Kết quả tìm kiếm

Cụ ra cửa hàng điện - nội thất ô tô chắc là có bán. Không có thì Cụ có thể "chế" được mà. Tìm cái giắc cắm bất kỳ, rút cái chân cắm trực tiếp vào. Nhớ bơm keo silicon vào cho các chân không bị chập là được

Em thích cách bán hàng của cụ. Cứ công khai luôn giá cho a e biết. Nhiều cụ kinh doanh cứ úp úp mở mở cái giá...toàn kiểu pm vào...chỗ kín. Haizzz!

Theo như đánh số của cụ thì đấu như sau: Chân 1 và chân 16: loa 1 Chân 2 và chân 13: loa 2 Chân 3 và chân 12: loa 3 Chân 4 và chân 11: loa 4 Chân 10 GND (nối mas vỏ xe hay chính là cực âm của ắc quy) Chân 5: ACC. (Bật chìa khóa lên ACC hoặc On là mở đầu) Chân 6: B+ (nối với nguồn + của...

Tks cụ đã quan tâm. E xử lý xong vụ đó lâu rồi. Do dàn nóng của e bị mọt. Oái oăm là nén khí ngâm nước chả có hiện tượng giề cả. Nhưng đem khò nóng cái dàn nóng đó lên, nén khí rồi ngâm nước thì sủi sùng sục. E đã thay cái mới. Giờ thì cứ gọi là sun c him.;)

Hôm nay e vừa lấy chỗ cụ em DVD GPS, hàng đang trên đường từ HN lên LC. Vì ko vào OF nên không biết cụ tặng tem "Đang ghi hình", tiếc quá! Hôm nào lấy gì tiện thể xin cụ 3 cái được không ạ? Tks cụ!

Vâng cụ! Đợi e gom lúa đã...có gì e sẽ nhờ cụ nhé!

Cụ ơi em nhìn bộ Cruise control cho Mon deo mà thèm quá. E cũng muốn độ cho con Mon còi 1 vạch 2.5 V6 của em. Tổng thiệt hại bao nhiêu vậy cụ? Khi độ là phải thay luôn cả cái Mặt nhựa trên vô lăng hả cụ?

Dạ chào cụ vietvoiz ạ! Thấy cụ nhiệt tình quá em cũng muốn hỏi cụ chút ạ! Điều hòa xe em Ỉn J không biết hở ở đâu mà cứ nạp gas vào chỉ được tầm 1 ngày là lại hết ga. Thợ đã bơm hơi rồi chờ hàng tiếng đồng hồ nhưng đồng hồ đo không giảm. Rồi lại tháo dàn nóng, hệ thống ống, lốc ra ngoài bơm hơi...

Cụ để em 3 hoặc 4 cái loại này nhé. Cho e số TK bank e chuyển tiền cho cụ, cụ gửi ra bến xe Mỹ Đình giúp em đc không cụ?

Em biết một số loại bơm xăng cực bền nhưng phải chế cháo lắp vào mới đc. Bơm CROWN lắp cho MON có phải chế cháo gì không cụ?

Báo cáo các cụ ! Đặc biệt là những cụ có xe bị hiện tượng tương tự như xe em. Sau 3 ngày thay quả bơm xăng mới, đi lại khá nhiều và lặt vặt em xin báo cáo tình trạng hoạt động của xe em. Xe chạy rất ổn định, không rung giật, không đuối...và đặc biệt là đề phát nào ăn phát đó. Và câu trả lời...

Đúng cụ ạ! Khi lọc mắc nhiều cặn, đường xăng bị hẹp lưu thì bơm xăng phải đẩy nặng, quá sức nên nhanh "mệt" và nhanh tèo. Vì vậy thay lọc xăng đúng kỳ hạn là việc làm tất yếu. Cám ơn cụ rất nhiều !

Vâng e cũng chả dám sửa cái bơm xăng này vì vỏ nó dập kín bằng máy chứ có cho tháo đâu. Em cũng chưa bổ ra bao giờ nên ko hiểu bên trong nó cấu tạo ntn. Thấy thợ bảo nó không có chổi than, cổ góp...nên em cũng chỉ biết vậy. Hihi

Cụ ơi cái motor bơm xăng nó không có chổi than và cổ góp đâu, chứ nếu nó có, khi ngâm xăng mà chạy nó đánh lửa thì....ôi em không dám nói nữa X_X X_X dẫu sao vẫn mời cụ ly vodka !

Cụ nói chuẩn ạ! Em mua về thay cho xe em nên phải chọn loại sịn. Hôm nay em đã thay xong cái bơm mới rồi, chạy vài hôm theo dõi xem thế nào. Hi vọng sẽ ngon con bà lành. Cám ơn các cụ đã quan tâm tư vấn cho em. Em vodka các cụ ạ ! http://

Suýt 3 tăm thôi mà chạy ngon choét các cụ ạ;))

Vấn đề là cái bơm nó không hoạt động cơ cụ ạ. E vừa tháo ra rồi. Do bơm chứ không phải tiếp xúc điện. Tháo ra em gí điện nó cũng chả chạy, em gõ nhẹ vào cái bơm nó lại chạy rung bần bật. Giờ nó lại bình thường chả "ngủ" nữa. Nhưng em vẫn thay bơm mới thôi chứ cứ hạ lên hạ xuống cái bình xăng thì...

Hì. Người ta vẫn quen gọi là "chết" máy mà cụ

Em mới lấy em Ford mondeo 2003 được hơn tháng. Từ hôm lấy đến giờ chạy khá nhiều vì tết tư về quê xa. Xe em chạy ổn định không bị bất cứ trục trặc gì từ khi về tay e. Tuy nhiên, cách đây 3 ngày, đang đi bình thường bõng nhiên chết máy. Em đề chỉ nổ lên rồi lại tắt. Cứ thế đề vẫn nổ nhưng lại tắt...

Khi dừng lâu e thường chuyển về P chứ không chuyển sang N. Như vậy có đúng không các cụ ?