Kết quả tìm kiếm

Xe cụ là mẹc vuông,lại còn 313 nữa thì chạy sướng lắm.Nhưng đường Mộc Châu Sơn La mà cụ ôm cua những 70-80,máu thế. :) Mà cụ cho em hỏi ngu tý,như xe cụ nếu phanh cực kì khẩn cấp thì phanh thế nào để các hệ thống an toàn điện tử trên xe phát huy tối đa tác dụng?Nếu là em thì em mạo muội làm thế...

À quên em bảo,con này giảm sóc sau nó có mỗi một nhíp thôi,cụ đi phải cẩn thận.Chở nặng cụ phải chú ý cảm giác tải trọng của cầu sau nhé.Nếu khung không cân(có thể do xe cũ hoặc lý do gì đó),lốp không cân đi gặp ổ gà hay đá hộc...mà xử lý không êm là dễ bị lệch nhíp thậm chí gãy nhíp.Cái này...

Họ bảo đúng đấy cụ ạ! Mẹc lùn(mẹc tròn) loại cầu trước lên dốc yếu lắm.Chạy đèo phải khéo một tí,để hụt đà là mệt lắm,lại khi chở khách thì trọng lượng dồn về phía sau.Chính thế nên con này phải 5 máy,tận 2.9 cơ. Riêng em vẫn kết con này hơn mấy em cá mập và chen xít cùng thời.Em thấy so với giá...

Có cách này cụ ạ.Em hay dùng đấy.Với xe tải nặng thì đề pa bằng phanh chân rất hay được dùng. Đạp phanh bằng gót chân phải,mũi chân phải mớm sang chân ga,chân trái đỡ côn,để số 1,thậm chí còn phải gài số phụ nữa.Giữ nguyên chân phải,chân trái từ từ nhả côn khi thấy côn bám thì mũi chân phải...

Cá nhân em thú thực thi thoảng có cắt cua.Nhưng điều kiện bắt buộc đầu tiên là tầm nhìn thoáng,không có xe ngược chiều.Và ban đêm,nhất là có sương mù thì tuyệt đối không cắt. Em cũng khuyến cáo các cụ đi đèo đêm đừng tin tưởng cái gương cầu lồi quá! Lý do: -Có thể gương bị mờ,bị ố. -có thể...

Em cũng hơi băn khoăn.Đặc biệt là ý thứ hai,cắt cua trên đèo mà dính xe ngược chiều thì dễ tan tành lắm. Cụ chủ thớt hỏi thế em kính mong những cụ nào chạy đèo có kinh nghiệm thì chia sẻ,ngồi sau vô lăng các cụ không nên đùa quá. :)

Như các cụ đã nói đấy cụ ạ.Tức là khi cua thì lấn sang làn xe ngược chiều,mục đích làm cho đường nó đỡ cua hơn,xe và người trên xe đỡ bị lắc,cua phải thì lấn làn trước rồi đúng làn sau,cua trái thì ngược lại.Nhưng em nói thật,nếu cụ mới lái thì đừng thử nghiệm gì trên đường đèo,tập mọi thứ thật...

À,mà lúc ấy em rất ngưỡng mộ bác tài Hiclass(xe màu hồng,biển Hà Nội nhưng em không nhớ tên công ty du lịch). Bác ấy đi từ phía Uông Bí lên và rẽ phải vào đảo,em 4b màu vàng cát(hình như là cam nhập,em không nhìn rõ) đá pha mấy phát xin,dù vào trước nhưng bác ý nhường luôn.Lúc đấy bác Hiclass...

Thì em cũng nghĩ là xe hỏng cụ ạ.Nhưng anh ấy còn táp được vào chỗ mát thế kia để nghỉ,mà quanh đấy còn khối chỗ mát hơn:D Em thì đoán là anh ý tiện đâu đỗ đấy,và không để ý xem người khác cua vào có thấy phiền hay không.:)

Đúng rồi các cụ,chỗ này là cầu dẫn vào đảo Tuần Châu.Tất nhiên anh Mai Linh này không làm phiền người đi bộ vì em cũng nghĩ chả mấy khi có người đi bộ qua chỗ này.Tuy nhiên em thấy những xe khách cỡ lớn khi vào cầu cũng ít nhiều khó chịu ạ,ngay sau khi em chụp cái ảnh này thì có một em Hiclass...

Các cụ cho ý kiến về anh cu Mai Linh này cái.:(