Kết quả tìm kiếm

Em trực tiếp đi K3 1.5 năm, bạn em nhà đi Foter hơn 5 năm, 2 con này khá lành nhưng xuống nhanh lắm, đặc biệt Foter sau này đi cái khung nó yếu, kêu cọt kẹt, đi chán lắm, K3 có khá hơn nhưng vẫn là xuống sắc nhanh. Xét là cái xe để đi thì không có gì đáng nói, nhưng để đi sướng theo thời gian...

Không sai câu nào đâu bác, chính xác em đi thế nào tả như vậy.

Bác cứ đi đi rồi thấy, mua chiếc xe chạy phố cơ bản mọi người sử dụng như nhau nếu không đâm đụng. Em trước chạy K3 kỹ lắm, nhưng cũng vậy, chạy đến 22000 đẩy luôn bù thêm 70 triệu lấy City mới, chạy khỏi nghĩ, thích ném đâu ném đó, đổ bình xăng mãi chưa hết, lái xướng, êm, chỉ là không rộng dãi...

Cụ lấy K3 chưa, nếu chưa khuyên cụ lấy City, K3 dùng da với nhựa mềm giống M3, nhìn đẹp nhưng là hàng kém chất lượng, cửa trông dày nhưng thép thì ít lắm. Cụ đi lúc đầu sướng, 2000 Km cụ thấy khác, 5000 Km cụ thấy khác hẳn luôn, cách âm khác so với mới khác xa, có tiếng kêu mà không biết ở đâu...

Con City có mấy thứ phàn nàn là đệm nghế hơi mỏng, có lẽ để tối ưu không gian, cái thứ hai là sơn mỏng, vỏ thì chỗ nào cần mỏng thì cực mỏng, chỗ nào cần dầy thì khá dày dặn, chắc chắn lắm, khung gầm cũng chắc chắn, cái này có thể giải thích tại sao độ an toàn xe Honda dạo này luôn xếp Top...

Gầm thấp nhưng đi không sạt gầm đâu, thiết kế tối ưu lắm, sử dụng thực tế mới thấy, trước em đi K3 gầm 15 Cm mà cạ gầm liên tục, chuyển sang City gầm 13.5 Cm rất ít khi thấy cạ gầm. Xe nào em không biết nhưng City là xe em đang chạy, phải nói độ ảo cực thấp, như xăng chẳng hạn báo gần với tiêu...

Thế này bác, phuộc cứng cảm giác ổn định hơn, nhưng bám đường không bằng, hay bị văng đuôi, xóc hơn, phuộc mềm thì ngước lại. Tay lái can thiệp nhiều thấy hay hay nhưng không chuẩn bằng can thiệp ít, tay lái nặng lái cũng cảm giác chắc hơn nhưng không thoải mái bằng. Việc điều chỉnh tay lái...

Em không đi Mazda 3 nhưng đọc nghe thấy vớ vẩn. Lỗi xuất hiện ở cả 3 thị trường, Trung Quốc, Thái Lan, Việt Nam, chỉ tính nguyên thị trường VN đã xuất hiện được cả năm rồi, đừng nói thị trường khác, nếu khắc phục được đã khắc phục rồi, với lại việc trả lời chính thức về thời gian khắc phục phải...

K3 đi không bằng City đâu, giá 2 con giờ cũng tương đương nhau thôi, City giá 600 nhưng phải lắp lặt vặt tầm 30 triệu nữa, K3 hơn chỗ rộng hơn, lúc mới đi thích, 5000 Km đầu đi khá hay, sau đó khẳng định không bằng City (Không nói đến rộng rãi, thứ này K3 khỏi chê), con City đi quen tay lái thì...

Nếu không băn khoăn về tiền bạc thì Honda City mà mua. Xe càng đi càng thích, không giống hàng anh Hải lắp ráp đâu, giá City ở giữa Mazda 2 và Mazda 3. Mazda 2, 3 nếu không có lỗi động cơ cũng khá, mặc dù không bằng hàng Toyota, Honda cùng cấp, nhưng có lỗi khỏi ham hố làm gì, nó không có vấn đề...

