Cụ nói rất chuẩn phần giật, kêu, cái này có thể chấp nhận được, không khó chịu lắm. Nhưng còn vụ kêu và rung máy khi tăng tốc mà bị trượt côn thì không thể chấp nhận nổi.
Cụ cứ đi vài nghìn km sẽ thấy quen thôi, tại lái mới chưa dám đạp mạnh chân ga nên xe nó không nhảy số mà toàn chạy số thấp nên vòng tua nó cao. Xe số có cấp nó vậy đấy, muốn êm ái nhẹ nhàng thì chuyển sang hộp số vô cấp.
Không biết phàn nàn ở đâu, phàn nàn với ai cụ ah. Còn xe nào cũng bị hết. Ở trong các group Eco, Focus, Fiesta họ rủ nhau đi thay hết rồi, thậm chí có nhiều cụ thay cả xe. :D
Là khóa cần số khi đỗ xe. Khi đỗ xe, về P tắt máy sẽ không thể di chuyển được cần số. Nếu tick thì có thể di chuyển được cần số. Trong trường hợp ko nổ máy được thì vẫn có thể di chuyển cần số về N để kéo xe đi.
Expedition có ở VN rồi, ít nhất là có 2 em bỉm xanh 80, em gặp thường xuyên, xe to, dài hơn Exp, đít có logo Expedition. Nhưng là bản đời cũ chứ không phải đời 2018.
ngang tài ngang sức về các tiêu chí trừ giá. Bỏ 200tr ra, 100tr mua cái mác Nhật, 100tr cho mác hàng nhập Thái. Người tiêu dùng VN quả là thông thái và biết chơi.
http://www.bonbanh.com/xe-ford-focus-1.6at-2014-537246
Đây cụ.
Còn video cụ cứ vào GG search "powershift transmission slipping" ra cả đống video, cụ thích xem gì thì xem.
Em vào hãng rồi, hãng bảo vẫn trượt trong giới hạn cho phép nên không thay mới, mang về mà đi. Em cũng chả biết làm sao nữa. Giờ đi cao tốc cứ rón rén thôi, cụ nào muốn vượt cứ vượt thoải mái kể cả matiz.
Cụ muốn xem nó trượt như thế nào thì search GG có cả đống video. Cả Tây lông nó cũng bị chứ không riêng gì ta. Thế nên đời 2016 nó đã chuyển sang lắp loại hộp số côn ướt thay vì hộp số Powershit côn khô. Không những Focus mà cả Fiesta, Ecosport đều bị. Đấy là đặc sản của hộp số PS lắp cho Phò