Kết quả tìm kiếm

uhm hơi điêu, ồn hơn mới đúng! :))

không biết bản lắp ráp có gì hay không nhỉ, TC kín tiếng thật, hi vọng thêm ghế chỉnh điện và ACC ở bản cao cấp

cái chủ đề này hay bị đào lại nhỉ, mà toàn mấy cụ ngô nghê kiểu gì ấy, đi số nào nó phụ thuộc vào dốc cao hay thấp, tài xế muốn đi nhanh hay chậm chứ làm gì có số cố định nào. Chỉ cần nắm rõ đổ đèo thì dùng số hãm, khi cần phanh thì phanh dứt khoát, không rà phanh, hết!

nếu chỉ cho thị trường châu âu thì được, chứ động cơ 1.0 turbo hiện tại khỏe không kém gì động cơ điện, đi phố tốn hơn một tí nhưng đi đường trường lại tiết kiệm hơn, nói chung là hòa nhau, mà lắp e-power thì vừa tăng giá xe mà dân tình lại ngại sau này phải thay pin

vf6 vf7 tổng 4 phiên bản chắc giá sẽ trải từ 600 đến 800, nhưng vin phải tăng mật độ trạm sạc ở các thành phố lớn lên chứ hiện tại vẫn chưa đáp ứng đc

e34 với vf8 tăng giá chắc dọn đường cho vf6 vf7. Tầm này có GSM rồi vinfast lo gì doanh số đâu :))

hi vọng bản thương mại không có cửa sổ trời toàn cảnh, mùa hè rát gáy lắm :( với lại là một hãng xe vn, hi vọng vin điều chỉnh lại một số điểm trong thiết kế cho phù hợp với dáng người vn, vd như bệ tỳ tay tiến lên phía trên một chút

pin vf8 chỉ lớn hơn vf5 thôi chứ vẫn cùng công nghệ b ạ

nhưng phải đi nhiều, chứ ai đi dưới 1500km/tháng thì cũng chỉ ngang nhau, nếu đợt nào đen covid hay đi ctac thì vẫn mất tiền thuê pin trong khi xe xăng k mất gì

vf5 chỉ mới hơn thôi cụ. chứ e34 nó là phân khúc B+ C-, rộng hơn vf5 nhiều, công nghệ trang bị cũng nhiều hơn, quãng đường đi được thì tương đương, thẩm mĩ thì mình cũng thấy vf5 đẹp hơn.

mình thử tất cả các xe thì almera với city là 2 xe hay nhất hạng B, nhưng như mình nói, nissan mất điểm ở những cái râu ria: không cruise control, không bệ tỳ tay (mình cực cực kỳ ghét điểm này!!!), lúc mới ra không có điều hòa nóng (giờ vẫn nhiều người xem review youtube xe đời đầu và nghĩ như...

nissan giờ hình như giờ đang bán mỗi almera và kicks thì phải nhỉ, máy móc khung gầm thì ngon mà toàn mất điểm ở mấy cái râu ria, cảm giác như hãng éo muốn bán hàng ở vn sao ấy

nếu là mua xe lần đầu thì cụ chủ quất vf5 là quá hợp lý, không biết cụ chủ đang đi xe gì nhưng đổi sang vf5 thì e thấy lại k đáng lên đời lắm, nhẽ ra cụ đổi sang e34 sớm thì ok hơn, giờ thì khó có giá tốt nữa rồi

VF5 hiện tại đã là LFP rồi, trên youtube có mấy b xem từng linh kiện một rồi đó, mấy ông khôn lỏi còn hỏi vin có bán riêng cục pin đó 80tr không để về chế cho xe máy điện :))

à phải, e ở HN nhưng lại ở mạn ngoại giao đoàn, võ chí công nên hiếm khi tắc đường, thói quen đi xe cũng khác phần lớn ae, tắc đường thì auto hold phiền thật, thói quen đạp phanh xong buông thì đúng là k tốt, nhưng do người lái chứ k nên đổ lỗi cho xe, e dừng xe bao giờ cũng lập tức nhìn ngang...

chả khác cái gì cả, sâu hơn 1 năm thôi

mặc dù cụ nói cũng có phần có lý, nhưng thực tế e chưa thấy tai nạn nào có liên quan trực tiếp đến ptdt cả. Thao tác rườm rà thì lại càng k đúng, thứ nhất là autohold có hữu dụng, e vẫn dùng suốt, k hiểu sao cụ lại bảo tắt đi, thứ 2 là dùng phanh tay là lúc xe đã dừng hẳn rồi, liếc mắt xuống...

sao ae lại cứ thích cần số dạng xoay với nút bấm làm gì nhể, mình vẫn thích cần gạt thẳng truyền thống cho nó cảm xúc :))

kể nissan làm cái hộp số +- hoặc có L2 L3 thì đổ đèo nó dễ chịu hơn!

e34 ấy b, còn vf8 chỉnh phanh tái sinh thấp đi dễ chịu