Kết quả tìm kiếm

Khéo cái xe trước của bác bị vẹo thì có ấy :))

Bác nói cứ như cái liberty nó đẹp lắm. Lý do đơn giản, mà cả dòng piaggio đều mata giá nhanh chứ chẳng phải mình lbt là do chất lượng xe kém. Chất lượng xe chứ ko phải riêng cục máy, các chi tiết khác đều kém Xe đi thanh cảnh nó mới bền quá bằng mua con xe về rồi hầu nó

Cụ tính bán cho thợ ttì chẳng được bao nhiêu, nó sửa lại rồi cũng bán cho ng dùng. Cụ bán cho người dùng thì không nỡ. Ý kiến của mình là sửa rồi để lại dùng, xe chạy qua chạy lại không nên cầu kì làm gì, sửa mà ngon lành thì cũng vẫn đi được, rồi gom tiền mà làm chiếc 4 bánh cụ ạ.

Cụ cho em hỏi cái ốc dầu nó ở mặt bên phía dưới đúng không? chứ không phải nằm ở tít dưới đáy như mấy xe số. Lúc chảy dầu cụ không để ý à? chảy hết chỗ đấy chắc cũng mất lâu lâu đđấ // mà em vừa xem lại, hình như cái ốc xả dầu nó nằm ở phía đáy cục máy. Ốc này có cái lò xo đẩy để làm cái ốc...

Thế cái đèn báo nhiệt độ báo cái gì các cụ nhỉ? Hay là ko có dầu nó báo ko chính xác? Tí e cũng phải kiểm tra ốc cho chắc :( khổ thân cụ vãi, xe đang ngon

Khổ thân cụ thế. Đi ko có dầu máy nóng mà cụ ko để ý kim báo à? Mà xe cụ mua mới hay mua lại thế?

Mua xe chạy từ nhà ra bãi đậu xe ô tô mà khấu hao 3 năm hết con xe 80 triệu là bác cũng đã để ý đến chất lượng con xe yêu quí rồi đấy nhỉ :D

Ý cụ chí phải, bọn Honda làm thế là không an toàn tí nào. Em kiến nghị cụ đề xuất với Piaggio nên bắt người dùng cắm chìa vào nắp bình xăng mới mở đc cho đảm bảo an toàn 100%. Bọn xe ô tô cũng tưởng như cải tiến, hóa ra toàn cải lùi cụ nhỉ. haha

Oops, trên thị trường xưa nay có xe nào mà động cơ vẫn hoạt động mà vẫn mở được khoá xăng vậy bác??

Cụ bói thế cũng phải, em ghi nhận. Nhưng rõ ràng hệ thống bên piaggio ko tốt, từ khâu training thợ, đến phụ tùng (nhớt). Chưa kể cái xe, 1-2 năm cụ chắc điên với nó luôn

Cụ khó tính thế mà chọn piaggio là sai sách rồi -.-!

Chả mấy khi công ty sửa xe cho nhân viên, 1 củ chỉ bằng tiền công ty giảm trừ thuế với bảo hiểm của vài nhân viên 1 tháng dựa trên lương cơ bản thay vì lương thực lĩnh các bác ạ hê hê

Rửa với lau thôi ạ? Có phải tẩy lớp sơn cũ ko cụ? Với em muốn sơn nhám thì làm thế nào?

Cụ check áp suất lốp nhé, chắc chắn hơn tiêu chuẩn rất nhiều. Nhà cháu đi rửa xe hay bị ng ta bơm, hôm kiển tra gần 4kg, bảo sao xóc. Với chỉnh giảm xóc về mức 1

Tự làm thú vị hơn các cụ ạ. Củ chủ thớt cho hỏi cái lốc côn cứ thế phụt sơn vào hay có phải xử lý bề mặt trước không? Với có cụ nào biết sơn thế nào để dc bề mặt nhám không? Cuối tuần sau cháu cũng đú :D

Giàu nhưng mà "ấy" cụ nhỉ :D

Không có gì đặc biệt cụ nhé, thậm chí phối màu hơi tối và xấu. xin lỗi làm cụ mất hứng

Nhiều cụ thích so sánh với bên bển nhỉ? Để không bị mang tiếng xe chở hàng cụ nên chơi wave hay dream nhé =))

Bạn còn trẻ nên mình vote chạy thử 1 em piaggio để về sau ko còn phải lăn tăn piaggio hay honda nữa nhé =))

Của cụ nào trên đây, share với cụ: - 500km đầu : thay dầu nhớt hãng ( loại dầu khoáng dùng chạy roda) với mục đích là mài mòn các chi tiết máy lúc còn mới. còn dầu láp chưa cần thay - 1000km đầu: thay dầu nhớt hãng tiếp ( lúc này là dầu khác ko phải dầu dùng chạy roda nữa ) cũng là để mài mòn...