Kết quả tìm kiếm

Ở Việt Nam mình thì bà bán nước, ông xe ôm cũng có thể làm môi giới được, không rõ ràng với ràng buộc trách nhiệm với ai cả

Ỉn mới có thiết kế rất Indo hoặc Ấn độ, thân xe thì tù tù , bánh xe thì nhỏ

Trên website của Toyota Việt Nam đăng ảnh Cross mới nhưng mâm xe vẫn giống bản V cũ, nâng cấp nửa vời vậy sao các cụ Toyota

Người như cụ quê em đầy =))

Su mà nhập bản 5 cửa về thì chắc chắn có nhiều khách thích hơn bản 3 cửa này

Xe này em nhìn cả cái Hải Phòng chỉ thấy 1 chiếc duy nhất

Em đã chạy thử Outback và Foresster phải nói là riêng điều hoà của Subaru yếu lắm, không được mát như mấy xe nhật khác

Cái xe của em có 2 món ít dùng nhất đó là Rửa đèn pha tự động và Cửa sổ trời ..

Thực chất chỉ 2 bản 2.5 sports với Excusive giảm thôi, các bản còn lại trở về giá ban đầu lúc mới ra mắt. Năm ngoái mua xe lợi nhiều di được giảm thuế trc bạ. Bọ CRV chạy chương trình ác mà doanh số vẫn thấp, còn 1 số xe sắp ra mắt chắc thấy đời tàn rồi :)

Cụ nào có ý định mua YarisCross thì nên xem hết Clip này để tham khảo

Cụ lái 1 chiếc xe có hệ thống treo sau của xe bò mà vẫn thấy thoả mãn thì em mừng cho cụ :)

Mình thấy thương cho mấy cụ AQ chính mình, rước phải cái xe vừa đắt vừa ọp ẹp :))

Cụ muốn nó bán ít để cụ bán xe được giá à

Mình không cho là CX5 nó xuất sắc nhưng cái còm trên kia cụ khen Cross hơn nó là mình không đồng tình, kém hơn thì cứ nói thẳng là kém hơn, các cụ còn vẫn hài lòng với những gì toyota mang về Việt Nam thì các cụ còn xài đồ kém hơn các thị trường khác nhiều. Cứ chờ xem giá 820 tr bản V, 905 tr...

Toyota cũng ngáo giá như Honda vậy, hai hãng này có vẻ chậm hiểu ở thị trường Việt Nam rồi

Cụ viết nghe có vẻ am hiểu kỹ thuật đấy nhưng chỉ người chưa biết gì về xe nghe thôi. Cx5 nó đạt công suất cực đại ở mức 6000 vòng/ phút. Cross đạt công suất cực đại ở 6400 vòng/ phút. Vậy xe nào động cơ phải quay nhiều vòng hơn, pít tông di chuyển lên xuống nhiều hơn Về công suất và lực kéo...

Có hãm nhưng độ hãm của CVT không tốt bằng AT, nhiều dốc cao e để số 2 đổ dốc mà nó vẫn trôi tuồn tuột ấy, xe em có cả lẩy số vô lăng đấy, nếu để số 1 thì máy nó gầm lên tầm 3500-4000 vòng. Em cũng đã trải nghiệm 1 xe số At 4 cấp, 2 xe CVT rồi đấy ạ

Cụ đã mua rồi thì cố mà yêu lấy nó , em thì em chán CVT lắm rồi, đổi xe sau e nhất quyết k mua xe có hs CVT đâu, em đi đèo nhiều rồi, đổ dốc xe CVT chán lắm chứ chạy tồng tộc ấy

Có hệ thống treo cần nâng cấp thì không làm, lại đi làm cái ba hoa giời ơi như cửa sổ trời toàn cảnh .