Kết quả tìm kiếm

Máy HYUNDAI chứ a hải nào sản xuất chú;)) Nội thất nè

máy cu tí sao chụp được ở góc ảnh này chứ cho chú đoán lại đó

bác nào biết bộ lòng e này k

nhà máy nào mà nhái xe người ta vậy bác

Dạ E ở Miền Nam mợ à E cũng k có xe giống cậu mợ, chỉ vào tám chơi thôi

Hệ thống cân bằng điện tử khác gì với chống trơn trượt ? Đi đường trơn mà cua gấp , xe không bị trượt , nghiêng , gây ra mất lái , cái đó không phải là cân bằng điện tử à cụ ? Cách đặt tên của mỗi hãng có thể khác nhau như là ESP , VDC , VSA , ESC .. nhưng biểu tưởng thì 95% như nhau , đó là...

mí cả zai là j hả mợ e k rành tiếng khu ngoài mợ lắm:-?

Xe mới thì chạy 1000 cây đầu là nên thay nhớt đi mợ ạ. Sau đó thì cứ 5000 thay 1 lần, nếu thích thì 4000. Xe càng cũ thì số km càng giảm xuống cho các lần thay nhớt . Tốt nhất là lật xổ bảo hành ra mà xem.

Xe AT có trang bị việc chuyển số bằng tay đó cụ.Tha hồ mà điều khiển tốc độ xe và số theo ý muốn

Trẻ nhỏ thì tốt nhất cho ngồi ở hàng ghế sau và nhớ thắt dây an toàn cho bé vì lực bung của túi khí rất mạnh sẽ gây nguy hiểm cho bé hơn là bảo vệ bé.

Cái vận tốc bạn đưa ra nghe ghê quá

Túi khí nổ hay không không hề phụ thuộc vào việc thắt dây an toàn. Thắt dây an toàn chỉ đảm bảo hơn cho bạn trong việc tránh chấn thương khi có tai nạn thôi. túi khí nổ chỉ phụ thuộc vào việc va chạm thôi, chủ yếu do các cảm biến túi khí và hệ thống xử lí các tín hiệu của xe( Bộ ECU).

thì ngồi chờ vài tháng chứ biết làm sao. hay là mua xe khác chạy đỡ cũng được. haha ( mà xui lắm mới gặp thôi ).

hệ thống điện tử trên xe Đức phức tạp lắm, nhiều lỗi không khắc phục được ở VN đâu. Nhưng mà lâu lâu mới gặp 1 chiếc xui vậy thôi. Lúc trước gặp BMW X5 có mỗi chuyện hay hết bình không đề được vậy mà cũng bó tay phải đem về chính quốc.

Chưa mua đã lo bán rồi bác. hehe. Xe lạ thì phụ tùng hiếm là tất nhiên rồi, lâu lâu hư hệ thống điện tử có khi phải chuyển qua đức mà sửa bác ạ. Cũng mệt nhưng được cái lái nó thì lại rất thích và cũng rất đẳng cấp nữa.