Kết quả tìm kiếm

Đi thẳng bị phạt không liên quan đến vạch mắt võng mà là do cái mũi tên rẽ phải vẽ trên cái làn đó. Khi nào bị phạt lỗi về dừng đỗ thì mới liên quan đến vạch mắt võng

Các cụ 2b mà nghĩ được "Đừng chen lấn rồi sẽ đến lượt bạn" thì sao phải bức xúc với tình huống này

Phúc cả cụ có cam nữa

Em và cụ nhầm lẫn giữa trọng lượng và khối lượng còn được. Người ra văn bản quy phạm pháp luật mà nhầm thì phải chịu trách nhiệm chứ không dân chịu được. Bản thân em cũng mới biết mình nhầm khi được cụ Suzu37 nhắc thôi.

Tham gia ở đâu cũng cần còi, chưa thấy nước nào gỡ thiết bị ra khỏi xe cả. Nhưng ở VN có khác là còi vô tội vạ

Khi tham gia thông cụ theo QC nào? Cái biển báo hiệu nó theo định nghĩa nào? Cụ có dùng khái niệm trong TCVN để phủ định hái niệm trong QC vẽ cái biển không?

Cụ ôn lại kiến thức vật lý phổ thông đi:))

Vấn đề là một số xe trong cái cụ gọi là xe tải lại là xe con theo QC hiện hành. Cụ dùng biển nào để cấm đây.

Ngu dốt thì chết mới hết

Hơi vượt hay vượt đều dễ chết như nhau

Cái QD06 của Hà Nội cũng như cái QĐ của Nghệ An. Đố cụ cắm biển đúng Quy chuẩn báo hiệu quy định của các QD này.

QC2016 đã dùng khái niệm "khối lượng". Em mới đuọc cấp bằng khi đã có QC2016 mà

Góp vào cái gì thì lấy ra cái đấy.

Chắc xxx bắt đoạn sau đó. Chỗ này dễ nhầm là đi thẳng. Thực tế là đi cong về bên phải còn đi thẳng là rẽ trái

Cụ phải ạ thằng ra văn bản chứ=))

Cũng cần phân biệt khái niệm trọng lượng và khối lượng. Trọng lượng được đo bằng N (Nuiton) còn khối lượng mới được đo bằng Kg

Nó lấy QC2016 để xử thì thua vì QC2016 chỉ quy định đến khối lượng được phép chở không tính khối lượng bản thân xe

Cụ đi hướng ngược với chủ thớt rồi. Hướng cụ đi không có mũi tên dưới đường dùng làn nào chả được

Sao cụ lại tăng giá thế chỉ 100-200K thôi

Chắc mỗi làn đủ rộng để hai xe vượt nhau=))