Kết quả tìm kiếm

Vâng, vì quy chuẩn chưa được "chuẩn" lắm, kể từ nội dung, bố cục cho đến chính tả. Thực tế đường Hà Nội nhiều chỗ cắm biển, kẻ vạch rất kỳ quặc. Chẳng hạn tại ngã tư Nguyễn Khánh Toàn - Nguyễn Văn Huyên, ngã tư Kim Mã - Núi Trúc đều có các làn đường vừa có mũi tên đi thẳng, vừa có mũi tên rẽ...

Thưa các cụ, Quả thật là trong bản tài liệu quy chuẩn, "đường có tốc độ < 60km/h", "đường có tốc độ >= 60km/h" và nhiều "thuật ngữ" khác đã không được định nghĩa rõ ràng trước khi sử dụng ví dụ "tốc độ thiết kế", "tốc độ xe theo tính toán", "tốc độ xe chạy thiết kế"... và cũng không có báo...

Vạch 35 - vạch cấm thay đổi làn xe có chiều rộng 15 cm (phụ lục G - hình G.42) và chỉ áp dụng trên đường có tốc độ > 60 km/h chứ cụ. Cụ chuyển sang làn giữa để đi thẳng là được chứ sao lại chịu chết :)

M3S cũng có chế độ này cụ ạ. Từ hồi lấy xe em mới thử dùng số M có 1,2 lần, nghe cụ chủ em đang thử áp dụng vài ngày xem sao.

Cụ biển đỏ không tuân theo hiệu lệnh của người điều khiển giao thông thì đúng là đáng phạt thật. Tuy vậy, em vẫn chưa hình dung ra chợ Bưởi có đoạn nào mà rẽ phải thì được, rẽ trái thì đi vào đường ngược chiều/đường cấm ạ. Cụ chủ giải ngố cho em với.

Cập nhật chút cho cụ nào cần: - Về thủ tục thì như cụ chủ thớt đã hướng dẫn. Em cẩn thận nên lấy điện thoại chụp GPLX và CMT gửi kèm. Lần 1 gửi không có thông báo chấp nhận hồ sơ, nhưng lại có thông báo từ chối vì không đến làm thủ tục :)) Gửi lần 2 thì em nhận được thông báo hồ sơ đã được...

Cái vòng xoay lệch thật, nhưng cụ đã đi đến vị trí thấy biển vòng xoay thì cũng nhìn thấy nó rồi. Các cụ qua đây chịu khó chạy theo vòng xoay, đường đông mà rẽ trái ngay thì đoạn Văn Cao lại biến thành 3 làn ngược chiều ngay ạ.

Em thấy có một số biển chỉ dẫn thuần tuý là "chỉ dẫn", và chẳng có nội dung gì để "tuân thủ": 405 a/b/c, 414 a/b, 426, 427, 428, 429, 430, 431... Chả lẽ thấy biển 431 thì phải ghé vào ăn, biển 432 phải tạt vào khách sạn, biển 433 thì phải vào nghỉ mát? Nếu vậy để lần sau đi công tác em nhắc...

Bẩm các cụ, thông tin mới đây ạ (nguồn:http://congan.haiphong.gov.vn/Portal/Detail.aspx?Organization=CATPHP&MenuID=8931&ContentID=50251) Hoan hô các đồng chí công an Hải Phòng! ;)

Hiện nay có phần mềm OsmAnd DVR có tính năng tương tự iSymDVR 2 (và hình như chính là phiên bản sau của iSymDVR 2), cụ nào thích thì dùng thử (bản đầy đủ giá 3.99 $). Các kẹp điện thoại kiểu này dùng tốt nhưng có hai điểm trừ: - Nó gọn nhẹ nhưng cũng vì thế cần điều chỉnh vị trí lắp đặt...

Phần mềm này cũng rất hay, tiếc là nó không lưu từng file nhỏ và thường bị lỗi khi có điện thoại gọi đến.

