Kết quả tìm kiếm

Em đi vất vả thế mà mụ 9 chỉ mê mỗi cái tấm hình này thôi á? :21:

4 xe dìu nhau qua khoản 5 km nữa thì bắt đầu tới địa phận làng Lán Tranh, nhưng trước khi vô làng phải qua được cái ao đầu làng cái đã. Nước và bùn sâu tới hông nếu đi chệch đường, Mazda trả giá đầu tiên Trẻ con ra đứng ngó chẳng hiểu chuyện gì đang...

Đường càng ngày càng khó đi bắt đầu tiến vào cung khủng, các xe dừng lại quấn bánh xích FJ không cần quấn bánh xích nên lấy 1 ít hàng cứu trợ từ pick up phòng trường hợp các xe không theo FJ được thì ít nhất cũng có cái để mà cho bà con dân...

Em xin tiếp phần cuối, thử thách thật sự. 5 giờ sáng cả đoàn lục tục thức dậy thu dọn lều chõng, ăn sáng và cafe để tiếp tục lên đường. Lại hội ý trước khi lên đường Trước khi lên đường còn phải cứu kéo gần 1 tiếng nữa mới đưa hết xe ra khỏi...

Nên gắn đi bác Nghĩa ơi, không bao nhiêu nhưng đỡ lắm, như Dmax vừa rồi mà có bệ bước thì đâu có ăn nguyên cái gốc cây móp hết bên hông bệ bước nhìn giống vầy nè, bảo vệ được hông xe. Vài bữa anh Hùng gắn xong qua xem thử nha, nhìn là kết liền

die một tí rồi nó lại ok thôi, em vừa đưa cho anh bạn cái account trả tiền để khỏi bị hết bandwidth, các bác thông cảm nhé. Trời sụp tối em và bác Việt đi trước ra địa điểm cắm trại, khoản 1 tiếng rưỡi sau thì các xe ra khỏi rừng và có 1 xe chết bơm xăng...

Hết cao điểm Cổng Trời hay còn gọi là Heaven Gate cả đoàn tranh thủ lao dốc bấm giờ cho kịp về địa điểm cắm trại. Trời gần tối nhưng vẫn còn 1 con suối trước mặt Đi dò đường Và qua suối Phóng lên khỏi bờ suối 2 bánh trước hổng khỏi...

Hết dốc thứ 1 đến dốc thứ 2 dài 500 mét. Từng xe lên cao điểm 1680 mét, cao hơn cả núi Lang Biang huyền thoại Oải nhất là ngay đỉnh dốc là chổ nghiêng nhất lại có cái cây khô nằm bên đường, sơ sẩy tí là ăn ngay cái cây Ra hiệu cho các xe còn lại...

Đoàn xe leo dốc như phim hành động của Mỹ, cảnh này nhìn là máu cứ sôi lên sùng sục, đã léo chịu được. http://www.youtube.com/watch?v=t91PbkzExj4

Phọt quả ảnh để 'Giải nhiệt cuộc sống' trước khi vào phần tiếp theo

Mazda và FJ leo lên trước để có gì còn tời xe khác lên Con này khỏe kinh khủng, thiếu tời và vi sai nữa là nó nuốt FJ luôn, có đoạn vướng cục đá khoản nửa tấn nó lấy đà ủi một lúc đá lăng luôn xuống vực. Trò này thì em thua :77: Hình như em nó gác máy Mitsu L200 thì phải Quá trưa...

Đau chưa bằng BJ nửa đường bỏ cuộc khi chưa được nếm mùi cung khủng bác nhỉ? :21::21::21:

Tự xử không xong nên FJ vào thử kéo, sợi cáp mềm ARB của em 9 tấn kéo muốn đứt còn không lên, lúc kéo dây giãn cả mét như dây thun, phựt phát là đi toi gần trăm rưỡi obama, thôi nghĩ cách khác cho nó lành. Móc sợi cáp 70 mét ra và cái tree trunk leo lên đồi móc vô cây thông bự tổ chảng trên...

trong khi chờ bắt mấy con gà Land khủng bắt đầu nhảy múa Các xe còn lại tranh thủ quấn bánh xích Thấy Land khủng nhảy múa vui quá BJ sau khi gắn xích xong thì định nhảy theo, ai ngờ xém nữa lật xe :21: Bổn củ soạn lại, đu đeo như một đám trẻ con...

Tranh thủ vô trang trại của bác Việt người Đà Lạt bắt mấy con gà sống mang theo để tối nạp protein cho anh em trong đoàn. Đi bắt mấy con gà thôi có cần phải vất vả như vầy không? đường vô trại gà mà phải lội qua 4 - 5 con suối Ở con suối cuối cùng...

Anh em không đừng đụng đến nỗi đau của người ta anh Diên :21:

Tình hình là em vừa về tới Sài Gòn khuya hôm qua sau một chuyến khổ d*m trên đất Lâm Đồng về. Em xin phép mở thớt này tường thuật chuyến đi chia sẽ kinh nghiệm cùng anh em offroad. Toàn bộ ảnh trong thớt này là do 2 bác này chụp, xin cảm ơn giáo chủ apham và tanobi, 2...

Đợt sau gặp a Diên nhớ nhắc ảnh chung 1 thùng Ken lớn cho vụ này nhé (b)

Xe vừa mới ráp xong nên cũng chưa có gì nhiều đâu các bác, để bọn em chở con này đi làm xe tiền trạm off road cung Đưng K'Nớ về xong sẽ tiếp tục post hầu chuyện các bác. Một vài thông số kỹ thuật của em nó: Kiểu động cơ: 1 xi lanh, giải nhiệt bằng nước làm mát, 4 thì, SOHC, 4-valve Công...

Phamhungb chơi từ cào cào chuyển sang off road giờ lại đến châu chấu. Rồi đây biết kiếm đâu ra đường cho ba cái thứ này nó chạy đây :102::102::102: