Kết quả tìm kiếm

Theo dòng của bác, cho e hỏi thêm các Cụ, mình muốn đi thẳng, nếu chưa kịp chuyển làn mà mình đi vào luôn làn đường có hình mũi tên vừa đi thẳng vừa rẽ phải, thì chắc vẫn ko sao các cụ nhỉ. Đành ngậm gạch đá của các Cụ đi sau, chứ chẳng lẽ lùi lại rồi chuyển vào làn giữa <:-P ???

Sao ko xem được ảnh nhỉ, em cũng ở VT và chắc thuộc nhóm Dự bị lâu dài ~X(

Cho e comment bác chỗ này tí, e nghĩ là giảm áp suất bánh xe thì ma sát bám đường tốt hơn thôi chứ có liên quan đến trọng lượng xe đâu nhỉ?

Bác thớt hỏi vui quá, nhưng lần đầu leo lên xe thì có cảm giác ấy thật :) Bác cứ bấm/ kéo đại nút nào nằm trên cánh cửa là biết cách chui ra thôi. Không bác gỡ hết các cửa xe ra, vừa mát vừa dễ ra vào :ar! (fun tí)

Bác dungvna có ký hiệu của mấy cái nút máy lạnh, đèn, ... và những nút khác không nằm trên Taplo không, em mới học nên thi thoảng mới được tiếp xúc với Xe nên muốn tìm hiểu thêm cho biết.

Vodka cho bác thớt =D>

E nghĩ cái khái niệm "nhả côn từ từ" nó mới khó Cụ ạ, thế nào là từ từ và từ từ như thế nào. E đang tập lái xe, mỗi lần lên xe mới thì chạy 1 buổi, không ít hơn 5 lần tắt máy %-(

Cụ giấu chỗ nào vậy? Chia sẻ với :-* Các Cụ gắn chìa vào xe xem như vẽ đường cho hưu chạy =))

Em cũng đang học bằng phanh chân thôi, chưa dùng phanh tay bao giờ. Thầy bảo thắng phanh, nhả côn ra khi nào vòng tua tầm 1500 (xe VIOS) và xe rung thì thả nhẹ phanh chân rồi xe nó tự bò lên thôi. Ko biết leo dốc cao thực tế thì có bò nổi với chiêu này không!

Ý Cụ có nghĩa là khi nào côn bám là có thể vào ga được pk ạ? Cụ nào có thể xác nhận giúp em "trạng thái của xe" trong 2 trường hợp như bên dưới được ko: 1) Côn chưa bám mà đạp phanh: Máy sẽ bị gầm rú :P Cái này Thầy la to lắm, ngang tiếng xe rú, bảo là NHẢ CÔN RA ~:> 2) Bám côn ít mà đạp côn thì...

Các Cụ ơi, côn ra ga vào nghĩa là nhả côn bao nhiu thì ga vào bấy nhiu hả. Hay là nhả hết côn mới được bắt đầu đạp phanh?

Em buổi đầu đã ra đường lun rồi. Học tới bữa thứ 3 thì côn, phanh, số ngọt như đường. Còn vướng hàng đinh và quả lùi chưa chuẩn lắm thôi :-w

Các Cụ giải thích giùm là tại sao việc nhả và đạp côn lại thay đổi được "Sức mạnh" của xe các Cụ nhỉ. Do lúc mình thả hết côn thì ko leo dốc nổi (với số 1), nhưng khi dừng lại dốc, đạp côn rồi nhả lại từ từ thì leo lại qua?

Mình thì đi tập lái, mang dép lê Thầy ko cho, bắt mang giầy or dép có quay hậu 8-} Cụ nào có bàn chân ngắn, làm thêm đôi giầy sẽ có thêm lợi thế ;)

Chắc là do bạn nhả côn chưa đủ. Bạn nhả nhẹ và nhiều hơn chút rồi mới thả phanh chân xem sao. Còn có bài dùng phanh tay nữa mà mình chưa được học từ Thầy ^#(^

Đền này dành cho tình huống khẩn cấp, nguy hiểm. Cụ nào qua ngã tư mà thấy nguy hiểm thì Cụ đó bấm thôi. Hehe :))

Mình nghĩ cũng tùy vào trạng thái Côn của cái Xe mình đang lái nữa Cụ. Có xe Côn cứng lắm, đạp mỏi chân, có cái lại đỡ đỡ. Chỗ tập lái thì Cụ cũng bít rồi đấy, ko phải xe nào cũng còn ngon ^#(^

Ủa, e mới học lái cũng muốn hóng tí. Khi xuống dốc cao như các Cụ nói là hạn chế dùng phanh, vậy thì mình để ở số 1 cho xe tự bò xuống thôi hả các Cụ, có Côn kiết gì ko? Xe số sàn nhé!

Hiện tại đang tập, chỉ được số 1 thôi Cụ. Thầy có cho chạy ra ngoài, nhưng đến số 3 là cao rồi ~o) Thanks Cụ!

Còn biện pháp nữa theo ý mình là khi tập lái, khi người khác cầm lái Cụ chui ra khỏi xe, xem người ta lùi vào chuồng ntn, sẽ hình dung được trong đầu và khi tự cầm lái sẽ dễ dàng hơn. E mới lái được 2 hôm thôi, lùi lệch chuồng hoài :">