Kết quả tìm kiếm

Nếu đăng là sắp với sẽ thì ko mất đồng nào. Có chữ ĐÃ là 7 củ rưỡi.

Đây ko phải là khai tử xăng khoáng mà là giảm xăng khoáng 5%

Cùng tầm tiền thì xe Nhật của cụ lại xách dép cho xe Tàu

Thớt nào hót thì cứ hot, tự nó tồn tại. Chỉ cần ko vi phạm, tránh cái diễn đàn cần tránh. Vì bản chất cũng chỉ là cái chợ.

Chỉ là rút lui như nào, phá thêm được gì. Dù sao chúng vẫn mạnh, kiểu tao mất 10 thì mày cũng mất 5

Đó là xưa thôi. Giờ các hãng nó gần như nhau. Giá bán so với giá trị mang lại của xe Nhật ko tương xứng

Nó tranh thủ làm kiếm tiền thì chả nhanh. Còn thủ tục thì cái nào nhanh vậy cụ hay là lâu hơn xưa

Nhật nào tỉ mỉ với tinh gọn. Cụ xem toàn bộ xe toyota lắp ở VN cái nài tỷ mỉ tinh gọn hay chỉ đc cái lành với đắt.

Giống như VN thắng Mỹ đó, cụ chắc nghĩ như đá bóng à.

8,9,10 rồi thì nó đã dọn nốt. Cụ ngây thơ hay ko phân biệt đc

Cụ ấy nghĩ khóc mướn là đủ hiểu rồi. Chấp gì hạng đó

Thaco có nhà máy dập khung vỏ ở Chu Lai đó

Thì cụ tin là Iran toang, tin vậy để xăng dầu giảm. Nên e nghĩ vậy

Sai thì sửa thôi mà. Nhập ko ngon ta lại tách.

Bán đc số lượng là có lãi. Bởi hệ thống có sẵn, cũng ko phải quảng cáo, nhiều chi phí ko phát sinh. Thuê tàu thiết kế, động cơ điện trung quốc, pin tàu, thân vỏ tự dập, động cơ phát điện thì cũng Tq nốt. Cơ bản là dễ hơn VF vì đều có sẵn.

Tặng cái logo thôi còn mẫu thì nó đa dạng lắm. Chọn mẫu như nào là cả 1 vấn đề.

2 anh khác nhau. A Dương là ra 1 cái xe cũng trên dây chuyền đó, khác thương hiệu còn cơ bản thì tương đồng. Kiểu như KIA 2, Madaz2, Mọi thứ có sẵn nên sẽ thuận lợi hơn. Tuy nhiên do đang lắp ráp rồi thì ra thương hiệu riêng có lợi hơn hay lắp ráp lợi hơn thì chưa rõ. Có thể chi phí mua linh...

Cũng ko đâu đâu đâu. Nếu chỉ biết bản thân thì cuối cùng chẳng còn lợi.

Đang hết mục tiêu, tìm thêm để oánh

Cụ mong họ chết để đỡ mấy đồng xăng dầu à!