Kết quả tìm kiếm

Em cũng chờ khi nào đi thử máy dầu, mãi mà chưa tổ chức.

FE chỉ 1.3 là hợp lý, giá thế này quay về PSAN và Trail thôi. Chả khác gì toy hay isuzu, ăn dày quá.

Một dân tộc tầm thường. Léo gì lãnh đạo độc tài, lộng hành thế mà cam chịu được, cũng chả nghĩ ra cách gì để tự cải thiện cuộc sống, như dân ta cuộn sup vôn tơ hay làm bánh quy gai trước đây, thì quá tầm thường. Chịu các anh.

Fortuner cụ chấp làm gì, toy lợi dụng khan hiếm và thương hieu bắt chẹt và chem đẹp khách Việt. Thuế NK giảm 30% mà ko giảm 200 triệu cho khách lại tăng giá thì ko hút máu dân Việt thì là gì. 4' chạy theo toy thì mở đường cho các hãng khác như PSAN hay terra sau này chieems thị trường thôi.

Trước mua bãi khai thác được, giờ không mua được thì vào khai thác trộm. Vào nước nào thì cũng phải theo luật nhà người ta thôi, khóc lóc, xin xỏ cũng chả ăn thua. Cứ làm bậy EU cho cái thẻ đỏ thì nhục mặt.

Khi nào có máy dầu em cũng đăng ký đi tét xe. Bề ngoài là ổn, máy dầu mivec bằng nhôm là một ưu thế. Tuy nhiên nội thất cục mịch nhìn như xe đời 9x

Đầu tư cho giáo dục, cháu là cháu ủng hộ

Đọc cả thớt thì thấy đúng là LK quan trọng thật, nhưng quan trọng nhất là trong QF. Chả hiểu sao bao năm ta chưa chủ động làm được thép nòng súng ở quy mô công nghiệp hay thép lưỡi lê. Chưa làm được thép nòng pháo, chỉ cần nhìn quy mô lò rèn trong các nhà mày QF cho ra sản phẩm thép nòng AK mà...

Cụ nói và trả lời gần như luôn rồi: Thái Lan, Indonesia, Bangladesh, Philippines. . . Chả phải nước nào cũng được như Bắc Hàn.

Giá thế là ok, khuyến mãi thêm 20-30 nữa là đẹp.

Ngố nó khiêng cả nhà máy, lẫn tù binh đức về là chuyên gia, mới đạt đc trình độ của Đức làm máy bay hay tên lửa. Được vài chục năm giờ lại kém rồi.

Cháu kiến nghị hẳn cụ chuyển thủ đô về sai gòn cho an toàn. Khựa mà đổ bộ vào nghệ an, hà tĩnh là chia cắt ngay đất nước. SG còn chạy sang phnompenh hay sang Sing cũng tiện.

Bắc Ninh cháu dự hơn chục năm nữa khả năng cao lại sáp nhập HN hoặc cùng lắm thành TP thuộc TW như HP, ĐN, CT. Từ chỗ từ sát sông Hồng, giờ sát sông Đuống, sân bay nội bài cũng là đất Bắc Ninh cả, ai đời từ Long Biên về TP. Bắc Ninh chỉ 20km. Nếu nhập về Bắc Giang thì dân BN thích về HN hơn là...

Bây giờ cao tốc khắp nơi, tỉnh đek gì mà đi chỉ dưới 20 phút đã hết tỉnh như Bắc Ninh thì thành huyện chứ tỉnh đek gì. Em ủng hộ nhập, dân ko ủng hộ cũng nhập, bộ máy cồng kềnh quá. Đằng nào cũng mất phong bì thì mất cho ít thằng ít con nó tốt hơn là mất nhiều.

Mít chém thì mít thiệt, thiệt đơn thiệt kép, ngắn hạn và lâu dài. 1-2 năm đầu cùng lắm là làm bảo dưỡng để giữ bảo hành, sau hết BH mà hỏng thì ra Trần Khát Trân như Hằng Quảng mà đặt phụ tùng bên Thái, 10 ngày về đến HN, giá bằng 1/3 hầu hết các loại phụ tùng muốn thay. Mít ko có xe máy như...

Trong các Bộ trưởng giao thông gần đây, chưa ai xứng tầm và có tâm bằng một anh Thứ trưởng - anh Việt Tiến. Cầu Nhật Tân, cao tốc HN - HP và gần như tất cả các dự án gt quan trọng hiện nay đều một tay anh ý lên ý tưởng từ 15 năm rồi. Giờ các chóp bu giao thông chỉ cần thực hiện mà làm như mứt

Ông này trước nói lắm, chưa biết, người ta còn cố nghe xem ntn. Trước chỉ đạo thì toàn nổ, chung chung, nói đâu đâu xong người nghe chả hiểu gì, hehe. Dạo này nói ít hẳn, thật ra vì hết mịa nó vốn rồi biết nói hơn gì đâu. Giờ chắc ngứa miệng nên nổ phát, lại rõ vừa dốt vừa vớ vẩn. Quá thể. Dân...

Xét về điểm này, các hãng đã 4, 4 còn là 4` của 4` trò cò quay về giá kiểu này. Hãng lớn mà mang màu sắc lèm nhèm có tính truyền thống.

Xe bán tải giờ có thể xếp ngang hàng với xe thương binh, xe ben vua, xe công. Xe buýt HN giờ nghiêm chỉnh hơn, có thể loại ra khỏi blacklist được.

Focus trend ko có nhược điểm gì trừ 1 nhược điểm mấu chốt: khoảng để chân ghế sau quá quá hẹp. Đi vào còn khó nói gì đến ngồi thoải mái được.