Kết quả tìm kiếm

Nó thịt cái bình bác rồi, tháng trc xe bà già quên off khoá qua đêm cũng đề ko lên (vision) gọi thợ lưu động của head tới tháo ra gắn cái jack từ cái máy của nó vào bình kích nổ máy lên, chống đứng nổ máy tầm 30p xe tự sạc lại là đâu vào đó thôi.

Làm kiểng ko đụng đến vận hành thì ko sao hết bác ơi. Hãng nó còn tự sơn tự gắn mặt nạ, ốp iếc các kiểu mà

Dán sao miễn vẫn còn nhìn đc tên xe và tem NSX,màu chủ đạo phải trùng màu trên cà vẹt, ví dụ (Exciter 150 và Yamaha)

Lò xo liv mình chỉ ròii mà tiệm Như Ý vespa đường Phạm Hữu Chí cmt ở phía trên đó, còn shop đồ thái để bác mua kẹp trượt, hoặc ba càng và chuông sau này

Nếu phải mua xe cũ thì bạn nên lấy SH2017, kiểu dáng mới, có smartkey. Dẫn thợ theo coi xe cho chắc. Đừng lấy mấy con lên dàn áo Ý làm gì. Đồ chế ko bh bằng zin với đa phần lên chưa hết nhìn nửa mùa lắm.

Xe bác tầm 28-30 nếu xe tốt

https://www.2banh.vn/threads/phutungthailancom-phu-tung-xe-tay-ga-chinh-hang-nhap-khau-tu-honda-thailand-bando.25509/

đổi thì bác đổi con nào xịn hơn chứ, SH Vespa chẳng hạn :D đổi sang con cùng phân khúc e thấy ko hợp lý lắm

Mua NVX thì mua luôn 155 bản có bình dầu đi bạn.

Xe bác độ máy hay sao mà uống ghê vậy :D

xe mình hết rồi, giờ đi đều ga 30-50 êm ru chứ ko cà gợn từng hồi như xưa nữa. Cục máy esp dùng chung cho lead, sh mode, sh125 mà chỉ ab là bị hàng loạt như này thì chỉ có thể là bộ truyền động. Bác thử gắn lò xo 3 càng, kẹp trượt cao su, vệ sinh nồi tra mỡ trước đi.

đúng rồi lò xo ba càng (3 cái nhỏ) - 30k, lò xo dài lớn 200k của li 3vie hết, lò xo 3 càng thái cũng đc, bố ba càng và chuông zin mình đi khi nào mòn bớt rồi sẽ thay đồ Thái đi cho ngon, khoảng 15k km. Mà bạn thay 3 món kể trên đã bớt gằn và rít gió nhiều rồi

Mình mua lò xo của Li 3vie ở tiệm phụ tùng vespa, đường phạm hữu chí phía sau bv chợ rẫy ấy, nhớ ko lầm tiệm tên là Như Ý. Còn đồ Thái bạn search Biz.shop tiệm bên gò vấp

đi vệ sinh nồi, kim phun và thay lọc gió đi bác. Lúc tháo nồi thấy cái nào mòn thì thay luôn (bi nồi, ba càng, curoa,...)

Cũ thì Honda lành hơn Pi bác ạ

Tôi đi Ab2018 dắt ra hãng chạy vài chục km đã gặp hiện tượng này, lên 2k km bắt đầu có thêm tiếng rít gió. Khắc phục không đắt: 1.Vệ sinh nồi tra mỡ; 2. Thay kẹp trượt (3 cục cao su) 3. Lò xo 3 càng thái; 4. Lò xo nồi lớn (dài hơn zin 1 tí). Từ đó đến giờ ODO gần 8k êm ru, hết 2 bệnh kể trên. Có...

Chắc bị nồi bác ạ (ba càng bắt ko đều bị giật) bác đi vệ sinh tra mỡ thử)

Msx cho nó teen cụ ạ :D

Chắc tầm 9/2020 mới đổi kiểu mới bác ơi, vòng đời bét lắm cũng phải 4 năm

Hi hi nhầm nhọt xíu