Kết quả tìm kiếm

Cháu có thấy người ta nói vậy đâu. Cụ đọc ở chỗ nào trích dẫn cho cháu cái.

Theo cháu thì thằng xe buýt bố láo, coi thường tính mạng của con người. Taxi có thể thông cảm được vì có thể đường đông ko tránh kịp hoặc mới vào nghề non tay lái. Kể cả taxi có cố tình ko nhường đi chăng nữa thì tội 5 phần mà thằng xe buýt tội 10 phần.

Vậy theo bác thì những người có nhiều kinh nghiệm là tự nhiên có sẵn để dùng chắc?

Cám ơn cụ. Khi nào e chạy xe, e sẽ làm theo hướng dẫn của cụ.

Nếu e về số 2 trước khi vào cua thì xe sẽ đi chậm hơn, lúc ấy thoải mái đánh lái hơn chứ. Từ nay vào cua, ít nhất e cũng sẽ về số 3. Thà cẩn thận 1 tý còn hơn là bị bất ngờ.

Giá mà e dc học trường hợp 3 ở trường thì đâu đến nỗi thế này: http://www.otofun.net/threads/306327-2-lan-cam-lai-2-tinh-huong-nguy-hiem

Phù!!! Cuối cùng cũng đọc hết 44 trang. Mệt nhưng mà hiểu dc nhiều điều. Cám ơn các bác.

E đã thử trên đường bằng rồi. Nghe tiếng kêu rẹt rẹt như bánh răng sắt chạy trên đường sắt ý. Trên dốc thì e chưa dám thử nhưng theo kn của các cụ ở trên thì e đoán là hộp số chả còn cái răng nào để gặm nhấm.

E đã copy bài viết của cụ lưu vào file word, in ra giấy để nghiền ngẫm. 1 lần nữa cảm ơn cụ rất nhiều ạ.

Cám ơn cụ rất nhiều. Ở trường dạy lái xe, e chả có dc chỉ dẫn có ích như thế này.

Cám ơn cụ. Trong khi cụ dang mong dc các cụ khác chỉ giáo thì e cũng học dc từ cụ tương đối. Từ khi có bằng e mới chạy chưa đến 400km nhưng ko dc cẩn thận như cụ. Lần đầu e chạy xe inova trên đường cao tốc cầu Giẽ đi QL21, cả đi và cả về toàn 10x10 nhiều lúc 13x10. Cùng đoàn đi hôm ấy còn có 2...

Khi chuẩn bị vào cua e có nhìn đồng hồ là 20km. Còn khi xuống dốc làm gì có thời gian nhìn đồng hồ. E ước chừng 25km có thể sai vì trước khi đánh lái e nhả phanh nên xe có đi nhanh hơn, xuống dốc thì xe lao chứ không phải là đi.

Còn 1 điều nữa mà e chưa kể cho các cụ biết. Trước tình huống nguy hiểm như vậy, theo bản năng bác tài già vung tay ra định chụp lấy tay lái của e để cứu vãn tình thế. Nhưng vì e đánh lái sang phải nhanh, xe lắc sang phải, bác tài già chụp trượt, người bác chúi ra phía cần số. Cả hai cùng nín...

Thực tế là xe lao nhanh hơn dù dốc ngắn. Vì khoảng cách ngắn và như e đã nói ở trên là dốc có nhiều sỏi đá nên phanh sẽ ko ăn đâu. Đấy là bây giờ e nghĩ là phanh sẽ ko ăn còn lúc đấy ko còn tg để nghĩ đến phanh nữa, cảm giác là đâm vào tảng bê tông đến nơi rồi.

Dốc là đường đất có nhiều sỏi đá, phanh sẽ ko ăn đâu.

E tuy tay lái kém nhưng trong khoảng mấy % giây ấy e cũng hiểu là không còn thời gian để đạp phanh và đạp côn chỉ càng giúp mau đâm vào tảng đá mà thôi. Dốc ngắn tầm gần 1 thân xe, khi xe xuống dốc tốc độ từ 20km lên 25km. Suốt quá trình vào cua e ko đạp ga 1 tẹo nào.

E cũng mong có kn nhưng đừng phải trả giá quá đắt. Vẫn lắng nghe hướng dẫn của những người có kn nhưng chưa nhập tâm dc nhiều. Chỉ 2 tình huống trên thôi thì chả bao giờ quên. Ko hiểu còn tình huống nào khác ko để còn tránh đây?

E có 1 lỗi vẫn chưa sửa dc. Tăng số thì tuần tự, về số thì có thể nhảy cóc. Thường e ưu tiên giải quyết tình huống trước có thể là ngớt ga, rà phanh, đánh lái sau đó tùy tốc độ xe mà về số. Có thể là từ 5 vê 3, 2 hoặc về 1. Bác tài già bảo là lái xe chỉ dùng ga, côn, số hạn chế dùng phanh. Lái...

E đi số 5 tốc độ tầm 65km. Giảm ga và mớm phanh cho về 20km. Còn để lên được 60-70km thì trước đấy cũng lần lượt tăng từ 1 đến 5. À quên chưa kể là trước đó e xuất phát ở đường gom phía bên kia từ km13 về Hòa lạc. Khi đến cuối đường đại lộ e rẽ trái chui qua hầm dân sinh để vòng lại. Trước khi...

Lần đầu tiên cầm vô lăng sau khi có bằng, e lùi xe trong gr, vì không quan sát 2 bên nên khi đánh lái thân xe đập vào cột nhà. Thiệt hại khá nặng vì đạp ga sâu và đánh lái nhanh. Chuyện này e đã kể chi tiết trong topic lùi. Lần thứ hai cầm vô lăng là đi xe zace có tài già ngồi cạnh. E đi trên...