Kết quả tìm kiếm

Nó không làm như cụ nói được. Liên quan đến thuế nó phức tạp lắm, làm không đúng sau nó phải nộp bù thì chết nó, nó không truy thu từ tài xế được. Cái nó cần bây giờ là văn bản hướng dẫn từ TCT để làm cơ sở kê khai và tính khấu trừ. Nhưng hiện nay TCT đang lờ đi.

Ép nó thu hộ, không cho nó phương pháp tính khấu trừ thì nó không phải thuế Vat nữa mà nó là thuế doanh thu. Cụ hiểu thuế giá trị gia tăng là gì không?

Anh chị Thuế với Taxi truyền thống cứ mở mồm ra phát biểu là phải thu như thế mới công bằng. Nhưng khi Grab nó xin văn bản hướng dẫn thì anh chị ấy lại ứ cho, bảo đấy là việc của mày. Tài xế muốn được khấu trừ thì lập cty. Chạy xe nuôi thân còn không xong, lập cty rồi lại phải nuôi thêm anh Giám...

Muốn quyền lợi thì phải có nghĩa vụ và trách nhiệm cụ ạ. Tài xế thích thì bật app, không thích thì tắt app, nghỉ đến 89 ngày cũng được. Grab nó không bắt làm cụ nhé, làm nhiều hay ít là do tài xế quyết định. Em mà là Grab, xin thưa với cụ không quá 3 tháng tài xế lại xin chuyển từ nhân viên về...

Năm 2018 em nhớ đến kỳ mấy anh chị người quen vào hỏi thăm sức khoẻ. Mấy anh chị ấy "xem" hộ bên em thì thấy có những chi phí không hợp lý. Các anh chị ấy cho thời gian để hoàn thiện bổ sung, không làm được thì 50 - 50 (50 này lại chia 50 - 50). Xong xuôi tất cả vui vẻ ra về.

Vâng, Grab nó thừa hiểu điều đó nên việc kê khai khấu trừ hộ tài xế là bất khả thi với nó. Tiếc là anh em tài xế không hiểu nên việc đấu tranh nó không có kết quả.

Em tính sơ sơ 200k tài xế, mỗi ông 10 hoá đơn. Vậy là một tháng Grab xử lý 2 triệu hoá đơn, một năm 24 triệu hoá đơn, khối lượng cũng không nhỏ. Đến khi bên Thuế vào quyết toán, họ ứ chấp nhận thì việc Grab làm là việc vô ích.

Vâng, nhưng Thuế đang chối bỏ trách nhiệm của mình và đẩy tất cả về cho Grab và tài xế. Cái cần nhất bây giờ là một hướng dẫn cụ thể để Grab, tài xế, hợp tác xã kê khai, khấu trừ sao cho đúng luật. Lý do gì TCT không làm? Còn việc DN nó nộp thuế nhiều hay ít là do nó lách giỏi + sự hỗ trợ của...

Đối với taxi, cái xe là tài sản cty việc kê khai khấu trừ thì không khó. Đối với Grab, cái xe là tài sản của tài xế không phải của Grab thì Grab nó khấu trừ kiểu gì? Đối với ô tô thì có hợp tác xã, nhưng hiện nay vai trò của hợp tác xã = 0. Đối với Grabbike theo cụ làm thế nào?

Thưa cụ, xăng dầu chỉ là một trong những chi phí đầu vào. Kê khai nó cũng phải đúng cụ ạ, không phải thích kê thì kê. Đối với thuế, việc DN tự kê khai tự khấu trừ là việc của doanh nghiệp. Đến lúc quyết toán, thuế nó bóc ra những chi phí hoá đơn không hợp lệ DN không bổ sung hoàn thiện được sổ...

Cụ có vẻ không hiểu. Grab nó không có ý kiến về việc tăng thuế. Cái nó cần là bên thuế phải có hướng dẫn cụ thể cách tính khấu trừ chi phi đầu vào. Bây giờ nó cứ tự kê khai, từ khấu trừ thay cho tài xế, sau này bên thuế không chấp nhận thì nó lấy tiền ở đâu để nộp vào phần đã khấu trừ. Mỗi...

Giúp kiểu gì được cụ? Chiếc xe không phải tài sản Grab, tài xế cũng không phải nhân viên của Grab nên nó muốn giúp cũng không được. Nó đã có công văn sang bên TCT từ cách đây mấy tháng hỏi về vấn đề tính khấu trừ thuế cho tài xế. Bà Vụ phó trả lời muốn tính khấu hao và khấu trừ thuế thì tài xế...

Giá cước 1 chuyến xe được tính bằng số km + thời gian di chuyển. Nên cùng 1 chuyến xe số tiền vào 2 thời điểm khác nhau giá nó sẽ khác nhau cụ ạ. Có thể cung đường đi cũng khác nhau nên số km thực tế cũng sẽ khác nhau.

Kịch hay vẫn còn dài :). https://nhadautu.vn/cafe-cuoi-tuan-grabbike-va-noi-niem-vat-d46198.html

Grab nó công bố cách tính cước rất rõ ràng. Mời cụ mở excel tính tiền 1 cuốc xe trên cùng 1 quãng đường và thời gian di chuyển xem thu nhập tài xế trên cuốc xe đó giảm hay tăng? Cụ không thể lấy 2 cuốc xe khác nhau để so sánh, nó không chính xác. Cùng số km di chuyển, thời gian di chuyển khác...

Em vẫn lựa chọn Grab để đi, có lúc nó đắt, có lúc nó rẻ, đi hay không là do mình. Taxi truyền thống tắc đường đồng hồ tính tiền vẫn nhẩy, quay đầu đi đường khác xa hơn thì trả thêm tiền. Còn với Grab thì muốn đi đường nào thì đi, tắc hay không tắc tiền cũng chỉ có vậy. Quyền lựa chọn cuối cùng...

Nói chiết khấu tăng thu nhập nhập giảm là không chính xác, cước phí nó cũng tăng thì phần thu của tài cũng tăng theo. Để biết thu nhập của lái xe tăng hay giảm sau khi điều chỉnh cước phải tính trên cùng 1 chuyến xe. Lái xe hiện nay chỉ nhìn vào doanh thu rồi so với chiết khấu cũ thì thấy thu...

Câu trả lời khốn nạn và vô trách nhiệm đối với chính những người lao động đang ngày đêm đóng thuế trên từng cuốc xe. Vậy em mới nói việc này có sự tác động của bên thứ 3, thứ 4...

Cơ sở nào cho Grab tính xăng và các chi phí khác của tài xế để khấu trừ? Cái xe và tài xế không phải là tài sản và nhân viên của Grab. Grab nó có tính vào chi phí để khấu trừ thì cũng bị bên thuế loại trừ vì 2 bên chả liên quan gì đến nhau. Nó đã gửi công văn yêu cầu ngành thuế hướng dẫn nhưng...

Không tính thế được cụ ơi. Tính thế thì 1 cuốc xe phải chịu 2 lần thuế vat. Làm vậy thì lợi cho ngân sách nhưng quá thiệt cho người đi xe và tài xế. Đấy là 2 đối tượng bị tác động nhiều nhất bởi thuế vat.