Kết quả tìm kiếm

Theo bản thân e được biết thì Hn hiện tại ko quá 10 con , mà xe ngon thì tầm 2-3 con thôi , toàn vào những ông thần , mượn thì đc mà bán thì ko :102: , xe nó hao hao như liberty 125 đời cũ nhưng bé hơn 1 chút và máy 50 , nhưng chạy ngon lắm, ko tốn xăng , và tiện dụng , giá cũng ko cao quá...

cụ bUs cho e xin lại số nhé, anh em cafe , e đang ở Hn cụ ợ !

Kính các cụ ! Số là e đang cần mua 1 chiếc liberty 50cc , yêu cầu máy ngon, giấy tờ chuẩn , nguyên bản còn sơn hay hình thức thì e ko quan tâm lắm vì cái ấy nhà trồng được, mong các cụ giúp em !

bác cứ mang dream , e cứ mang px ý , anh em ta làm quả đường trường, nhểy (b)

xe này của Tuấn anh hp các cụ ạ, xe độ theo phong cách quân đội ! E có rất nhiều xe và cũng chả có xe nào, hihi ! Bác nào giúp e vụ photobucket đi !

700k thì đắt thật , cho thay vít lửa ( má vít ) + thay lá côn + thay lốp + cao su chân trống khoảng 350k là kịch + 100k công nữa thôi là okie rùi, đa số thấy thợ Hn chém ngọt , nhưng ngọt mà ngon thì còn đỡ, đã chém ngọt mà còn lủng lẳng thì chán lắm :21: Có bác nào biết tại sao tự nhiên mấy...

Năm Mã số Bắt đầu Kết thúc Ghi chú Vespa 50/N 1963 V5A1T 1001 6960 1964 V5A1T 6961 61346 1965 V5A1T 61347...

Sẵn em post tài liệu cho các bác tra số khung, số máy từ đó có thể xác định chính xác đc đời xe ! Vị trí của số sườn & số máy: Để giúp anh em dễ nhận biết số sườn, số máy và kiểm tra đời xe, tôi đưa ra một số thông tin trích từ scooterhelp. 1. Khung lớn, cốp trái rời:phổ biến nhất là dòng T5...

Con rally này của anh kiên phải ko bác ? Cũng khá vất vả và vật vã mãi anh kiên mới dựng xong con này đấy bác ! Xe bác post trên là Vespa Super 150 nhưng đã bị lên đời thành Sprint 150 rồi , xe ko có gì đặc sắc cả, nếu mua xe này, bác xác định là mua cái khung + máy + giấy tờ của Super thôi...

E cứ báo giá cho bác ntn là bác tự đánh giá nhé : 1. Super dọn lại mới tinh, máy móc thay toàn bộ , sơn tự chọn, đồ gin đạt 95% , giao xe tận nhà tầm 23tr ! 2. Cosa 1 con ngon lành, giá ko thể dưới 2000$ , bác chú ý , xe cosa có 2 loại, 1 là xe nhập chính hãng , 2 là xe nhậl lậu rồi vào giấy...

Vespa SUper SIÊU ONG VESPA SUPER Phạch phạch….phạch………ph� ��ch…Tiếng nổ thong dong từng tiếng một lôi tôi vào một đam mê mới : xe máy. Ngày ấy khi cưỡi trên con Super tôi hiểu gì về Vespa…chết liền hèhè. Chỉ vì nó thấp dễ nổ còn chạy thì lành, ít banh vặt như mấy bác Lambretta thế là ông Bô...

E đi mãi chả thấy đau lưng bác ợ, trừ khi đi tầm 200km liền thôi , Cosa ko phải là vespa bác nhé !

Sprint Veloce hay còn gọi là Sprint V , rất được ưa chuộng ở nước ngoài , vì kiểu dáng gần nhu Rally , máy móc rất ngon lành, và tất nhiên là có giá hơn Sprint thường, còn tại Vn thì nó ko được chuộng lắm , vì người ta ko thích cải kiểu nửa sprint, nửa super của nó . Ở Vn mình xe Sprint V chủ...

Chuyên đề Sprint Cách đây 30 năm, dân ta truyền miệng "trăm nghìn lời nói không bằng làn khói súp rin". Thời đó Sprint chỉ có đại gia mới chơi nổi. Còn nhớ, khi tôi cưỡi con Sprint đến nhà thèng bạn chơi (năm 2004), bố nó hỏi "xe con là súprin pê phở không?" tôi trả lời "dạ, 016 bác ạ". "Hồi...

Em (b) các bác 1 chén cho ngon miệng nhá ! Chúc cả nhà ăn tối ngon miệng !

Chuyên đề Standard Standard có mấy đời? Các anh chị em mới chơi xe thường hay thắc mắc chơi loại vespa nào? Sau một thời gian tìm hiểu, bị “chăn dắt” anh chị em quyết định mua “tăng đa”. Hăm hở chạy xe vài tuần, hì hục bóp côn vặn số để đi off với Hội thì bị dội cho vài gáo nước lã pha đá cục...

Ko quá khó khăn đâu bạn, cho dù nó hiếm và đắt đỏ . nhưng có nghĩa là ko thể ko có đc nó , hãy đam mê và biết đâu 1 ngày đẹp trời, bạn sẽ mua đc, cần có 1 cái duyên (b) !

Vespa VL 2,3,4 Vespa Vb1

bác đợi e tẹo nhé, e mần nốt mấy con ác quỉ này đã! Năm 1954, 9 năm sau chiến tranh. Người Ý đã ăn đủ no, mặc đủ ấm, hang hóa đã bắt đầu dành một phần cho xuất khẩu. Model vespa 1954 VL1 150cc đã ra đời trong bối cảnh như thế. Các cải tiến của VL1 so với các đời xe 125cc Ý như sau: Phần máy...