Kết quả tìm kiếm

Cụ vào đây thì chỉ có Huyndai các kiểu con đà điểu thôi ạ

Tại mã lực được cải tiến, chân ga nhạy, hệ thống an toàn cao nên lái xe chủ quan ý mà cụ :)

Chưa thấy người yêu hả cụ

em là cứ diesel thần chưởng (nếu là huynh đai)

hix, xem xe thị trường Mỹ mà thấy Việt Nam thua thiệt nhiều quá các cụ ạ, Dùng xe ko đúng với giá trị thực của nó. Béo mỗi mấy thằng suốt ngày chính sách này, chính sách nọ.

tầm đời đấy mà cụ mong có evgt thì em cũng thấy căng. Nhưng tầm 8 lit thì chắc cũng có

sonata trẻ trung, cái gì cũng lành, cũng rẻ, nhưng hình như em thấy giang hồ đồn cũng biết ăn biết uống ra phết. Ko biét có phải ko ạ

Hix, cụ nói em mới để ý. Ca này thì đúng là em chưa gặp bao giờ, oánh dấu để phòng thân

Chung quy là vẫn phải đưa em nó ra viện, chúc em nó chị bị cảm cúm nhẹ nhàng thôi ạ

Quan trọng xe cụ là xe gì, 1 cầu hay 2 cầu.... Nếu là xe 2 cầu thì có thể còn do cầu nữa cụ ạ.

xe nào đến tuổi nó cũng thế thôi mà cụ, cụ cứ đóng ra hãng cho nó kiểm tra, chứ hao nhớt do nhiều nguyên nhân, quan trọng là cụ cần chú ý trc khi đi xem nó có dưới mức chuẩn ko thôi, chứ hao thì cứ bổ xung, lúc nào nó ăn nhớt như ăn xăng thì tính

em nghĩ là do ắc quy cụ yếu, hoặc do đầu bọt ắc quy bị ăn mòn dẫn đến tiếp xúc kém, cụ có thể đổ nước nóng vào đầu bọt ắc quy để tăng tiếp xúc.

Cho em đánh dấu để đủ ki lô mét phát

Xin phép các cụ trong VQC, cho e nhờ 1 dòng với ạ "cụ Mr Khôi có nhu cầu đổi vợ thì thông tin cho em với nhé, thấy cụ khoe xe mà kết mấy quả óp sần của xe cụ quá"

hic. nhìn mà thèm, bác có ý định đổi vợ mới không ạ

Vào đây thì 99% là santafe. Sang box mazda thì 99% là cx5. Tuỳ bác lựa chọn :))

E đi con phê gold, bác có làm dòng này k ạ? Hay chỉ làm đời cao.

Thằng Cap hay bị lỗi các cảm biến nhưng dc cái ăn khoẻ, form đẹp, cày tốt. Còn e gold thì hơi sâu nhưng ăn uống khiêm tốn, ít hỏng vặt (trừ khi cụ vớ dc con nào nát quá thì e chịu ạ). Nói chung là tuỳ cụ chue thôi ạ, tháng kiếm ra dưới chục củ thì gold, còn trên chục thì làm cap đi. E so sánh...

Con vợ e thì nó có triệu chứng trộn ko đều rồi ạ, hôm trc phát hiện thằng thợ cắm nhầm dây tuần hoàn khí két mát turbo, e đã cắm lại, nhưng có vẻ do buồng đốt dính muội ăn vào pittOng nên ko chữa đc nữa. E đang định đi xem vs kim có hết ko, ko hết đành ngậm nguò cho ra chợ zời

Eng này thì lành thật, mình đang đi 1 eng, nói chung là hài lòng. Bác thay dầu động cơ thì cứ Shell helix nhé, HX5,7,ultra (Nhớ thay loại cho Động cơ Diesel). Tầm 5.5 lit. Dầu số loại SP3, tầm trên 7lit. Còn bệnh thì cũng ít lắm, nói chung là do tuổi cao nên thì thoảng lặt vặt linh tinh thôi...