Em ngày nào cũng qua phố này, chưa thấy trường hợp này bao giờ. Lực lượng nào dừng xe hả cụ? Em thấy đường Thụy Khuê CSGT thường chỉ đứng ở ngõ 128, ngã tư Văn Cao, chợ Bưởi. Giờ cao điểm thì thường có thêm người trực tại đầu phố, trường CVA cấp 3, trường CVA cấp 2. Thỉnh thoảng có thêm chốt...

Em ủng hộ phạt nặng, thậm chí có thể xem xét ban hành luật để xử lý hình sự hành vi nguy hiểm này. Tuy nhiên em không ủng hộ việc tịch thu xe, do: - Chưa có cơ sở pháp lý đảm bảo: cá nhân lái xe chịu trách nhiệm cho hành vi này chứ không phải (các) chủ sở hữu. Ví dụ lái xe mượn, thuê, xe...

Em thì chưa có nhiều kinh nghiệm, nhưng như mấy hôm nay thì em thường làm thế này: - Trước khi đi hơi cụp gương xuống một chút để không bị đọng nước, chút thôi để vẫn quan sát được phía sau. Lau sơ gương 2 bên và cánh cửa. - Bật sấy kính lái và kính sau. - Rà phanh một chút cho khô. - Thỉnh...

Chỗ này nó tựa tựa thế này cụ ạ (em vẽ tạm nên tỷ lệ không chính xác, để hôm nào rảnh em chụp hẳn vài cái ảnh nhé): Đường Văn Cao chưa hoàn thành đoạn cuối (từ chỗ gần Hoàng Hoa Thám tới Trích Sài) nên ngã tư méo mó vậy cụ à. Hiện nay GTCC đã mở thêm đoạn rẽ phải từ Văn Cao sang Thụy...

Em nghĩ nếu sửa chữa lớn, quan trọng thì chắc vào Mazda GP, Nguyễn Trãi hoặc Lê Văn Lương là hợp lý. Còn sơn bả, tút tát, bảo dưỡng thì vào chỗ khác cũng được ạ. Em chưa sửa gì nhiều, chỉ mới đến Mazda LVL vài lần (bảo dưỡng, sửa lặt vặt). Chất lượng chưa biết nhưng em chưa hài lòng lắm về...

Vâng, giờ cao điểm thì em thấy xxx sắp xếp hẳn 1-2 người đứng phía dốc Tam Đa lên để hướng dẫn các xe đi thẳng qua vòng xuyến, còn các giờ khác thì chắc các anh ấy chuyển vị trí ra Văn Cao ạ. Em nghĩ chỗ Thụy Khuê - Văn Cao là ngã 4 chứ cụ? Chỗ này còn có điểm bực mình là giờ cao điểm mà xe...

Đúng là ban đầu vòng xuyến được đặt gần ngã tư hơn một chút. Em thấy nắn lại như thế cũng có lý do: đường Văn Cao đoạn rẽ ra Trích Sài (đường ven hồ) hẹp và hơi lệch lên trên, nếu đặt như bây giờ sẽ giúp dòng xe đi từ hướng Liễu Giai tới và dòng xe từ hướng chợ Bưởi rẽ trái ra Trích Sài di...

Cụ chủ hiền quá (giống em) :D Cụ cứ bảo chú thợ lấy cho cái ghế, làm chén nước rồi thong thả xem anh em thợ làm thế nào đã. Cơ sở vật chất thì ít chỗ được như hãng lớn, em nghĩ ga-ra làm cẩn thận, chu đáo là được.

Mấy hôm trước điểm này đã được sửa như sau: - Sửa mặt đường hướng dốc Tam Đa lên giúp các xe hướng này rẽ trái thuận lợi hơn. - Mở thêm nhánh rẽ phải từ Văn Cao ra Thuỵ Khuê. - Đặt vòng xoay ở ngã tư. Cảm nhận bước đầu là dòng xe di chuyển trật tự và hiệu quả hơn, em nghĩ nếu kẻ thêm vạch...