Dạ, em đi một đời K3 nên em biết thừa rồi bác ạ, nhựa mềm, da cũng có, nhưng là hàng cùi đi một thời gian bắt đầu có tiếng kêu mà không biết ở đâu nữa. Người chạy sang M3 chẳng qua không chấp nhận nổi cái giá của Altis, nếu chênh nhau tầm 70-80 triệu thì đã chẳng mấy người đoái hoài đến M3 rồi...

Nội thất thì Altis ngon nhất trong phân khúc C, Mazda 3 cơ bản chất liệu da nhựa dởm, để loè thiên hạ, chất liệu Mazda 3 chính là kết hợp giữa M3 đời cũ và K3, anh Hải đặt bên thứ 3 lắp vào, vật liệu 80% giống K3, còn lại của M3 đời trước, so với chất liệu da nhựa của Altis kém nhiều lắm. Còn...

Có tiền cứ Altis thôi, bền, máy khoẻ, tăng tốc ngon, vật liệu nội thất xịn, rộng hơn. M3 rẻ hơn nhiều, máy yếu, nhìn cũng đẹp, lắm Opt nhưng khung gầm và nội thất chưa thể so với Altis được, không gian nội thất cũng nhỏ hơn Altis nhiều.

Cụ không hiểu vấn đề rồi, xe nào mới trong 3 năm đầu cũng không thấy hỏng hóc gì. Cái chính là nó xuống chất lượng, xe trường Hải lắp ráp lúc đầu đi ngon, cảm giác lúc đầu còn cao cấp hơn hàng Honda, Toyota, nhưng qua mỗi lần bảo dưỡng cụ xẽ thấy xe khác hẳn trước, càng đi càng chán, trong khi...

So với Civic vì City lái tương tự Civic, có phần nhỉnh hơn do là thế hệ mới, gầm thấp hơn, tất nhiên không so kích thước và chất liệu nội thất, phân hạng xe chủ yếu dựa trên 2 yếu tố này, tất nhiên phải có sự khác biệt đủ lớn. City với Mazda 3 nhiều người phân vân vì giá hiện tại chỉ chênh nhau...

Đi 1 năm rồi so sánh mới chuẩn, kinh nghiệm xe anh Hải lắp ráp sau 1 năm mới thể hiện rõ. M3 chỉ thích nội, ngoại thất còn mọi thứ rất bình thường, lái chưa thể so sánh với hàng Honda được, vô lăng Honda hơi nhẹ, phải tự trả lái, nhưng rất chuẩn, bên tây đã có bài Test cụ thể rồi, vẫn dưới cơ...

M2 rẻ nhất, City đắt hơn 50 triệu, Vios đắt hơn 70 triệu. Nên lấy Vios hoặc City, một trong hai con, con nào cũng ổn cả, Vios được ngoại hình, bán dữ giá, City được lái, tiết kiệm xăng, còn M2 nó nhỏ so với xe hạng B, với lại hàng anh Hải lắp ráp sau 1 năm mới thấy chất lượng thế nào.

Làm gì chênh nhau nhiều vậy. City 605 + 60.5 = 665.5, Mazda 694 + 69.4 = 763.4, giá nhênh nhau 100 triệu, vấn đề của City nằm ở chỗ + 30 triệu lắp đồ gồm DVD, ghế da, dán kính, còn Mazda có sẵn, nên thực tế chênh nhau có 70 triệu thôi, giá này tính ở tỉnh. Hàng Mazda giá bán thực tế thấp hơn giá...

Đi ngon ngoài vụ ngoại thất không ưng lắm, lúc đẹp, lúc xấu tùy góc nhìn. Nhiều thứ dùng cơ, nên cảm giác không pro, như ga, phanh chẳng hạn, giờ người ta dùng điện tử cả rồi, dùng cơ nghe thấy tiếng lạch cạch rất cùi bắp, bù lại bền vô đối. Một chiếc xe quá thực dụng, với nhu cầu đi lại nó quá...

Cứ Vkool mà chơi thôi bác, tiền nào của đấy, 3M kém Vkool chút mà nhiều hàng giả, Llumar kém hơn 2 loại trên.