Kết quả tìm kiếm

Con HAN cách âm chỉ ngang đám mẹc C - E thôi. Nội thất và tiện nghi cũng tầm đó Giá mẹc C - giá trị mẹc E.

Cụ tải app mioto ấy

Công nhận nhìn nó "sang bịp" thôi. Cách âm và lái kém lux A. Tiện nghi đồ chơi thì nhiều và nhìn nội thất thì mê. Được cái máy cực khỏe. Trước em đạp VF8 trên cao tốc cảm giác mình thiên hạ vô địch thì giờ đạp HAN cảm giác như lái máy bay chứ méo phải oto =)) . Bảo sang thì không phải nhưng rất...

VF9 lại vào hãng nằm rồi các cụ nhé. Lỗi sạc không vào điện, mới được các anh Vin tặng vé cẩu free về rồi :) Lần này không biết nhập viện bao lâu :)))

Nghe cũng hợp lý cụ ạ ;)). Đến giờ thì em chưa chê được chiếc HAN cái gì. Đợi có gì để chê em sẽ báo cáo cụ. Bảo dưỡng rẻ hơn VF. Lâu dài chưa rõ. Em cày thì cũng ác. Chắc chỉ 2 năm là 6-7 vạn

Em đi 2 xe range 600km mà đi tối đa có 420k 2 chiều chưa đi hơn bao giờ nên ko dám phán bừa :D. Xe Vin thì trụ sạc cao tốc khá nhiều nhưng cao điểm lễ tết vẫn có khả năng bị full đó cụ.

Ừ giờ đã có xe range 1000 rồi :)

Nên tính bản chất thôi. Sạc nhanh hay chậm thì 1000 xe cũng là 100.000 kwh điện. Cụ tính 4MW cần 10ha như thế ko đúng lắm đâu :). Ví dụ sạc trung bình 10p đầy 1 xe (tính cả cắm súng, đánh xe vào). 1 giờ sạc 48 xe là 4800 kwh. Quy mô này pin lưu trữ chỉ tốn tầm 10-12t tiền đầu tư là đáp ứng tốt...

Pin lởm dùng cho solar như nhà obg lắp 2014 vẫn ngon. Công nghệ giờ cao hơn chắc 15 năm ko phải nghĩ. Giá thì tầm 200-300 / 1 xe hiện tại có thể giảm mạnh khi pin rắn nhảy vào. Tái chế thì cụ ko phải lo, đến giờ chưa có 1 cell pin nào rơi ra mà thoát đâu :)))

Em qua shenzhen vào "bãi sạc" xe điện thì mô hình của họ là Điện mặt trời ==> trạm pin lưu trữ ==> sạc nhanh. Trụ to nhất là 400kw trụ thường là 150kw. Trụ bé hơn thì trong hầm chung cư và bãi đỗ xe mini tầm chục xe. Mô hình này thì đúng là trạm 1000V chắc chỉ ở trung tâm BYD có. Nhưng nhìn lại...

PIN blade của nó đang xịn top 1 vì nó có công ty sản xuất BESS lưu trữ điện mặt trời. Nó là 1 trong vài ông hiếm hoi trên thế giới sở hữu toàn bộ 100% công nghệ lõi của 1 cái xe điện. Và bằng sáng chế của nó tập trung rất mạnh mẽ vào trái tim của xe điện đó là cục Pin và công nghệ sạc. Xe của nó...

Em ngồi con Zeeker 009 về thấy con HAN ở nhà như cái đồ chơi. Bts ông TQ làm nội thất khét vãi.

Nhát gan mà ngồi xe cụ ban đêm cũng hãi phết nhỉ @@

Cụ nhầm. Cả box này tôi khinh mỗi cụ :), kiến thức tầm thường, kinh nghiệm trải nghiệm không, lời lẽ vô nghĩa nhưng giàu tính mạt sát. Sale khác rep tử tế tôi vẫn trả lời tử tế bình thường :). Bộ flagship của VIN tôi sở hữu trải nghiệm đầy đủ cả vì tôi thích cách Vin nội địa hóa nhưng đang thiếu...

Có tiền thì nhận xe Không tiền ngồi nhận xét Chấm hết.

Ô hay người ta hỏi lái thì tôi trả lời việc lái. Giảm xóc nó lởm thì nó lắc lư chòng chành. Cụ chưa rõ tôi là ai nên cụ nghĩ VF9 là cái xe tốt nhất của tôi thôi :)))). Chứ MayBach và V250 tôi có cả :)).

Họ có xe đâu mà biết để chê :D

Tất nhiên là BYD rồi cụ. Em là người làm việc kỉ luật, nguyên tắc và luôn có kế hoạch nên các chuyến đi đều được chuẩn bị kĩ lưỡng. Số chuyến đi mà BYD không đáp ứng được đến giờ chưa có, nếu có thì cũng quá ít, thuê canival 1 ngày chạy là được.

Lái như dẩm ý cụ nhé. Chòng chà chòng chành, xác thì to đùng, giảm xóc cứng. Vô lăng không bám bánh lắm. Từ lúc mua con xe này đến nay phải vài vạn km em cầm lái chắc được 80km. Ngồi sau ngả ra ngủ thì tạm được =)).

Có cả B lẫn VF9 bản full pin 620km mà sao mọi người lại thấy em hay ngồi sau B. Lạ thật ;)). Chắc tại chất lượng Maybach giá Camry ;)) VF9 giờ cho nhân viên nó đi :), xóc bay lên tận nóc đau cả lưng