Kết quả tìm kiếm

Em hóng cái này, chưa gặp bao giờ

Đơn giản thôi, cứ đến rồi đk viên gọi vào rồi họ khám xe thôi, xe mà cũ độ đẽo nhiều lúc họ cũng không cho qua, về chỉnh sửa lại

Giảm giá thấp thì đường này lại đông như 5A, đi lại không thấy khoái nữa, nhưng đúng là phí đường 5B hơi cao cao

Thủ tục khá đơn giản thôi, giữa công ty với cty chỉ cần hợp đồng thanh lý, xuất hóa đơn rồi cầm các giấy tờ đi sang tên thôi

Trời mưa to gạt mưa cũng không kịp, lúc đó nguy hiểm nhất

Đi 4B rồi mới thấy trước đi 2B ẩu

Khó có một định nghĩa thế nào là giỏi lắm, quan trọng nhất là phải đảm bảo an toàn

Trời tối bác kia không quan sát hết, chắc xe cũng không có camera lùi

Em ngại chạy ban đêm, tốt nhất là chọn thời gian ban ngày đi cho sáng sủa, giảm thiểu va chạm

Bật điều hòa là ổn, hơi nước sẽ không bám vào kính nữa

Xin vượt cứ tránh cho lành cụ ạ

Kinh nghiệm đổ đèo là đi số thấp 1-2-3 cho chủ động về tốc độ, chuyển sang chế độ số tay để chủ động sang số.

Lái trên đê căng nhất là quay đầu, chịu khó chạy đến chỗ nào rộng hãng quay. Có camera lùi căn là chuẩn nhất, tránh lùi quá sát mép đê

Vừa rồi bà cả nhà em học ở HVAN mà thấy vất vả quá, thi 2 lần mới được

Em hóng để chỉnh cho bà xã lái mới

Số sàn đi ở HN mà dính giờ cao điểm thì căng nhỉ, em chỉ chạy số AT, chưa chạy số sàn nên không dám khuyên gì, chỉ khuyên cụ cứ phải bình tĩnh thôi

Em thích lùi hơn tiến vì lùi có gương căn dễ hơn, mà ra thì nhanh hơn.

Hôm nọ em đưa bà cả đi thi ở sân Chèm thấy trượt nhiều quá, nhiều người thi lần 2, 3 cũng ko đỗ. Căn bản là tập trong sa hình ít quá, thao tác chưa quen. Tốt nhất các cụ học ở Trung tâm mà có sân tập và sân thi cùng 1 chỗ cho tiện, dành nhiều thời gian tập cho nhuyễn không thì thi đi thi lại mệt...

Kinh nghiệm em là phải xi nhan từ xa nhìn gương rồi từ từ đánh vô lăng để rẽ dần dần vào, không rẽ nhiều vì kiểu gì cũng có xe máy lách lên tạt đầu, không tránh được

Cứ thấy nước cao cao là em dừng lại xem xét hoặc quay đầu, không nên cố làm gì cả