Đường đèo dốc + sương mù nữa thì nếu là tài xế chuyên nghiệp và quen đường mới nên đi.
Em đã trải nghiệm đi từ Sapa xuống gặp sương mù mà đèn pha xe khách cũng chỉ chiếu được cách chục mét đổ lại, cảm giác xe ngược chiều vụt hiện ra từ trong sương thấy lạnh toát cả người luôn.
Công viên Kim Quy dạo này tiến độ đến đâu rồi các cụ.
Em thấy Hà Nội thiếu chỗ chơi mà sao chủ đầu tư không đẩy nhanh tiến độ nhỉ, chỗ này xong thì hút rất đông khách nội thành sang chơi trong ngày
Các nước đầu tư điện mặt trời, điện gió thì thường phải đi kèm thủy điện tích năng để hỗ trợ phát điện lên lưới lúc điện mặt trời hay điện gió không phát điện. Việt Nam đã có thủy điện tích năng nào hoạt động chưa các cụ nhỉ
Phải hơn chục năm nay em chưa đi lại Sầm Sơn. Năm nay có cao tốc đang định đi xem sao.
Các cụ cho hỏi là ở Sầm Sơn nên ở khu nào thì bãi biển đẹp tắm được và có khách sạn nào phòng ổn, dịch vụ tốt ạ.
Tàu bé nên để tiết kiệm năng lượng chắc cũng không thể tăng độ dày vỏ lên thêm được.
Có thể sau hơn chục chuyến đi thì cấu trúc vỏ cũng đã suy yếu do áp lực nước quá khủng. Nói nôm na là vỏ tàu cũng rão rồi nên lần này xuống đến đáy là không chịu nổi và nổ luôn.
Đi theo cái tàu sân bay là cả một hạm đội bảo vệ, hậu cần, chưa kể máy bay trên hạm nó táng tàu đối phương trước khi tiếp cận được nó để phóng tên lửa ấy chứ cụ.
Như một thành phố nổi luôn nhỉ. Nhiên liệu thì nó chạy bằng hạt nhân còn khâu hậu cần lương thực thực phẩm, xăng dầu máy bay chắc phải có cả một hạm đội đi theo tiếp tế.