Kết quả tìm kiếm

Em like cụ.Chả nhẽ lại cởi truồng để nổi tiếng

Thì bác bảo nó lập BB đi xem nó thế nào

1L là rã máy,0.8L xả đáy.Không lẽ mỗi lần thay dầu lại rã máy?

Cái này đúng,đi trên 80km/h mà giảm ga nó không bị,khi xuống tầm 25-30km/h mới xuất hiện tiếng kêu

Matiz 1 & 2 đi tầm 7-8 vạn đều bị bệnh này hết.Trước em đi 2 đời đều bị.Thợ phán do mòn vòng đồng tốc bằng đồng trong hộp số phải tháo ra thay.Cái đó thì rẻ nhưng hạ hộp số rất mất thời gian.

Quản lý chỉ là cái cớ thôi,mục đích chính là "vá" những lỗ thủng của mấy con tàu đắm.

Luật nào bắt phải chứng minh,để thuyết phục cụ cho em cái xin cái link

Luật này có nói "sử phạt các xe mua bán nhưng chưa sang tên",còn UQCC mới chỉ ủy quyền sử dụng,mua bán,cầm cố.... chứ chưa phải "đã bán".Chúng ta cầm theo UQ chứng minh cái xe này chưa bán xem chúng nó nói gì.

Công nghệ MPI thì giống nhau nhưng xe Morning Sport anh Hải máy đời cũ 1.1 đâu có 67hp thôi cụ ạ.Xe nhập mâm cánh hoa máy 1.0 nhưng 72hp

Công nghệ phun xăng điện tử đa điểm cụ ạ

Em thấy trong HDSD i30 đi hơn 10 vạn mới phải thay dầu hộp số ,thế là thế nào hả cụ Top

Làm thế có mà chết đói rồi giãy chết như bọn chúng à cụ:P

Cám ơn cụ,thứ hai em sẽ chạy qua

I30 có đoạn này không cụ Khánh.Xe em thay lọc xăng chỗ cụ xong ,nếu máy nóng phải đề hơi dai 1 chút,có lúc đề lần 1 không nổ.Cám ơn cụ

Bằng của cụ mua 100% không thì cũng học vẹt.Đường đấy 2 làn riêng biệt và cấm xe máy nhá

SM mà để quên trong xe nó không auto lock đâu mà cụ lo,nó chỉ khóa khi mất tín hiệu SM

Cái này trông như bác thay dầu bị đổ ra ngoài chút.

M1 Gold EP nhà sản xuất khuyến cáo thay trong điều kiện tiêu chuẩn là 15000 miles = 24.000km.Ở Việt Nam chạy 12.000-15.000km thay là chuẩn rồi. @ dream33 : Dầu chạy 12.000km vẫn còn vàng đẹp là dầu không có chức năng tẩy cặn trong máy.Bác thử tắm mà nước thải không bẩn xem mình mẩy có sạch được...

Chắc cảm biến ABS xe bác có vấn đề rồi,cũng có thể do anh Tí chén dây,cụ nên qua xưởng kiểm tra

Bọc lại ngon hơn theo xe bác ơi.Da nguyên bản nhưng loại bình thường thôi