Kết quả tìm kiếm

Hãi quá, dạo này tai nạn khắp nơi. Nhìn có vẻ nạn nhân thần sắc vẫn còn khá ổn nhỉ???

Biết là thế, nhưng cái biển bé tí nó lại lắp mấy chỗ khó nhìn, đến lúc thấy biển thì sát đến nơi rồi cộng vs đằng sau đang có ông tải nặng chạy rầm rầm thì bố bảo cũng ko dám đạp phanh ngay xuống dưới 50km/h. Áp dụng cắm biển sắp đến khu đông dân cư trước biển đông dân cư là ok.

Thằng nhà báo ù ù cạc cạc, ko tìm hiểu rõ đầu đuôi đăng linh tinh. Đây là vụ chuyển làn phải vượt rồi tạt đầu nguy hiểm trên đường trên cao, phạt vì tội tạt đầu nguy hiểm chứ.

Nhưng làm cái đã đc dự đoán không hiệu quả và sau này chỉ dùng làm cảnh trang trí dạng du lịch thì làm làm gì ah.

Nhưng đi làn trong thì tránh đc mấy cái cục bê tông, nó mà rơi xuống giờ tan tầm thì........ e ko dám nghĩ ah

Cái dự án này đã bàn đi bàn lại vì theo đánh giá hiệu quả vận chuyển ko cao, ko tiện lợi, nhiều nước bây giờ đường sắt trên cao thế này chỉ để làm cảnh. Cuối cùng các bố vẫn cố đấm ăn xôi làm thay vì làm tầu điện ngầm. Tổ sư chúng nó.

Mie, lần nào đi quá đầy cũng sợ vỡ mật. Nhìn mấy cái dầm bê tông to tướng cheo leo, chỉ sợ nó gãy hoặc rơi thì hậu quả ko biết thế nào mà lần. Tổng thầu lại là bọn Tung Của nữa, chất lượng ko biến đến đâu. Đi 2b thì vào làn trong, chứ 4b chẳng nhẽ cũng chen chúc vào đấy ah.

Trai Đức táng gái Nhật. Mà nhìn hiện trạng của chú Mec thấy em Cam có vẻ mỏng manh quá nhỉ.

Đúng ông ấy rồi

Hãi quá. Không thấy dấu vết va chạm :|

Hóa ra có ông Lưu Thanh Châu, cựu tuyển thủ quốc gia và đội CAHN ah. Nhanh nhỉ, đã leo đc lên Đại úy rồi :D Gặp dân chuyên thế này thì bác nhà báo làm sao mà đỡ đc.

A taxi mà hấp tấp tung chưởng vs ông già này thì vác họa vào thân. Tuổi này đụng cái là gãy xương như chơi.

"Chiều ngày 23/8, Thiếu tướng Nguyễn Văn Tuyên, Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt (C67), Bộ Công an đã có công văn số 2315/C67-P6 về việc hủy điểm 2 trong công văn số 1042/C47-P3 của Cục này vào ngày 26/4. Theo đó, việc quay phim, chụp ảnh hoạt động tuần tra, kiểm soát...

Ko tín hiệu chuyển làn rồi

Cái bọn thi công bố láo chất lượng kém nên giữa các tấm bê tông đồng phẳng kém, tạo các gờ lớn gây xóc. Nếu đồng phẳng tốt, giữa các tấm có phần nhựa đường liên kết sẽ giảm đi đc tiếng ồn rất nhiều.

Nếu có biển phân làn đường dành riêng cho xe Bus thì chịu, còn ko có thì các phương tiện được đi vào nhưng ưu tiên xe Bus.

Nếu để thi thoảng chạy đi chơi, phượt thì ok đấy. Nên chọn loại màu xanh trắng nhìn sẽ đầm và chất hơn. Còn để đi lại trong phố (HN, HCM) thì tay mợ phải to đấy, tắc đường là mỏi nhừ tay côn.

Cụ đi thực tế chưa ah??? Nếu ko mâu thuẫn thì thì cần gì phải bàn. Em hỏi cụ xe con đến ngã tư muốn rẽ phải thì đứng làn nào để đúng cả vạch 1.18 và biển 412??? Và xe tải muốn rẽ trái thì đứng làn nào ??? Trường hợp nó ko mâu thuẫn thì dễ rồi, cái đang bàn đến là rơi vào tình huống mâu thuẫn...

Nó vẽ thì đúng, nhưng nếu ko có biển 4.11 thì hiệu lực biển 4.12 vẫn còn. Do vậy cứ đi theo biển 4.12 đố đứa nào dám lập biên bản, còn đi theo vạch thì xxx vịn vào lỗi sai làn ngay. XXX biết cái này do lỗi của GTCC kẻ đường, nhưng chúng nó càng thấy mập mờ càng thích, càng vợt được nhiều.

Đúng vậy. Chỉ nên nháy đèn thôi, nếu họ hiểu sẽ xuông cos, còn ko đành chấp nhận vậy. Vì đi xe máy mà bị đèn pha 4b chiếu trực diện thì đảm bảo như mù luôn, ko may có ổ gà hay cục gạch là lao vào xe cụ ngay đấy.