Kết quả tìm kiếm

Cũng không cần thiết phải thế. Có mấy vấn đề với các chất bôi trơn mà hãng khuyên dùng trong owner's manual: Theo suy luận thông thường thì cứ cái gì hãng khuyên dùng sẽ tốt cho sản phẩm của hãng, trước hết là vấn đề kỹ thuật. Ở đây thường có 2 kiểu. Kiểu 1 ông OEM làm máy xong tự sướng chất...

Trong owner's manual: Số tự động: Motorcraft MERCON V ATF2 với spec của Ford là XT-5-QM Số sàn: Motorcraft Full Synthetic Manual Transmission Fluid với spec của Ford là XT-M5-QS / WSD-M2C200-C Mobil ATF D/M trên trang chủ của nó thì dùng cho GM Dexron IIIH, Ford Mercon, Allison C - 4 và không...

Như em được biết thì trong các Manual chia ra làm 2 trường hợp điều kiện lái xe: bình thường và khắc nghiệt Ví dụ như ông Huyndai, ông này định nghĩa điều kiện lái xe khắc nghiệt nghĩa là trong các trường hợp sau: - Dừng, đi các quãng ngắn lặp lại. - Môi trường cát, bụi, muối hoặc các chất ăn...

Các bác cứ phức tạp làm gì cho mệt, cứ như Owner's Manual mà thay thôi, trừ các xe cũ quá hơn chục năm

Đúng rồi, gmail là tên luôn :D

Về kinh nghiệm thực tế cho cái vụ này thì em ko có, em ở chung cư mà, em tìm được cái này hi vọng giúp được cho bác https://engineering.stackexchange.com/questions/3547/how-much-clearance-does-a-car-need-when-turning-a-corner

Google oil car quantity ra 1 đống. Ví dụ 2 trang này 1. https://applications.castrol.com/oilselector/en_gb/w/search : cái này của mấy ông Castrol làm - Vehicle chọn car hay cái gì tùy thích - Manufacture chọn hãng xe - Model chọn dòng xe - Type chọn máy Trong phần Useful Information là thông...

Phần lớn các thiết kế của các hãng xe đều theo hệ thống ký hiệu như sau (có 1 số ít không theo hoặc với 1 vài dòng xe ko theo luật bất thành văn này): L: level D: deluxe T: thường có nghĩ là phiên bản du lịch (touring edition), với 1 số phiên bản nó có nghĩa khác S: sport, special, standard ...

Với những xe đời mới hoặc sử dụng động cơ tăng áp, xe đi trong nội thành ở các thành phố lớn như Hà Nội, HCM đi được đoạn ngắn đã dừng hoặc các xe có tải lớn đặc biệt nếu xe các bác mà NSX bảo dùng dầu tổng hợp thì tốt nhất các bác nên dùng. Nhưng với xe cũ, chạy tầm chục năm, hoặc xe các bác...

Thằng Motocraft là sự kết hợp giữa Ford và CONOCO (Contentment Oil Company) giờ nó là Conoco-Phillips (2 thằng này bắt tay với nhau cũng khá lâu rồi). Ở nước ngoài nó có cả tổng hợp và bán tổng hợp, em chưa tìm thấy loại gốc khoáng trên các web bán dầu của bọn nước ngoài, chắc chỉ có ở Việt Nam...

Em ko rõ con Cerato 1.6 của bác là dòng nào nhưng nó nó có 2 loại máy: G4ED và D4FB. Thằng Quartz 7000 thì chuẩn API SN/CF còn thằng kia bác ko nói rõ loại nào em xin phép liệt kê: 5W-30 A5 theo chuẩn ACEA A1/B1, A5/B5 và API SN 5W-30 C2 theo chuẩn ACEA C2 và API SN 5W-30 C3 theo chuẩn ACEA C3...

Bác thay nhớt xe số hay xe ga, xe số truyền động bằng bánh răng và ly hợp ướt còn xe ga truyền động bằng đai và ly hợp khô. Ô tô thì hộp số và động cơ riêng ra và dùng nhớt khác nhau. Động cơ xăng, dầu của ô tô, xe số, ga của xe máy làm việc trong điều kiện khác nhau về tốc độ, nhiệt độ, ma sát...