Kết quả tìm kiếm

Cái này gọi là qua sông. Không có cái nôi rèn luyện tay nghề (không biết đã mổ nhầm thiến sót bao nhiêu người) còn lâu mới uy tín, cái mác như hiện nay. Không có mác "bv BM" có ma nó mời, trả lương cao. Mấy thành phần bị nghỉ việc chắc phần lớn mấy đội dịch vụ, làm kinh tế trên bệnh nhân, nên...

Xe buýt điện có khác, mật độ phương tiện giảm hẳn đi, hầu như không thấy xe cá nhân.

Câu chữ quá!. Khu đông dân mới thì người ta xem xét kéo dài tuyến hiện có, hoặc tăng xe phục vụ, chứ không chỉ có mỗi cách là mở tuyến mới. Nhà nước đang bỏ tiền ra trợ giá xe buýt để giải quyết những vấn đề của giao thông hiện nay. Đương nhiên là phát triển GTCC để phục vụ người dân nhưng là...

Phát triển GTCC là để giải quyết các bài toán về giao thông là chính, chứ không chỉ là phục vụ người dân. Nếu tình hình giao thông Hà Nội không ùn tắc, trong bối cảnh ngân sách còn hạn hẹp thì Nhà nước vẫn cứ để người dân tự lo, chứ nhà nước không phải bỏ tiền. Phát triển các tuyến buýt hiện nay...

Đương nhiên nó đã ngửa tay xin trợ giá thì nó chả có quyền cho phép ai đi và ai không được đi. Người ta nói là cái tuyến nó vẽ ra chả theo cái quy hoạch nào cả. Chả có lý thuyết nào bảo dân cư đông dúc là phải mở tuyến mới cả. Nếu cần người ta điều chỉnh các tuyến hiện tải để đáp ứng. Giờ nó...

Bạn vào web nó xem có báo phường được không nhé. Các hãng giờ nó khôn chán, ở nước nào thì nó sẽ tuân thủ quy định nước nó. Vụ H&M, mình vẫn chưa tìm thấy bản đồ hãng đăng bên TQ. Mới chỉ thấy hình ảnh của dân mạng. Vụ này, không loại trừ các hãng tranh thủ tát nước theo mưa.

Mẹc ở VN nó tuân thủ pháp luật vn.

Thế thì xe buýt thường và sắp tới là đường sắt còn lỗ nặng hơn. NN vẫn đang bù lỗ đó thoi.

Khoản lỗ của cái gì hả bạn?

Chắc chỉ nối các khu của Vin thì 15km. Xe thường hiện nay phải chạy trên 200 km/ngày/xe

Nó không to, nhưng có chỉ tiêu đấy. Bao nhiêu lao động xuất sắc mới được 1 chỉ tiêu chiến sĩ thi đua. Ở trường học, không có cơ sở,chúng nó kiện nhau bục mặt.

Hiện nay họ đang đi thuê địa điểm một số bãi xe để lắp trạm xạc. Có công văn đề nghị UBND Thành phố chỉ đạo các bến xe cho lắp đặt các trạm xạc. Các bến xe do các doanh nghiệp thuê đất của nhà nước để kinh doanh. Giờ họ muốn lắp trạm xạc thì họ phải làm việc với các doanh nghiệp. Đằng này họ lại...

Vụ Sài Sơn có thể là mâu thuẫn nội bộ giữa giáo viên và hiệu trường. Có thể vợ chồng giáo viên này cũng có vẻ bướng, có vấn đề. Tuy nhiên, việc xui học sinh đánh thày cô, nhờ mấy thằng con phụ huynh lưu manh phát biểu vô căn cứ, bôi nhọ giáo viên là điều khốn nạn, không thể chấp nhận được, bôi...

Đối với doanh nghiệp, việc để cây xăng ăn cắp là ảnh hưởng đến hình ảnh, gây thiệt khi bị đóng cửa, chạy chọt.. DN không bao giờ chủ trương mà chủ yếu là trò ở cây xăng cá biệt. Tuy nhiên bây giờ doanh nghiệp đã đầu tư kết nối, theo dõi, thống kê trực tuyến sản lượng bán hàng về văn phòng công...

Dấu hiệu điển hình nhận biết đa cấp.

Khổ lắm, biết vậy. Nghề này cũng bắt nguồn từ Tàu. Cho nên cảm hứng nó vẫn cứ na ná nhau. Các hàng mỹ nghệ bằng gỗ của mình giờ cũng vậy, toàn đục ông Di lặc, Đạt ma, rồi Bát Mã, quan Công... có cái nào tích Việt đâu. Cũng đục Hưng Đạo Vương, nhưng nói thật trông không đẹp. Chắc vì không có giáo...

Hàng tàu phần lớn hàng dán đề can đem nung, nên chất lượng đồng đều, nhưng không có hồn "thủ công". Hàng vẽ tay thì giá cao, tùy thuộc vào tay nghề của người vẽ. Hàng Bát tràng cũng vậy. Cũng khoe thủ công, nhưng nếu tay nghề vẽ xoàng thì sản phẩm không có tính thẩm mỹ cao được, hàng chợ thôi...

Hàng bát tràng giá cao không phải vì chất lượng, mà do giá thành cao thôi, không cạnh tranh được hàng tàu.

Không nói về xuất xứ. Về chất lượng, mẫu mã, hàng bát tràng có vượt trội hơn gì hàng tàu đâu. Những hàng màu sắc loè loẹt này là loại nung non nhiệt, chất lượng cũng không bền.

Đã đăng ký rồi thì đẻ đái vô tư vẫn chính danh, không phải chờ. Tuy nhiên, cưới muộn tí cũng được. Theo quan niệm ít nhất cũng 1 năm. Đã là quan niệm thì không giải thích. Có trường hợp bác sĩ bảo phải cưới thì họ lại giải thích theo kiểu sau 49 ngày.