Kết quả tìm kiếm

Theo em cần phải làm rõ thêm khái niệm vượt, nếu có ông đi 10km/h trong khi đường vắng hoặc trường hợp xe mình đến nơi thì xe đang đỗ bắt đầu đi thì cũng gọi là vượt à. Luật đã ko rõ ràng xxx lại toàn vận dụng luật để kiếm tiền của dân chán với mấy ông ld quá.

Đọc bài của các cụ theo em thì không cấm quay đầu nhưng không có biển nào cấm riêng ôtô rẽ trái và quay đầu và gtcc không muốn oto quay đầu ở chỗ đó nên mới đặt thêm biển chỉ dẫn chỗ quay đầu là sang láng hạ, nếu ko có biển chỉ dẫn quay đầu thì chắc ko sao,

kiểu này chắc cố tình ăn bẩn đây, em cũng chưa đi qua chỗ đó nhưng cụ chủ cho hỏi là làn trái mũi tên nó chỉ thế nào, nếu biển 411 như vậy thì các phương tiện bắt buộc phải đi thẳng hết nếu mũi tên dưới làn trái cũng là đi thẳng

Em cũng lượn OF kha khá nhưng ban đầu nghĩ mình sai như đầu tiên em đã trình bày nên tuân thủ yc ngay mà ko cần xxx đọc lỗi, may gặp mấy anh xx tốt tính nên cũng ko bị mệt.

em cũng ko rõ kắm nhưng theo em họ được phạt những lỗi dừng đỗ hay đi ngược chiều, còn qd phạt thì hình như 10 ngày sau đến lấy qd của CA quận và nộp phạt

Như vậy nếu áp theo luật là mình trái quy định của pl đúng ko cụ, còn cái vụ biển cảnh báo nếu thế thì các điển đỗ xe cũng phải chấp hành, các cụ cho em hỏi luôn là nếu trường hợp bất đắc dĩ mình đỗ sai thì có thể nhờ diễn viên đóng thế đến để nộp bằng lái đc ko vì nhiều bạn em có khi cả năm chả...

Em đỗ cách hơn 5 m, anh xxx phường cũng hiểu và nói là đâu phải ai có xe cũng là có nhiều tiền đâu cũng khổ lắm chứ có điều phải mua xe vì sự an toàn và sk của cả nhà với lại nuôi xe ở VN biết bao nhiêu là chi phí em thấy anh ý cũng hiểu và chia sẻ với mình, thật hiếm có xxx ở phường mà lại tốt...

em đã xem rồi đấy không phải tuyến phố VMTM nhưng theo em nếu là tuyến phố VMTM thì có văn bản nào cấm đỗ ở đó đâu

Vote cụ, nếu xét cho cùng thì đúng vậy nhưng xét trên phương diện khác thì nó động chạm dến nồi cơm của nhau, không phải ông nào cũng đc ngân sách phân bổ sông xênh và không phải ông nào cũng dễ dàng chấp nhận thanh toán khoản phạt đó thế cho nên đến chuyện thu phí xe công để lấy lòng tin cho...

Đỗ thế này em thấy thường xuyên, ở đấy đường rộng đã đành, ở cổng bộ tài chính phía THD có hôm em đi thấy xe đỗ hai bên đường, phía đối diện cổng bộ em không nhớ rõ là có ông đỗ hàng hai hay hàng 3 mà làm ùn hết cả đoạn đường em đi qua thấy ngồi trên xe em nghĩ sao không tiến lên đoạn phố trên...

Xét về luật GTDB thì em thấy điểm d khoản 3 điều 18 và khoản 1 điều 19 mình có thể vi phạm cụ thể là ko có biển tam giác báo hiệu trước sau xe và đỗ cách xe bên kia đường chưa đến 20 mét nếu coi TQB là đường hẹp, còn về ùn tắc giao thông họ có thể áp mình lỗi đỗ xe gây nguy hiểm cho người tham...

Theo em xx đâu đó vẫn hiểu bất cứ chỗ nào ko có biển P mà lái xe rời vị trí lái, tắt máy là có lỗi còn theo em mình được làm những gì pháp luật không cấm. Tuy nhiên e nghĩ nếu xx bắt lỗi mình đỗ xe không có cảnh báo sau xe và đỗ xe gây ùn tắc giao thông thì chắc khó đỡ được

Bác xx vẫn nói là em dừng xe rời vị trí lái bất cứ chỗ nào ko co biẻn chữ P đều bị phạt, theo ý em thì nó chỉ áp dụng trong trường hợp có biển cấm đỗ, em cũng ko muốn tranh luận thêm về điểm này nữa vì nó cũng ghi chung chung làm cho xx và mình hiểu khác nhau, em dự là trên bb ghi lỗi của em...

Em ko đi yaris và Em ở đấy chỉ thấy yaris đỏ chứ chưa thấy yaris xám đỗ lần nào, em đi Kia buổi sáng và bất cứ đâu em cũng chú ý đến văn hóa giao thông nên hiếm khi em đỗ xe ở đó vào giờ cao điểm, nếu cần là em gửi ngay vào ngõ đối diện cây xăng bk

Cụ xem lại điểm e khoản 1 điều 8 em thấy cái cụm từ trên nó nằm độc lập giữa hai dấu ; nên em cũng lơ mơ ko hiểu nó quy định ntn, bác xxx này cũng nói bất cứ chỗ nào ko có biển P thì em chỉ được dừng xe và ngồi trên xe nếu em dừng lâu quá 5p thì bọn anh sẽ nhắc nhở

Bác xxx lớn tuổi cũng nói là bọn anh cũng thấy văn bản của mình rối rắm đọc đi đọc lại kỹ mới nắm hết được, đồng chí bắt em hôm qua có thể chưa đọc kỹ vb nên ghi lỗi của em chưa chuẩn. Anh em trao đổi một hồi em mở cả lap cho bác ý xem vụ sinh viên kiện chánh tt ở Cần Thơ, nói tóm lại cuối cùng...

Giờ em mới có thời gian kể tiếp câu chuyện sáng nay. Bác xxx lớn tuổi ( khoảng trên dưới 50) lôi ND 34 và các tài liệu tập huấn ra chỉ cho em điểm e khoản 1 điều 8 và em cũng hơi lưỡng lự với ý tứ của điểm này cụ thể là ý "rời vị trí lái, tắt máy khi dừng xe" và bảo nếu anh ghi biên bản em lỗi...

Xxx lớn tuổi nói chuyện rất cởi mở và trên tinh thần thiện chí, em cũng vác lap và cả bản in ND34 saqnx trong xe ra ddeerr trao đổi. Sorry em phải đi có tí việc gặp các cụ sau nhé

Cám ơn các cụ đã chỉ giáo nên em đã có cơ sở để lên trao đổi với xxx, tình hình nói chung là rất tốt đẹp, sáng nay chở F1 đi học về em đến gặp nhưng không gặp được người lập bb mình hôm qua mà gặp một bác lớn tuổi nhận bàn giao lại cv của xxx hôm qua, lúc đầu em cũng có ý định nếu xxx hống hách...

Theo tem không có kt bình thường mà đấy là kt hành chính, nhưng theo TT27 BCAthif phải có lệnh hoặc kế hoạch cụ ạ