1, SiAT không có autolock đâu ạ, cái này phải độ thêm
2, cảm biến lùi không có đâu, chỉ có trên bản MT CD, cụ lắp cam lùi cũng đc ạ, giá khoảng 800k trở lại, hãng gần gấp đôi
3, có đồng hồ, cụ vào menu sẽ có set hiển thị
Nói vui nôm na vậy thôi cụ ạ, chứ conf do tính toán đông cơ khi đạt được lực kéo tối đa nữa cụ ạ, vấn đề em nói ở đây chủ yếu là cụ chủ tóp đang hỏi vòng tua của xe MN các cụ lại trả lời bằng vòngvtua xe khác thì không chuẩn thôi ạ
Như xe cụ này, tốc độ vòng tua chỉ là 6000 trong khi mn là 12000, tính ra là vòng tua máy ít hơn 1/2. trong khi mn đạt 3000 là đc 120km/h còn cụ là 2k sơ sơ thì tương đuowng xe cụ là 4000v
ùi giời, các cụ đưa lên mà không nói là đang chạy xe gì thì làm sao mà biết, mỗi loại xe lại có thời gian đạt được lực kéo tốt ở mỗi vòng tua máy khác nhau thì so làm sao được?
Cụ lo được 2 khoản đó thì ổn thôi, ĐK em chịu vì e ngoài TH, kẹp cũng không được cụ ạ, 185 có khả năng cà vè chắn nếu full 5 người lớn qua chỗ xóc, còn bt thì không sao ạ.
Nhà cháu ít khi chạy cao tốc, chỉ đường trường là chủ yếu thôi, chạy từ 60 tới 80 là ổn định nhất, cũng khá tiết kiệm, chấp nhận được
Hôm nghỉ lễ làm một vòng 700km hài lòng khoản xăng cộ :)
Cái này 3x thích thì bắt, không thích thì thôi cụ ạ, cụ cứ chuẩn bị tâm lý thôi, được cái chắc chắn đi đăng kiểm là phải dùng lại lốp chuẩn hoặc là thuê lốp để đăng kiểm
Bệnhn chung rồi cụ ạ, em cũng vậy, nhưng chỉ cái khoản trợ lực điện của lái thôi, số thì vẫn ngọt, thi thoảng để khoảng 2 ngày thì vào số lùi hơi khó thôi, chạy thường xuyên thì không sao cả ạ.