Kết quả tìm kiếm

Trên cơ sở bác mô tả em xin tư vấn như sau : hiện tượng không chuyển số được. Cần số được khóa bởi một van điện từ . Van điện từ được điều khiển bằng tín liệu lấy từ công tắc chân phanh. Khi bác đạp phanh thì công tắc chân phanh cấp tín hiệu để mở van điện từ cho phép bác chuyển số từ P ( để...

Nguyên nhân như sau : Hiện tượng khó đề : Một là : ăcquy kém Hai là : hệ thống dây nguyền của ắc quy , củ đề, máy phát không tốt Ba là: rơ le đề không tốt Bốn là : công tắc kém Hiện tượng khó nổ : Một là : kiểm tra bơm xăng Hai là : kiểm tra chế

Hiện tượng của bác do các nguyên nhân sau : Một là :Buji chết hoặc nhẹ hơn là có nhiều muội bám Hai là :Kim phun bẩn Ba là :Cảm biến khí nạp lỗi Bốn là -Bobil lỗi.

zuanh88 viết để em check giá cho bác, có gì em sms cho bác ở đây các bác trên OF mới là tư vấn online thôi, chứ bác đưa đến xưởng nào, xưởng đấy phải chốt với bác phương án sửa chữa với bác , mà hết bệnh thì mới trả tiền.

1.Nếu như gió thổi ra rất nóng thì bác phải kiểm tra van sấy nóng. 2.Nếu như gió thổi ra hơi nóng thì bác kiểm tra các nguyên nhân : ga kém, lốc điều hòa không hoạt động....

Cụ đi một lúc nó lại nổi lên ý mà 1.khi thay ắc quy nếu cẩn thận thì cụ câu nguồn bên ngoài vào để tránh tình trạng như cụ vừa nói. Còn bình thường thì kể cả tắt máy thì thay ắc quy vẫn khôg vấn đề gì

khi mới khởi động, động cơ cần hoạt động với vòng quay lớn để bớm nhớt bơm nhanh dầu đến các vị trí ở xa như xupap, trục khuỷu ....nhanh chóng bôi trơn các chi tiết của động cơ và nhanh chóng làm nóng động cơ đến nhiệt độ làm việc. Xe của bác lại bị hiện tượng như thế thì bác kiểm tra bướm ga...

1. Xin hỏi thêm bác là đi được quang đường 500km, đồng hồ báo cạn dầu, tắt máy đi khởi động lại có hết không?dùng que thăm dầu kiểm tra thực tế thì thấy thế nào? 2.Hiện tượng máy như hụt hơi có thể là do bỏ máy, bỏ máy có thể do kim phun, buji, cao áp.... 3.Hiện tượng xe có khói có thể là xe ăn...

để sơn lại mâm bác phải dùng máy mài và giấy dáp đáng sạch bê mặt của mâm rồi mới sơn ah.

Chào bác 1. Em hỏi bác là thợ có có tắt máy không vì máy hoạt động nước vẫn tuần hoàn khó tìm ra vết nứt. 2. Đối với vết nứt nhỏ thì phải dùng máy nén. Nếu chưa có chỗ nào tin tưởng bác có thể liên lạc với em

Nếu cụ đồng ý dịch lỗ thì có nhiều lựa chọn vì pcd = 105 chỉ có xe cụ là có

Bác cho em hỏi: 1.Khi thợ Gm kiểm tra thì họ kiểm tra bằng công cụ gì ? có máy nén không? 2.Lúc thợ kiểm tra có tắt máy không???

đúng như bác nói , xe của bác có 1 cảm biến nhiệt độ nước làm mát, khi chạy nước làm mát nóng đến một nhiệt độ nhất định thì quạt mới quay ( là một cách tiết kiệm năng lượng). có thể cảm biến nhiệt độ bị hỏng dẫn đến lúc nào nó cũng báo cho hộp động cơ là nước đang sôi , nên hộp động cơ cho quạt...

Xe bác là xe gì ?đời bao nhiêu ? quạt động cơ hay quạt điều hòa trong xe ? thì bọn em mới tư vấn được. Vì cơ chế hoạt động của quạt tùy từng model xe , từng đời xe có khác nhau.

Bộ mâm không hợp với bmw, còn lại đều ổn

bác mất cảm biến nhiệt độ ngoài trời ???

Về nguyên tắc tư vấn thay cái nọ cái kia mà không hết bệnh là không được lấy tiền của khách

Màu này đẹp đấy chứ , có rửa xe bị xước cũng không nhìn thấy như màu đen

Chụp thấp máy ảnh xuống tí nữa thì đẹp ông em ah

Em xin mô tả tình trạng lại xe của bác như sau : 1.xe bác để qua đêm hay không hoạt động một lúc khá lâu rồi bác mới đi.bác tắt điều hòa nhưng vẫn bật quạt gió .Như thế nước làm mát động cơ chưa đủ nóng làm mát giàn nóng thì lấy đâu ra gió nóng ???Cái này cần kiểm tra trực tiếp xem làm sao...