Kết quả tìm kiếm

Tình trạng hệ thống lạnh trước khi phẫu thuật - Đã bổ xung thêm chất làm lạnh, nhưng cao áp và thấp áp đều không đạt - Đo nhiệt độ trước cửa gió 10 độ. :102: - Sau một hồi bàn tính Bác chủ xe đồng ý quyết định phẫu thuật 1- Giàn nóng. - Tháo giàn nóng ra khỏi xe lọc...

Nếu bác chưa khắc phục được và đủ can đảm thì bác đến em. Bác là người thứ hai, nếu hết bệnh thì em đã có hướng điều trị cho Gentra

Vừa phân làn theo tốc độ, vừa quy tốc độ tối đa cho từng loại xe.........

Bác cho em khoảng 15 ngày em chờ kết quả. Nếu không có gì xẩy ra thì em sẽ hướng dẫn Bác sử lý rất đơn.......... Nhiều khả năng do lỗi lắp rắp.

Biểu hiện bệnh của chú chuột tổng.............

Cám ơn bác chủ thớt sau hơn 22 năm em lại được trở lại PRAHA, nơi chôn vùi tuổi thanh xuân của em .......

Nếu không sử dụng van hằng nhiệt, thời gian làm nóng động cơ sẽ kéo dài, nhiệt lượng sẽ bị mất nhiều do nước làm mát lấy đi, nhiên liệu bốc hơi kém và cháy không hoàn toàn, đồng thời hơi nhiên liệu sẽ bám vào các chi tiết và thành vách xi lanh làm bôi trơn kém, kết quả làm giảm công suất...

Theo nguyên lý hoạt động của hệ thống này thì nó liên quan đến Modun điều khiển lấy tín hiệu từ cảm biến tốc độ xe, cảm biến vị trí bướm ga, tình trạng phanh. Có những dòng xe còn lấy tín hiệu từ hệ thống Rada quét gắn đầu xe. Em xem đoạn video thì không biết họ lấy tín hiệu nào ????

Theo em xe của bác đời năm 2003 đã 9 năm hoạt động thì khả năng chổi than của motor quạt gió đã bị mòn nên tiếp xúc kém với cổ góp là khá cao. Bác nên bảo dưỡng kiểm tra lại motor quạt gió. Bởi nếu như chổi than mòn quá sẽ ăn mòn cổ góp lúc đó bác phải thay cả motor đó bác ơi ! ........hehe chi...

Theo em nếu như lỗi bệnh òa ga bị với những xe đã qua sử dụng thì em thấy các bác chưa đề cập đến em EGR chú này cũng làm ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ. Em gửi các bác tài liệu về hoạt động của hệ thống EGR để các bác tham khảo và có hướng sử lý. Hệ thống tuần hoàn khí xả EGR 1. Sự...

Em gửi bác ảnh cấu tạo cảm biến lưu lượng khí nạp xe BMW 320i /3E(90)/2.0/110KW/03/2005/N46B20 để bác tham khảo Housing of component (Hot film air –mass flow meter) Housng cover of component (Hot film air –mass flow meter) Measurement duct Partial air flow Sensor...

Két nước làm mát động cơ có hai loại: - Két bằng thép - Két nhôm Trên bao bi dung dịch nước làm mát đều có ghi dùng cho loại nào bác ạ !

Bác nên vào Gara bởi các kỹ thuật viên họ biết cách kiểm tra mức nước. Nếu bác không nắm được mà tự làm nhiều khi bị thiếu nước là khổ đó đấy bác ơi ! Giá cả chênh nhau không đáng là bao nhiêu đâu. Vợ hai mà bác

Nếu xe của bác là BMW 320i /3E(90)/2.0/110KW/03/2005/N46B20 thì bác có thể tự kiểm tra hệ thống điều khiển như sau: Bước 1: - Bác tắt khóa điện và rút chìa khóa ra khỏi ổ cắm - Rút giắc cảm biến lưu lượng khí nạp ra - Giắc của bác là giắc 5 chân - Bác bật chìa khóa điện ở vị trí on - Bác đo giữa...

Tốt nhất bác nên mang vào gara cho họ làm, đỡ khổ bác ạ ! Mỗi người một nghề mà bác.

Bác có thể cho em biết xe của bác đời nào không ?

Vệ sinh chú này thì người ta chỉ dùng hóa chât xịt vào đầu giắc và cảm biến thôi bác ạ. AG đã kiểm tra cho bác các dây tín hiệu điều khiển chưa bác ? Nếu đã kiểm tra thì bác nên thay mới thôi

Bác kiểm tra lại giắc cắm cảm biến áp suất dầu

Theo em 90% lỗi hệ thống điện. Nếu xe của bác thuộc loại mobin đánh lửa trực tiếp thì bác kiểm tra giắc cắm và mobin, còn nếu mobin dùng dây cao áp thì bác kiểm tra dây cao áp. Bác kiểm tra điện áp khi đánh lửa tối thiểu phải đạt 10 kw

Nó là một trong những chi tiết của chế hòa khí điện tử, Bác cứ mang vào gara các kỹ thuật viên họ đều biết. Rất tiếc em không ở xe để chỉ cho bác. Mong Bác thông cảm