Kết quả tìm kiếm

Bugi thì đúng loại rồi vì trong sổ dịch vụ của chủ trước không ghi là đã thay bugi. ( sổ dịch vụ rất đáng tin cậy ) em cũng có hỏi qua việc mua bugi mới nhưng chát quá. Gần 6 mil VND cho cả 4 chiếc. Em có đi rình mò ống xả các xe khác cùng đời giống xe em thì cái nào cũng muội khói đen như thế...

Chạy 5000km hao mất 1 lit dầu có phải ăn dầu nặng không các bác. Em thấy khi ít dầu thì tiếng máy kêu to, nưng khi đủ rồi thì lại êm ái ngay.

Có người nói do em thay dầu không đúng loại nên máy có tiếng kêu lạch cạch kiểu đó. Không biết có đúng không vậy bác nhỉ. Em dùng dầu 5w-40.

Sau khi dùng lọ dung dịch đó, em đã thấy tác dụng đầu tiên của nó. Chính là cái đồng hồ báo xăng đã hoạt động chính xác hơn bác ạ.xe chạy cũng bốc hơn chút ít. Để mấy hôm nữa dùng gần cạn bình xăng em sẽ đổ thêm một lọ xem sao.

vậy em hiểu rồi, tìm theo đường dẫn nhiên liệu sẽ ra. cảm ơn bác rất nhiều. hôm nay em mua được lọ dung dịch rửa kim phun rồi, loại đổ vào bình xăng. (tính tiền Việt nam cũng khoảng 240k, không biết ở nhà mình có cùng giá đó không bác ?) mai em đi xa một chuyến, rồi về em mở máy mò mẫm tiếp.

nhưng em nghĩ máy GDI là phải phun trực tiếp chứ cụ. cái kim phun to cỡ nào vậy cụ, mà sao em không tìm ra được nhỉ. kì thật đấy.

xe em không hiểu sao mở nắp nhựa ra chỉ có cái bugi là có thể gỡ ra được. em ngó ngía các góc độ rồi mà chưa thấy cái kim phun nó ở chỗ nào. trên đỉnh máy là cụm tăng áp cho bugi, gỡ ra thì có bugi. phía trước đầu thì cổ xả. phía sau (về phía cabin) thì cổ hút gió. vậy là hết rồi.

Nhà em sinh mãi tận năm 2000. Chắc dạo đó chưa có khái niệm oto chạy bằng rượu .

Hình như nó nằm khuất dưới cổ hút gió thì phải . Vì gỡ nắp nhựa che máy ra em chỉ thấy mỗi cái bugi thôi .

Trong sổ không thấy ghi gì cụ ạ . Nắp bình xăng thì ghi 95+ thôi. Em muốn thử vụ E85 quá mà chỉ sợ phải nằm đường .

Các bác cho em hỏi tí, xe em có ghi ở nắp bình xăng là dùng loại 95+ . Mà loại này khá là đăt. Tính ra tiền vn cũng khoảng 45k/l. Trong khi E85 chỉ khoảng 30k/l. Em dùng loại E85 được không các bác . Xe em phun nhiên liệu trực tiêp. Em hơi ngố mong các bác thông cảm .

Em cũng muốn tháo xem cái kim phun hình thù ra sao mà mò mãi chẳng biết nó nằm ở đâu cả . Em sẽ tiếp tục ngâm cứu, sớm muộn j em cũng gỡ bung hết ra thôi. Bác HANOICity đúng là hiểu cuộc sống bên này quá, hầu như cánh đàn ông bên này cái j cũng tự mò mẫm làm hết các bác a. Đặc biệt là nấu ăn...

vâng bác. em đang lạc bên Thụy Điển. hôm nay em thay bu-gi mới vào, chạy tầm 3km rồi mở ra kiểm tra thì bu-gi mới đã có một lớp muội đen bám rồi. theo em cảm nhận thì nó không tốn xăng lắm, em nghi là cái đầu phun xăng có vấn đề. mai em đi tìm mua lọ dung dịch vệ sinh kim phun xem sao. cái máy...

cảm ơn các bác quan tâm. mai em đặt hàng bộ bugi của NGK rồi thay. lọc gió thì hôm nọ em có làm sạch rồi. nếu đi ép số thì tiếng gõ không xuất hiện nữa, mà em thấy ngược lại, gần như chỉ khi đi số nhỏ tốc độ chậm mới có tiếng gõ. bênh này em thấy hơi ngược đời. giống kiểu "lừa già ưa nặng" các...

em vẫn rất mong các bác cho em ý kiến ạ.

Em kính chào các cụ ạ! em là tài mới, thành viên mới, và cũng mới lấy vợ. Kinh nghiệm chăn chiếu của em còn yếu lắm. Rất mong được các cụ chỉ bảo thêm. Tuy em là trai tân nhưng mụ vợ GALANT nhà em sinh năm 2000. Mụ ấy qua mấy đời chồng rồi, toàn chồng tây. Đến lượt em thì mụ cũng trinh chiến...