Kết quả tìm kiếm

Otofun lại lòi mặt thêm một con lợn là cái thằng có nick piston này. Mày vào otofun lâu thế mà vẫn ăn nói như súc vật vậy à. Hãy nghĩ những người phụ nữ đó là người thân của mày đi, xem sao

Các cụ tìm đâu xa, hãy đọc cái comment này, Cái thằng Vũ Lê Anh này cũng là 1 thằng chó trong đám sàm sỡ phụ nữ thôi. Những thằng như thằng này, chúng nó vào otofun là làm bẩn diễn đàn.

E ko rõ các cụ khác ntn, riêng em, mấy cái trò liên quan tới dữ liệu của em, em đều yêu cầu làm trước mặt em. Với cái xã hội ngày nay, tình trạng làm lây lan phần mềm gián điệp, tình trạnh lấy trộm data phục vụ mục đích cạnh tranh, mục đích cá nhân soi mói, thì ko thể chấp nhận được việc mình...

Đừng bao giờ tư duy kiểu ăn cháo đá bát là bình thường trong môi trường cạnh tranh khốc liệt của kinh doanh. Đó là ngụy biện. Làm người tử tế bao giờ cũng là gốc rễ của đạo làm người. Kinh doanh tử tế bao giờ cũng là chân lý của kinh doanh. Sống tử tế mới đáng trọng, làm kinh tế tử tế mới lâu...

Vì không muốn bị hiểu sai sang chuyện khác và cũng chưa từng biết người mà cụ nhắc đến là ai, em xóa luôn comment gốc vừa rồi của em.

Em đã copy ý kiến của cụ lên trang 1 để tiện trao đổi.

Em đã copy ý kiến của cụ lên trang 1 để tiện trao đổi

Cũng chính vì một viễn ảnh tương lai 10 năm tới của xã hội Việt Nam sẽ không còn nỗi sợ như của cụ, Cuộc cách mạng cấm xe máy đã trở nên cấp thiết sống còn hơn bao giờ hết cụ ạ.

Cảm ơn ý kiến của cụ. Tuy nhiên, tất cả các vấn đề cụ nêu, đều phải nằm trong sự suy xét kỹ lưỡng của Cuộc cách mạng cấm xe máy cụ ạ.

Em có copy thông tin của cụ lên trang 1 để mọi người tiện theo dõi. Cách mạng cấm xe máy ở Việt Nam hẳn nhiên có tính triệt để và sống còn. Vì vậy, việc tham khảo mô hình của nhiều nước khác nhau là cần thiết. Tuy nhiên với đặc thù của xã hội Việt Nam thì quyết sách của chúng ta là không thể...

Cụ nói đúng. Đây mới là điều có thể đáng kể nhất. Dù dường như nó chưa nói gì cả.

Cụ sẽ mất rất nhiều công khi đi thuyết phục 1 số những cá nhân trì néo và né tránh sự thay đổi, cho dù thay đổi là tất yếu. Cụ thể là trong việc này, cụ có cần thuyết phục 1 vài người về việc cấm xe máy không phải vì cái xe máy hay không? Không lẽ phải nói đi nói lại là cấm xe máy là vì cái văn...

Em không định trả lời cụ. Nhưng thôi, nói đến mưu sinh của người dân thì em chắc ai cũng rất suy nghĩ nên em chia sẻ luôn. Cụ thể thì thế này. Với tình trạng xe máy như hiện nay, cả nước ta đang sống theo cách mà cụ đã thấy. Đó là lối sống quay trở về quá khứ của nền văn minh lúa nước. Lối sống...

Theo em, cấm xe máy trên các đại lộ mới mở là cách làm thử nghiệm. Nhưng tác hại nhiều của xe máy đang diễn ra trong các thành phố lớn. Vì vậy ý kiến của nhiều cụ trên đây là cấm xe máy tại các thành phố lớn trước. Em thấy đây là ý kiến đáng suy nghĩ

Với 1 đất nước đã lên tới 90 triệu dân, ko quyết làm, không mạnh bạo thì ko bao giờ làm được gì cụ ạ. Ngày nay cũng có giống mà cũng có khác ngày xưa. Ngày xưa, chỉ nói trái đất quay quanh mặt trời, chân lý ấy cũng phải mất hàng thiên niên kỷ. Ngày nay, việc hôm nay ko làm, ngày mai đã trở thành...

Em cũng nghĩ như cụ ở câu cuối cùng. Em hy vọng otofun sẽ là diễn đàn hàng đầu đưa được vấn đề cấm xe máy lên bàn nghị sự của nước ta.

Cụ nói sơ mà rất nhiều ý để nghĩ thêm. Cảm ơn cụ.

Cám ơn tinh thần của cụ. Thật sự trong xã hội luôn cần những tinh thần vì lợi ích chung thì đất nước mới tiến lên được.

Quan điểm của em thì hơi khác của cụ. Em thấy xe máy gắn liền với tác hại cho nhân dân cho đất nước này, chứ ko phải oto. Nhưng bỏ xe máy cũng ko đồng nghĩa có nhiều oto mà đi đâu. Cá nhân từng người dân, muốn có oto đi tức là thu nhập và điều kiện cao hơn rồi. Bản thân người dân phải cố gắng...

Xin cảm ơn cụ. Ở một đất nước tiến bộ, cái vỉa hè dành cho người đi bộ được chăm sóc cẩn thận. Có nhiều thành phố quy định nhà mặt đường phải xây lùi vỉa hè có mái giành cho đi lại công cộng. Ở Tây Âu, như Pháp chẳng hạn, tiếng là có Metro, bus.... nhưng toàn dân đi bộ rất nhiều. Theo như em đo...