E nghĩ là nó chức năng trang trí nhiều hơn. Cụ nên lắp loại đơn giản nhất ấy, chứ lắp loại có đèn chả mấy mà hỏng. Lắp vào trông đẹp hơn hẳn cụ ạ, còn bắt sóng e thấy nó vẫn thế
E thấy áp lực của máy 2 mạnh hơn chứ cụ, có thể điều chỉnh áp suất được. Nhà e dùng máy 2 2hp vặn cái áp suất tầm 1/3 cái đồng hồ đã thấy mạnh lắm rồi. lão hàng xóm nhà e có cái máy 1 cứ thấy yếu yếu thế nào ấy. Máy 2 theo e thì bền hơn máy 1
Xe chấm bé thì nên làm thế cụ ạ. Đây là đi kiểu già ga, tây nó hay đi tua cao tí mới tăng số. E học đc của mấy a lái xe lâu năm. Khoẻ máy lắm cụ ạ mà xe có đà hơn
Lạy cụ, cách này e thấy mấy ông Taxi áp dụng vì lợi xăng nhưng hại côn và hơi lắm nhé. Chả trách taxi nó mau tã là thế :( Không lợi xăng bao nhiêu đâu. Cứ đồng tốc cho phù hợp số khỏe máy khỏe xe cụ ạ. Xe e cứ kéo vòng tua trên 2k mới tăng số
Xe cụ không khác j xe e, đạp côn mà cứ phải gồng lên, nhả côn là nó bám luôn, giật giật. Bệnh này là do bàn ép mòn không đều, bi T mòn. Mài lại bàn ép và thay bi T là lấy tay cũng dí được côn cụ ạ :)
Chả là e định dán tem cho em vios 2009 nhà e mà phân vân quá, chưa thấy cái ảnh nào dán tem sườn xe xuất hiện. Cụ nào chuột bạch rồi show cho e tham khảo với ạ. Liệu dán tem lên nó có giống kiểu mặc váy mà đi dép tông không ạ? Đội ơn các cụ tư vấn e :D
Các cụ tranh luận ghê quá. E thì k phải dân kỹ thuật nhưng cũng có tí ti về mấy cái này. Động cơ I3 1.0 của MN nhập ưu việt và hơn hẳn động cơ I4 1.25 của anh Hải. Dù a Hải công suất hơn 4 mã lực, nhưng độ tiết kiệm và bển bỉ hơn do máy I3 gọn nhẹ hơn và sử dụng trục cam đôi so với cam đơn của a...
Qua Phú Thọ sang đất Yên Bái là mất dải phân cách cứng rồi cụ ạ, tốc độ tối đa có 80km/h, có chỗ còn có 40km/h. Càng đi lên LC càng thấy đường bé lại, đi trong tình trạng chân sẵn sàng bên bàn phanh :(