theo em nghĩ xe của cụ chạy bị nóng quá nên nhiệt máy cao dẫn đến ko có áp xuất buồng đốt,chờ 1 lúc máy nguội lại có áp xuất thì đề nổ dc.cụ bảo thợ kiểm tra xử lí phần nhiệt của máy trước,sau đó hãy can thiệp vào máy sau.
trước em chạy fx125 toàn trăm ba năm,bây giờ chạy cb400_98 toàn trăm rưỡi.nhiều lúc nghĩ lại em cũng thấy ghê nhưng mà cứ ngồi lên xe là em vít.nó thành thói quen rồi ạ:D
http://www.bikervietnam.com/bfrm/showthread.php/598043-B%C3%A1n-GL400-Xe-Kho-H%E1%BB%93-S%C6%A1-G%E1%BB%91c-C%E1%BA%A7m-Tay-Sang-T%C3%AAn-C%C3%A1i-R%E1%BA%B9t chuẩn nhất đây ợ