Kết quả tìm kiếm

Cảm ơn CT, không biết cái chữ U của CT ntn còn của em nó như vậy đấy

C Chỗ tăng phanh thì em biết rồi nhưng mà V2 em chỉ có phanh 1 bên thôi, đang tìm cách phục hồi cho đủ 2 bên

Em xem rồi bác, em chui xuống gầm xe chỉ thấy còn có 1 dây từ trên tay thắng vào cái cục hình chữ nhật và vào 1 bánh mới ghê chứ, không biết là từ tay phanh xuống có 2 dây hay xuống cái cục hình chữ nhật này mới chia ra 2 bánh. Bác nào siêng chụp giúp em cái của bác xem ra sao. Cảm ơn bác hat65...

Chào các cụ, không biết cái thắng tay chỉnh có dễ không. V2 em kéo mút kim mà vẫn tụt dốc

Có gì vậy mà mới sáng sớm đã kêu toáng lên hết vậy bác Xoắn. AE vẫn đang ở đây mà, có đi đâu mà hết.

Cụ cho xin tí thông tin và hình ảnh V2 thì chào hỏi sẽ nặng ký hơn ấy ạ.

Oh. Cảm ơn cụ nhiều, cai súng bắn ghim hơi khó tìm đây.....mình sẽ làm theo.

Cảm ơn Bác, cái này MN gọi là mũi khoét đây.

Cụ có thể chia sẻ theo từng bước? 1. Chuẩn bị nguyên vật liệu- dụng cụ, đồ nghề. 2. Các bước thi công- hoàn tất? 3. Lưu ý khác? Xin chân thành cảm ơn Cụ.

Đúng là CT có khác, có thể hơn dài dòng nhưng khi nào có tg Cụ có thể chia sẽ KN kỹ hơn cho anh em? VD: nhìn cái này để biết là xe bị đụng ...vv Cảm ơn CT

Dạ. Cảm ơn các cụ. Hôm nào em thử thay dầu mới xem có bớt không.

Mình đang để 900v/m cụ ah, máy móc thấy cũng còn được lắm mà.

Các cụ xem giúp tại sao V2 (có trợ lực) đang chạy galenty cứ đánh hết lái là chết máy nhỉ.

Cái này mà quên mở cửa bên phụ nhỉ (mát rượi)

Mình nghĩ chỉ nên ốp cách nhiệt thôi chứ ốp gỗ dễ gãy bể, mục...không ổn lắm

Mặc quần áo bình thường thì vẫn đẹp như ai, nhưng mà lột hết ra thì trông ghê quá, khi nào rảnh sẽ lột hết đồ V2 ra xem có ghê không!

Ôi! cảm ơn cụ King nhiều, chiều nay em sẽ lột V2 ra xét kỹ lại lần nữa.

cảm ơn cụ King, em thấy trong taplo có tới mấy cái relay, cụ cho hỏi cái em khoanh tròn nó nằm ở vị trí nào nhỉ có phải là cái relay nhiệt độ không? và cái nam châm có phải nó nằm trong blog nén không?

Cụ có thể xin thêm thông tin chi tiết không ah! (nam châm điện có phải ở trong lốc lạnh không, nguồn cấp cho nó lấy từ đâu ra...không có cái sơ đồ mạch bí thật) Cảm ơn Cụ

Báo cáo CT và các bô lão, chiều qua về kiểm lại 1 vòng theo công thức các Cụ dạy (thứ nhất là hỏng bugi, thứ nhì là hỏng cái gì bên trong) em tháo bugi thấy máy 1 ướt nhẹp...em lấy cái khác thay vào là lại ngon, KL : chết bugi. Lên xe thử 1 vòng tới quán cafe tấp vào tự thưởng 1 ly xong lên xe...