gặp rùa bên trái thì em nghĩ hơi vô lý. Em đi qua đây cũng nhiều, hạn chế 50km/h nên em cứ chạy đúng 53km/h thôi. Các cụ đằng sau xi nhan hay nháy đèn thì em xin phép mặc kệ ạ. Nếu các cụ có việc gấp, chấp nhận...

Em cũng thử vụ này rồi, em chạy xe AT, em test để 80km/h, chuyển qua số tay, bấm giảm số, số không giảm, chạy chậm bấm tăng số, số ko lên. Vậy nên rút ra kết luận là với xe AT thì để bán tự động lên xuống số bằng tay nhưng vẫn phải trong giải tốc thiêt kế. Lỡ xe AT mất phanh thì chỉ có cách rà...

Em dự tình huống là lúc đầu xe con bị khuất xe tải nên ko thấy người đi bộ ở làn bên. Lúc sau thì dính đúng góc chữ A. Tới khi người đi bộ ngay trước mặt thì phanh ko còn kịp nữa.

Cái lỗi rung máy thì test sao thế cụ. Xe em mới chạy 1k5 mà cảm giác rung hơn hồi mới lấy. Lúc mới lấy nổ máy ngồi trên xe tay cầm vô lăng ko có cảm giác gì. Giờ tay để trên vô lăng thì cảm giác rung rung

Em cũng đã ngồi sau cdx 2009, giờ thì lái Cerato 2016, công nhận Cerato ồn hơn, nhưng em thấy toàn là do tiếng lốp vọng lên khi đi ở đường nhám là chính chứ không phải do cách em kém quá.

Tao có cái nhà, cho thuê giá này, thằng nào thuê thì zô, ko thì thôi, ko đòi hỏi sửa sang bàn tán gì hết. Đấy, cụ cứ làm thế cho nhẹ đầu.

Xe cộ em ko bàn, em chỉ hóng đc em áo xanh trong avatar chủ thớt chạy range rover thôi ạ.

Xe trắng đi ẩu quá, ko chú ý nhường đường. Xe đen cũng thiếu quan sát. Nhưng cái cốt lõi thì em nghĩ do thằng thiết kế, cắt bớt hàng cây đi làm làn cho xe quay đầu thì chả có va chạm rồi.

Sao đổ lại vào nội thất đc hả cụ, vô lý.

Hôm nay em vừa làm 1 chuyến Thái Nguyên, chạy trên cao tốc căng thẳng quá. Đường cho chạy 100 nên em cũng chạy 100-103km/h luôn. Em chạy vậy mà nhiều bác vẫn xin vượt :-ss, em vui vẻ chuyển làn cho vượt nhưng có 1 lần do ko chú ý làn bên có lằn bánh xe tải, đi vào lằn bánh xe tải mà hãi. Nhiều...

Xăng có tiết kiệm nhưng ko nhiều lắm. Chế độ eco để cho lái mới đi thì hợp lý hơn vì chân ga khá trễ, độ vọt kém nên đỡ có xe điên :D. Chế độ sport thì tuyệt vời nhưng xăng ăn kha khá

Cảm ơn các cụ đã tư vấn. Em thường xuyên vào xem hình ảnh từ cam hành trình của các cụ, nhiều pha đường vắng nên gặp xe đi ẩu mà thót tim. Em sợ chính là mấy tình huống nguy hiểm như vậy, mình lái mới căn xe không chuẩn, xử lý sẽ không chính xác dẫn tới nguy hiểm. Đi lại thì em tính khoảng 10...

Kéo phanh tay rồi mà bác.

Làm như MT thôi cụ nhưng ko cần quan tâm tới chân côn. Kéo phanh tay, đệm ga, hạ phanh tay. Xe em có khởi hành ngang dốc nên toàn từ chân phanh chuyển qua chân ga luôn :D

EM nghĩ cụ đang Fê mà sang chạy K3 thì hụt hẫng lắm