Kết quả tìm kiếm

Em xin trả lời cụ, trốn thuế là không nên và đó là phạm pháp, bên cạnh có đó những điểm trong luật pháp giúp cho doanh nghiệp giảm thuế, tùy từng lô hàng cụ thể sẽ có những công cụ khác nhau. Theo em trước khi nghĩ trốn thuế thì cụ nên nghĩ đến việc tối ưu hóa bán hàng, tối ưu hóa vận chuyển, cụ...

Em không hiểu hàng của cụ đang mắc ở đâu vì cái này khá đơn giản, công chức hải quan có nghĩa vụ trả lời cụ mới đúng. Lô hang này khi nhập về đưa vào loại hàng tạm xuất tái nhập, đưa vào danh mục hàng hóa trả về. Các chứng từ để thể hiện lô hàng này là hàng tạm xuất tái nhập bao gồm...

Thật lòng hiện tại thì em mở không nổi, có chút kiến thức giúp được cụ nào thì em cố thôi ạ.

Làm XNK thì học kinh doanh quốc tế, thương mại quốc tế nhé. Còn xuất khẩu lao động không liên quan gì hết. Đây là XNK hàng hóa thôi.

Nhiều người đã trả lời cụ rồi mà, cụ xem lại giùm em nhá.

Khi đóng hàng xong bạn có bill tàu mà đưa cái bill cho consignee xem, còn hàng không đúng mẫu thì cần giám định.

Theo em hiểu thì có thể hàng của cụ là hàng máy móc. Nếu em đoán đúng thì không phải ai cũng làm được là điều đương nhiên. Cũng có thể hàng này phải dùng 1 số cont đặc biệt như FR hay OT nên việc đã khó nay càng thêm khó. Còn làm thủ tục hải quan thì hàng về cảng nào tốt nhất nên làm thủ tục...

Cụ nào có gì cần hỏi nữa hok, topic lai vắng rồi, mong các câu hỏi từ các cụ sớm.

Theo thông tư hướng dẫn hàng cấm nhập khẩu thì nếu không có CFC thì cụ cứ nhập nhé, nhưng em lại quay lại vấn đề 80% nhé cụ. Mà nhập hàng cũ nhiều cái tốn tiền lắm nhé đấy cụ. Cụ cần kiểm tra thật kỹ. Trước mắt em thấy là cụ sẽ tốn tiền với Hải Quan kiểm hóa rồi đấy.

CIF hay FOB hay DDU, DDP hay bất cứ điều khoản nào của incoterm không ảnh hưởng đến chất lượng hàng hóa. Hiện tại tất cả các carrier lớn đều đã có mặt ở VN, vì vậy việc chúng ta bán CIF tạo điều kiện cho vận tải nước nhà phát triển. Còn vấn đề chất lượng thì...

Cụ tư vấn sai rùi nhé, các hàng hóa điện lạnh dân dụng mới bị cấm nhé. Còn Cụ avico hỏi là hàng công nghiệp mà. Còn cụ Avico máy nén của cụ có sử dụng chất CFC không, nếu có cũng bị cấm luôn nhé cụ.

XNk ngoài incoterm ra còn nhiều vấn đề cụ ạ, mà cứ xuất theo CIF và EXW thì chỉ làm giàu cho nước ngoài thôi cụ nhé. Nó khiến nền vận tải và bảo hiểm nước ta ngày càng yếu đi và còn gây tổn thất cho chính người XK vì làm thế giá bị trừ khá nhiều.

Tất cả hàng hóa cũ, phải còn trên 80% mới được phép nhập, xong bên cạnh đó có một số sản phẩm không được nhập cũ ví dụ như: xe cứu thuơng, xe chữa cháy.... Còn thế nào là trên 80% thì tùy theo tâm trạng của anh Hải Quan kiểm hóa cụ nhé.

- Nếu xuất theo điều kiện loại EXW, các F.. và C.. thì mình có gọi cho carrier cũng vô dụng à, mấy ông carrier khôn lắm, ổng không dính vô mấy cái này đâu, thường thì cứ thanh toán xong O/F và local charge thì ổng sẽ trả hàng trừ khi có lệnh của tòa án hoặc cơ quan chính quyền ổng mới chịu nghe...

Thành thật mà nói em mất 7 năm, mỗi ngày làm việc từ 8h sáng đến 9h tối, nếu cụ có người chỉ dẫn có lẽ sẽ nhanh hơn. Cái khó nhất là làm tàu rời, ít người biết làm mảng này, nếu cụ thích thì em chỉ cho.

Em cũng chẳng PR để xin việc, đơn giản là em muốn không bị quên kiến thức XNK thế thui, em mở Topic này dài hạn mà. Cho em hỏi sao các cụ nghĩ là làm một việc thì cứ phải trục lợi được thì mới làm ạ. Các cụ nghĩ đơn giản giùm em là em thích giúp người khác, thế thôi ạ. Cám ơn cụ ghé thăm Topic.

Cụ cho em xin số lượng cụ thể cụ muốn nhập vì hiện nay có nhiều cách nhập hàng ( chính ngạch, tiểu ngạch), cụ làm cho công ty hay cụ làm tư, ngoài ra các loại hàng này một số thứ cần phải công bố nên cụ cũng cho em cai tin nhắn là hàng của cụ chính xác là gì để em tư vấn rõ ràng để khi cụ làm...

Chào cụ, Cụ cho em xin thông tin hàng hóa rõ ràng nhé, nó sẽ khiến em dễ dàng tra mã HS và là mã HS có thuế xuất thấp nhất cho cụ cả các lý do để có thể chọn HS code đó để cụ có thể cãi với Hải Quan được. Còn vụ xuất khẩu gỗ dăm thì thì cụ muốn em tư vấn gì cụ cũng nói rõ giùm em cái ví dụ như...

Thân gửi cụ Hoang_Viet đây là câu hỏi đơn giản và không bao giờ sảy ra chỉ có trong lý thuyết thôi vì hiện tại các công ty khi làm hợp đồng ngoài thương chắc chắn yêu cầu thanh toán trước rồi mới chuyển hàng đối với các khách hàng mới và nhỏ. Còn các khách hàng lớn và cũ thì tất cả sẽ thanh...

Cám ơn các cụ ghé qua: - Ngành của em cũng tương tự interseco nhưng interseco không làm Cước vận tải quốc tế hàng nhập khẩu trả ở VN và 1 số service khác ( theo như em được biêt) - Để đánh giá về ngành logistics ở VN thì chúng ta còn nhiều thiếu sót lắm, cái này theo em thì nên đánh giá các...