Bác nên tìm hiểu kĩ, trên diễn đàn có nhiều bài nói về chế,độ li việt rồi mà, tránh viết những bài như thế này làm loãng diễn đàn, tốn data.
Còn về Li Việt, nâng thụt có 2 cách : 1 là đi hàn thêm vào đầu ti của nó 1 miếng thép ( khoảng 2-3 cm gì đấy ) 2 là thay thụt nhập vào. Nâng thụt sẽ kéo...
Vào HEAD thay cho rẻ cụ ơi, vừa đảm bảo về chất lượng cũng đỡ lo hơn đi thay ngoài, giá cả thì chênh nhau có 1,2 trăm K thôi. Cụ ra HEAD Giảng Võ nhé, làm ăn uy tín mà nhân viên không chảnh .
Mình cứ trên 30s là tắt rồi, ko tắt máy ô nhiễm môi trường lắm. Ngày trước ít xe cộ, đường còn thoáng đãng, đèn đỏ cũng không lâu như bây h nên dân mình cũng không để ý đến vấn đề này chứ còn bây h đường đông, đèn đỏ lâu, hàng trăm cái xe trước mặt mình mà nó cứ nổ máy ông bô cứ thả khói vào mặt...
còn tùy vạo cụ thay dầu như thế nào đã, như em đi nhiều, đừong bụi nên cứ 1000km thay một lần nên toàn vào hãng thay castrol thôi, bao giờ đi tầm 5000km thì mới thay motul.
Bác xem có thay dầu,bảo dưỡng xe đúng định kì ko ?? Xe em thay dầu bảo dượng định kì đều đặn, 2 tháng thay lọc gió 1 lần ( do em đi làm đường bụi ) xe đi vẫn bốc, chưa thử tốc nhưng thấy từ 30km lên 60,70km nhẹ bâng, chẳng bị ì gì cả....
Cấm xe máy thì đi xe đạp, anh em vừa tập thể dục lại vừa đỡ phải đội mũ bảo hiểm, lúc đấy thì các cửa hàng kinh doanh xe đạp và mũ Nón sơn lại đắt hàng phải biết.Anh em có ai đầu tư góp vốn với em mở cửa hàng bán xe đạp không nhỉ ???