Kết quả tìm kiếm

Câu chuyện làm quà thôi. Nhật mà ừ thì lại có tiếp câu theo ODA thế hệ mới nhá khéo lại tịt.

Thì cả 2 ông ấy đều GRIPS mà. hehe a Long ko đặc biệt --- đúng, nhưng anh ấy chỉ tập trung nhắm vào 1 chủ đề và thành chuyên gia về lĩnh vực ấy thôi. a Thành sai là bạ đâu nói đấy và cái gì cũng nói. Thế mới có câu "Nhất nghệ tinh nhất thân vinh" mà.

Thực ra có thể 1 số cụ chưa biết, tổ chức nghiên cứu nào cũng cần funding và nhận các nguồn tài trợ từ các tổ chức. Do vậy một số báo cáo có thể có ảnh hưởng nào đó hay đi theo định hướng nào đó của nhà tài trợ. Do vậy nhiều khi viện phải làm các bài nghiên cứu về những lĩnh vực hoặc chủ đề nào...

May quá có Chã ko để bụng là được rồi hehe. Hồi em ở Nhật về a Thành cũng có gọi định kéo về VEPR làm nhưng em ko khoái làm nghiên cứu đơn thuần. E học về nghiên cứu chính sách nhưng thích làm thị trường hơn.

E ban đầu cũng nghĩ ngay là Tàu. Nhưng mới đọc bài mới viết là tuyến đường sắt Lào Việt dài 250km lại ký với cty Hàn quốc.

Các dự án về đường sắt hiện giờ mông lung nhất là công nghệ nước nào, đối tác thi công và nguồn vốn. Thấy đề xuất thì nhiều mà mấy cái xương sống này thì vẫn mờ mịt. Có vẻ vẫn đang trong quá trình mặc cả cả gói, liệu có chuyển giao công nghệ hay ko... Thấy trên mạng đang nói về tuyến Lào Việt...

Anh Thành làm PhD ở GRIPS, gần trường em. Thời kỳ anh ấy lead VEPR có vẻ hơi sai lầm về mặt chiến lược, sa đà vào việc chỉ trích và trong khi các anh ấy tư vấn các chính sách quá giật cục và nó ko hẳn là phù hợp với cái đại cục chính sách của Việt nam là ổn định. Một ví dụ nổi bật nhất là có lần...

E nghĩ sau khi cao tốc đường bộ hòm hòm rồi thì từ 2025 trở đi đường sắt sẽ được đẩy mạnh đầu tư. Bắt đầu bằng tuyến ngắn này vài năm thấy ổn rồi sẽ khởi công sớm cái tuyến ĐSCT Bắc Nam thôi.

Tôi quan tâm đến đầu tư hạ tầng của Việt nam. Đường sắt là 1 lĩnh vực quan trọng. Sáng nay đọc tin này thấy title thì là 100k tỉ đồng, khoảng 4.16 tỷ USD cho tuyến 441km với vận tốc 160km/h tiêu chuẩn 1/435mm, chở cả hàng lẫn khách. CÓ lẽ giống tuyến Trung Lào nên chắc tuyến này là tàu đơn nhỉ...

Điểm yếu nhất của team 2 lại là thiếu tính đoàn kết. Team 1 đôi khi nó bất đồng chửi nhau nhưng với bên ngoài nó vẫn thể hiện đoàn kết cả khối. Team 2 thì hiện giờ chưa thể hiện được điều đó vì khác biệt văn hóa, chính trị, xã hội, tôn giáo quá lớn, và lại ko có 1 thằng nào làm đại ka để cả tụi...

Cụ chất quá. Xã hội cần có nhiều người như cụ.

Haizz mợ già thế, già hơn cả em rồi. =))

Du lịch Việt Nam chặt chém bỏ bu nên bà con đi TQ cho rẻ. Bằng chứng là đợt 2.9 ngày du lịch núi miền Bắc với đi Tq là đông cùng với bà con tự lái xe về que là chính

Cứ gần mà xúc thôi. Nơ còn hỗ trợ mình khoản đi đăng ký nữa. Chênh chả bao nhiêu đâu

Theo lập luận như cụ thì nhà máy Fukushima nếu ko bị vớ thì vẫn thải cái chất phóng xạ như vậy ah? Thế thì khác quái gì giữa 1 nhà máy bị vỡ và nhà máy không bị vỡ ntn? Nếu câu chuyện đơn giản như vậy thì lãnh đạo Nhật cứ thế mà xả thôi cần gì phải xin phép ai? Rồi lại phải gồng mình lên ăn cá...

Ko chỉ quán xá mà các anh xxx cũng tâm tư lắm. Cao tốc mới biển hiệu rõ ràng cánh tài xế cứ bật cruise control hoặc sắp tới nâng max tốc lên 90km thì lấy lỗi gì mà phạt nữa đây.

Sếp bận trăm công nghìn việc thế mà cũng đích thân đi đ.ái ah?

Nếu cụ ưu tiên tiêu chí sạch thì em nghĩ nên về ở Mường THanh CB vì SG BG đã cũ rồi.

E cũng đặt gạch hóng cái. xe em mua 9/2019 và đi đc 5.6 vạn. Hôm trước em có hỏi 1 bạn thì thấy giá lốp tùy theo date sản xuất nhỉ? Lốp ưu tiên lốp mới, tức là sản xuất trong vòng 6 tháng trở lại.

Ông Tập ko tham dự G20 nhỉ. Putin cũng ko đi. Ko biết là vì củng cố BRICS hay ko mà bỏ bê G20 thế? https://tuoitre.vn/quan-chuc-an-do-tiet-lo-ong-tap-can-binh-khong-du-g20-20230831144143022.htm