Kết quả tìm kiếm

laceti này là côn dầu cụ nhé

không biết cụ định mua mới hay mua cũ nếu mua mới thì thật tuyệt vời. orlando chạy cũng mượt lắm cụ ạ, về độ chống ồn cũng tốt, hệt thống gầm và điện, động cơ đều hiện đại cụ ạ, mà không biết xe cụ là AT hay MT ạ

xe cụ có độ chác thêm gì không ạ, và captiva đời bao nhiêu, đứt dây là khả năng cao nhất lý do lâu ngày dây kém chất lượng đi, và cũng có thể bóng đèn già và tiếp điểm bị mo ve....vvvv......vvvv.

captiva của cụ đời bao nhiêu thế ạ

thường thì là laceti mt rất hay bị như vậy, và khi bị như vậy thì thường là các chủ xe đánh tới ga, nói với các chú thợ, nếu các chú thợ bó tay thì chủ xe lại chung sống với tiếng khoạc khoạc đó đến khi hết đời xe, cái tiếng đó kêu to hay kêu nhỏ hả cụ

tiếng kêu rít rít chắc chắn là phát ra ở dây curoa rồi cụ nhé, còn về phần lỗi hệ thống abs thì tùy vào từng trường hợp, có thế mấy hôm nay trời mưa sẽ nổi tạo nên lỗi ảo của abs khả năng xóa đi là hết, 1 khả năng nữa là do chuột cắn, vì còn nhiều lý do để xuất hiện abs lên lắm. nếu cụ rảnh em...

phải nghe được chính xác là bị ở đâu cơ cụ ạ, nếu bị ở láp đánh lái cũng kêu như có tiếng kêu cục cục cơ. thường thì tiếng két két phát ra thì là do co sát ở phần kim lọai là chính, phần nhựa vẫn có nhưng ít. nếu cụ rảnh em qua kiểm tra cho cụ. THÂN vj_m0t_ngu0j_td!

con của cụ là trông nước hay xe nhập, nếu là xe trong nước thì chưa đến cái giá 2 triệu cụ nhé, còn xe nhập thì sẽ nhỉnh hơn 1 chút xíu, về chất lượng bảo hành giống hệt như ở hãng( vì hãng vẫn là của huyndai mobis cụ nhé )

cụ ở hà nội city hả

cụ bảo dưỡng ở đâu thế, cụ bị bọn nó lừa rồi. bu gi không liên gì tới nổi đèn check đâu cụ, trừ khi bị chết môbin hay bị hỏng 1 kim phun nó mới báo thôi, để mai em hỏi con cảm biến đó rồi em báo lại cho cụ. không biết con của cụ bị ở con số 1 hay con số 2

ở đây thì không thể nào nói tới nhiên liệu được, vấn đề ở đây là ở phần chuyển động cụ ạ, cdx gồm chuyển động bằng điện điều khiển bằng vỉ điện trong hộp số, còn về về phần cơ thì là dầu thủy lực ép chắt lá côn lại và tạo ra chuyển động,đầu tiên cho kiểm tra dầu số trước rồi đến các lá côn của...

ở hà nội này thì nhiều không kể hết nhiều các bác thợ làm đèn hay lắm

cái này thì khó nói lắm cụ ơi, phải kiểm tra trước khi mua, đầu tiên là về phần thân vỏ, sắt si có còn đẹp hay không đã đâm đỏ gì chưa, rồi tiếp đến tới phần máy móc, phần gầm, phần hộp số chuyển động, và cắm máy xem có lỗi nào thuộc phần điện tử của xe không. chúc cụ lấy được vợ 2 xênh đẹp

6 vạn rồi sẽ có 1 số thứ cần được bảo dưỡng và 1 số thứ phải thay. còn về hiện tượng như cụ phải kiểm tra mới biết được, về phần đèn check hiện sáng phải cắm máy đọc lỗi mới biết được cụ ạ. nếu cụ ở hà nội thì mai cụ phone cho em, em qua kiểm tra cho cụ ạ

kiểm tra kỹ lại đi ạ, em sợ bị đứt đây ngầm khi bọn trộm nó lấy mất mặt gương cụ ạ

không biết xe cụ đã sửa xong chưa ạ, nếu chưa xong em xin phép qua kiểm tra cho cụ ạ

nếu cụ ở hà nội chạy sang bên lốp dân chủ bảo máy anh thợ ở đó cân cái lazăng, rồi tiếp đến mới kiêm tra giảm sóc, mặt tiết diện của lốp đối với lòng đường

là hệ thống cân bằng điện tử , trên những dòng xe mới thì esp và vdc là 1, cho vào gara bảo mấy chú thợ lâu qua cảm biến tốc độ là ok cụ ạ

trên thực tế thì xe đi 6 vạn cần kiểm tra rất nhiều, như dây cam, dây coloa, hệ thống máy, hệ thống gầm. kể cả ở trong hãng hay ở ngoài cụ vẫn có thể ra ngoài theo dõi anh em thợ làm mà, chứ có nhất thiết phải ngồi trông phòng chờ đâu cụ

của cụ chạy tubo hay chế hòa khí ạ, nếu chế hòa khí thì bị thiếu hoặc đặt sai bi, còn nếu là tubo thì cụ xem lại cảm biến map và vàn điều áp của xăng ạ